一种转向轴结构的制作方法

本实用新型涉及转向轴结构技术领域，具体为一种转向轴结构。

背景技术：

转向轴的功用是将驾驶员作用于转向盘的转向力矩传递给转向器，它的上部与转向盘固定连接，下部与转向器相连。转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。有些转向轴不但具有一定的刚度，还具有吸能功能，起到防伤作用。转向轴总成是汽车转向系的核心部分，其性能的优劣直接关系着交通和人身安全，现代汽车的转向轴除装有柔性万向节外，有的还装有能改变转向盘的工作角度（转向轴的传动方向）和转向盘的高度（转向轴轴向长度）的机构，以方便不同体型驾驶员的操纵。

申请号为CN201420270201.9，名称为一种带无油轴承的转向轴的实用新型专利，包括呈圆柱状的转向轴本体，转向轴本体内设有扭杆通孔，转向轴本体的一侧的侧壁上设有安装销孔，安装销孔贯穿扭杆通孔的侧壁，转向轴本体远离安装销孔的一侧的外侧壁设有外油槽，扭杆通孔背离安装销孔的一端设有无油轴承，扭杆通孔设置无油轴承的位置处设有与无油轴承配合设置的无油轴承斜凸台，无油轴承靠安装销孔的一端与轴承斜凸台相抵触。该实用新型的轴承轴在扭杆通孔内设置无油轴承结构，无油轴承在没有润滑油的作用下，具有耐磨、摩擦系数小、使用寿命长的优点，此外，无油轴承由于体积小，侧壁较薄，质量轻，可以使转向轴本体在设计加工时增加轴壁厚度，减小扭杆通孔，从而增加转向轴的强度。

但是目前很多的转向轴在安装的时候，都要配备轴承，而对于不同型号的轴承使用时容易出现轴承松动的情况，导致转向轴转向过程受到一定影响，导致转向失灵等情况出现，因此设计了一种转向轴结构。

技术实现要素：

为了克服现有技术方案的不足, 本实用新型提供一种转向轴结构，通过在转向轴主体内插入带有凹陷段的扭杆，可以在转向轴使用的过程中通过油通阀门向其中注入油，增加扭杆的润滑性，避免扭杆在长时间扭动之后转向受阻，通过转向轴承机构来安装固定不同型号的无油轴承，方便在转向轴长时间使用之后更换轴承，提高了转向轴的使用寿命，很好的保护了转向轴，值得推广。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种转向轴结构，包括转向轴主体，所述转向轴主体内部插入转向机扭杆，所述转向机扭杆上设置有扭杆凹陷段，所述扭杆凹陷段位于转向轴主体内部，所述扭杆凹陷段对应的转向轴主体上设置有油通阀门，所述转向轴主体下端设置有安装卡槽，所述安装卡槽内设置有转向轴承机构；

所述转向轴承机构包括金属套环，所述金属套环上沿径向开设若干个调节卡槽，所述调节卡槽内插入固定螺栓，所述固定螺栓内侧设置有无油轴承，所述固定螺栓上与无油轴承接触部位设置有轴承固定片，所述轴承固定片为圆弧形结构。

作为本实用新型一种有选的技术方案，所述转向轴主体上设置有安装穿孔，所述安装穿孔贯穿转向轴主体。

作为本实用新型一种有选的技术方案，所述油通阀门外侧设置有防油垫圈，所述防油垫圈采用聚氨脂材料制成。

作为本实用新型一种有选的技术方案，所述转向轴主体外侧开设环形的加固密封槽，所述加固密封槽内安装有硫化橡胶材质的密封圈。

作为本实用新型一种有选的技术方案，所述无油轴承与轴承固定片之间设置有硅胶垫片。

作为本实用新型一种有选的技术方案，所述调节卡槽与固定螺栓之间设置有抵触弹簧，所述抵触弹簧采用碟形弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型通过在转向轴主体内插入带有凹陷段的扭杆，可以在转向轴使用的过程中通过油通阀门向其中注入油，增加扭杆的润滑性，避免扭杆在长时间扭动之后转向受阻；

