电动自行车的制作方法

本实用新型涉及一种交通工具，具体涉及一种电动自行车。

背景技术：

自行车由于其小巧轻便，在日常生活中，能够使人们出行方便，而且可以缓解交通压力，越来越多人选择使用自行车出行。为了减轻人们的骑行负担，人们给自行车安装驱动设备和电源构成电动自行车，驱动设备在电源的供电下驱动电动自行车行驶，而不需要人力驱动。但是，现有的电动自行车的电源容易渗水，电源渗水后容易导致接触不良，而不能稳定地驱动电动自行车行驶。

技术实现要素：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种电动自行车，包括车体和电源箱；车体包括车架和座垫，座垫安装在车架的座垫杆上，电源箱安装在座垫杆的中上部。由于电源箱安装在座垫杆的中上部，在保证电源箱不易渗水的同时，还使电动自行车结构紧凑，保持电动自行车的舒适性。

在一些实施方式中，电源箱可拆卸地安装在座垫杆上。由此，当需要对电源箱进行充电时，可将其从座垫杆上拆卸下来，再进行充电，而不需要将整辆电动自行车移到有电源的地方进行充电，操作方便。

在一些实施方式中，座垫杆上设有安装座，安装座上设有安装孔，电源箱上设有可开合的安装臂，安装臂穿过安装孔，并卡合固定在安装座上。由此，电源箱可以通过安装臂卡合固定在座垫杆的安装座上，从而将电源箱与可拆卸地安装在电动自行车上，使电源箱安装方便。

在一些实施方式中，座垫杆为弧形，弧形的开口朝向车体的尾部，电源箱安装在座垫杆的弧形开口侧。由此，在电动自行车行经不平的路面，车身震动时，弧形的座垫杆也能够起到减震的作用；由于座垫杆的弧形开口朝向车体的尾部，与人们骑车时腿弯曲的方向一致，不会影响人们骑行，同时电源箱安装在座垫杆的弧形开口侧时，可以保持电动自行车结构的紧凑。

在一些实施方式中，车体还包括车把和转向杆，车架还包括前叉，前叉与座垫杆固定连接，前叉的一端与电动自行车的前轮铰接，车把固定设置在转向杆的一端，转向杆的另一端与前叉的另一端铰接，且铰接处设置固定开关，以使转向杆和前叉相对转动或相对固定。由此，可以通过调整固定开关，将转向杆与车体折叠或展开并固定，当车体与转向杆折叠时，电动自行车便于携带，当需要骑行时，将转向杆与车体展开并固定即可，使用方便。

在一些实施方式中，车架还包括连接杆，连接杆将前叉和座垫杆连接，连接杆上设有踏板。由此，人们骑行时可以将脚放置在踏板上，增加骑行的舒适性，也可以将物品放置在踏板上，减轻骑行的负担。

在一些实施方式中，座垫杆、连接杆和前叉为中空的管，管的管体上设有管口，座垫杆、连接杆和前叉的管体相连通；电动自行车的电源线设在管体的内部，并通过管口穿出管体与电源箱和电动自行车的其他用电设备连接。由此，电源线在管体内，电源线不易损坏，保证电动自行车的电源供应的可靠性，同时简化电动自行车的结构。

在一些实施方式中，电动自行车还包括减震杆和减震装置；减震杆铰接在车架上，电动自行车的后轮铰接在减震杆上，减震装置一端安装在车架上，另一端安装在减震杆上。由此，减震装置和减震杆可以使该电动自行车平稳地行驶在不平的路面，提高骑行的舒适性。

在一些实施方式中，减震装置为弹簧，弹簧的一端铰接在车架上，另一端铰接在减震杆上。由此，通过简单的结构就可以实现电动自行车的减震功能，而且安装方便，结构紧凑。

在一些实施方式中，电动自行车的车轮上设有挡泥板。由此，可以避免骑行中车轮将污泥或水花溅到骑行者身上、车身上和\或电源箱上，保持骑行者、车身和\或电源箱的清洁，同时，避免电源箱渗水，保持电源的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型一实施方式的电动自行车的结构示意图；

图2为图1所示电动自行车的折叠状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1和图2示意性地显示了根据本实用新型的一种实施方式的电动自行车。

如图1所示，该电动自行车包括车体10、车轮50和电源箱20；车体10包括车架11、车把13和座垫12。车架11包括座垫杆111、连接杆112和前叉113，连接杆112将座垫杆111和前叉113固定连接。车轮50包括前轮51和后轮52。前叉113的一端与前轮51铰接，另一端与车把13连接。后轮52与座垫杆111或连接杆112铰接。座垫12安装在座垫杆111上，电源箱20安装在座垫杆111的中上部(即座垫杆111的中点以上的部分，此处所指的“上”与图1中的方位“上”一致)，为了使电动自行车的结构紧凑，电源箱20优选安装在座垫12的下方，电源放在电源箱20内，为了避免电源箱20内的电源遇水失效，电源箱20优选为密封的，仅通过电源箱20内设置的电源接口22与电源连接为电动自行车供电。在车体10的尾部设有支撑脚80，支撑脚80可以与后轮52的转轴、座垫杆111或连接杆112铰接。