（2）本实用新型通过转向轴承机构来安装固定不同型号的无油轴承，方便在转向轴长时间使用之后更换轴承，提高了转向轴的使用寿命，很好的保护了转向轴，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的转向轴承机构结构示意图。

图中：1-转向轴主体，2-转向机扭杆，3-扭杆凹陷段，4-油通阀门，5-安装卡槽，6-转向轴承机构，7-金属套环，8-调节卡槽，9-固定螺栓，10-无油轴承，11-轴承固定片，12-安装穿孔，13-防油垫圈，14-加固密封槽，15-密封圈，16-硅胶垫片，17-抵触弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本实用新型可以用以实施的特定实施例。本实用新型所提到的方向和位置用语，例如「上」、「中」、「下」、「前」、「后」、「左」、「右」、「内」、「外」、「侧面」等，仅是参考附加图式的方向和位置。因此，使用的方向和位置用语是用以说明及理解本实用新型，而非用以限制本实用新型。

实施例：

如图1与图2所示，本实用新型提供了一种转向轴结构，包括转向轴主体1，所述转向轴主体1内部插入转向机扭杆2，转向机扭杆2作为传递扭力的主要机构，设置在转向轴主体1内侧，所述转向机扭杆2上设置有扭杆凹陷段3，所述扭杆凹陷段3位于转向轴主体1内部，凹陷段与转向轴主体1之间形成了油腔，所述扭杆凹陷段3对应的转向轴主体1上设置有油通阀门4，将机油通过油通阀门4注入到油腔内，机油在扭杆扭动的过程中均匀的涂覆在扭杆表面，保证了扭杆在转动中的润滑性能，提高了扭杆的使用寿命，所述转向轴主体1下端设置有安装卡槽5，所述安装卡槽5内设置有转向轴承机构6，安装一个独立的转向轴承机构6，可以方便快捷的拆卸与更换；

如图2所示，所述转向轴承机构6包括金属套环7，所述金属套环7上沿径向开设若干个调节卡槽8，所述调节卡槽8内插入固定螺栓9，所述固定螺栓9内侧设置有无油轴承10，所述固定螺栓9上与无油轴承10接触部位设置有轴承固定片11，所述轴承固定片11为圆弧形结构，在使用的时候，将金属套环7放置在安装卡槽5内部，扭杆从套环中间穿过，在扭杆上套上无油轴承10之后，调节固定螺栓9的位置，使得固定螺栓9上设置的轴承固定片11紧贴轴承，从而固定无油轴承10，可以快速的拆卸下来更换轴承，方便使用不同型号种类的轴承，提高了设备的实用性。

如图1所示，所述转向轴主体1上设置有安装穿孔12，所述安装穿孔12贯穿转向轴主体1，方便设备的安装与固定，使得转向轴很好的固定在汽车内部。

如图1所示，所述油通阀门4外侧设置有防油垫圈13，所述防油垫圈13采用聚氨脂材料制成，增加了整个转向轴的防油性，避免机油溢出污染汽车内部结构。

如图1所示，所述转向轴主体1外侧开设环形的加固密封槽14，所述加固密封槽14内安装有硫化橡胶材质的密封圈15，增加了设备的密封性，使得转向轴在安装之后缝隙更小，避免了转向轴的晃动。

如图2所示，所述无油轴承10与轴承固定片11之间设置有硅胶垫片16，保护轴承不受到挤压变形，保障了轴承的结构稳定性。

如图2所示，所述调节卡槽8与固定螺栓9之间设置有抵触弹簧17，所述抵触弹簧17采用碟形弹簧，可以加固固定螺栓9，避免固定螺栓9在使用过程中松动。

综上所述，本实用新型的主要特点在于：

（1）本实用新型通过在转向轴主体内插入带有凹陷段的扭杆，可以在转向轴使用的过程中通过油通阀门向其中注入油，增加扭杆的润滑性，避免扭杆在长时间扭动之后转向受阻；

（2）本实用新型通过转向轴承机构来安装固定不同型号的无油轴承，方便在转向轴长时间使用之后更换轴承，提高了转向轴的使用寿命，很好的保护了转向轴，值得推广。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。