当需要骑行的时候，将转动支撑脚80，使之离开地面，然后将电动自行车与电源箱20内的电源接通，电源箱20内的电源给电动自行车的电机供电，电机驱动电动自行车的前轮51或后轮52转动，即可实现电动自行车的骑行。当骑行电动自行车经过渗水路面时，由于电源箱20安装在接近座垫12下方的座垫杆111上，即远离车轮50的座垫杆111上，车轮50转动时飞起的水花不会溅射到电源箱20上，避免电源箱20内的电源因渗水而失效；同时，由于由于电源箱20安装在接近座垫12下方的座垫杆111上，使电动自行车结构紧凑，电源箱20不会阻碍人们骑行，保持电动自行车骑行的舒适性。

当电动自行车的电源的电量过低需要充电时，可以直接通过市电对电动自行车上的电源箱20内的电源进行充电，但是，由于将电动自行车移动到市电处比较麻烦。为了便于对电源箱20进行充电，电源箱20采取可拆卸的方式安装在座垫杆111上。在本实施例中，可拆卸的安装方式的具体实施方式如图1所示，在座垫杆111的中上部固定设置有安装座1111(固定设置可以是焊接，也可以通过螺钉连接，还可以是一体成型)，安装座1111上成型有安装孔1112。电源箱20上设有安装臂21，安装臂21可开合地设在电源箱20上(可开合的方式可以将安装臂21的其中一端铰接在电源箱20上)；安装臂21卡合固定在安装座1111上的具体实施方式可以是：在安装臂21的另一端上设置卡扣，在电源箱20的对应的位置设置卡槽，安装电源箱20时，首先，将安装臂21上的卡扣与电源箱20上的卡槽拆开，然后，将安装臂21穿过安装孔1112，最后将安装臂21上的卡扣与电源箱20上的卡槽扣合，即可将电源箱20固定在安装座1111上。在其他实施例中，可拆卸的安装方式也可以是通过螺钉连接。

为了减少电动自行车在不平的路面骑行的震动，提高骑行的舒适性，如图1所示，座垫杆111设计成弧形，座垫12安装在座垫杆111的一端，当电动自行车行经不平的路面使车身震动时，弧形的座垫杆111能够起到减震的作用。当弧形座垫杆111的开口朝向车体10的尾部，且电源箱20安装在座垫杆111的弧形开口侧时，可以保持电动自行车结构的紧凑，同时，不会影响人们的骑行，保持骑行的舒适性。

为了便于电动自行车的携带，车体10还包括转向杆14，车把13固定设置在转向杆14的一端，转向杆14的另一端与前叉113的另一端铰接，且铰接处的前叉113或转向杆14上设置固定卡槽61，固定卡槽61上配合设有固定开关60。如图1所示，当固定开关60卡入固定卡槽61中时，转向杆14和前叉113相对固定，此时，可以通过连接在转向杆14上的把手转动转向杆14，通过转向杆14带动前叉113和与前叉113连接的前轮51转动，实现电动自行车的转向。当需要停放或携带时，可以如图2所示，使固定开关60与固定卡槽61分离，此时，转向杆14和前叉113可以相对转动，从而实现车体10的折叠，使电动自行车便于携带，且存放时不占用空间。

为了便于人们骑行时脚和物品的放置，增加骑行的舒适性，减轻骑行的负担。如图1所示，在连接杆112上设有踏板1121，为了便于放置脚，在连接杆112的两侧皆设有踏板1121；踏板1121沿连接杆112的延伸方向设置，以便于人们骑行时脚的放置和/或能够放置更多的物品。

为了进一步避免骑行中车轮50将污泥或水花溅到电源箱20上，同时避免车轮50将污泥或水花溅到骑行者身上和车身上，保持骑行者、车身和电源箱20的清洁，避免电源箱20渗水，保持电源的可靠性，电动自行车的车轮50的上方设置挡泥板，如图1所示，前轮51上设置的前挡泥板71可以固定设置在前叉113上，后轮52上设置的后挡泥板72可以固定设置在座垫杆111或连接杆112上。

为了进一步提高电动自行车的减震效果，如图1所示，电动自行车还包括减震杆30和减震装置40。减震杆30铰接在车架11上，为了保持电动自行车结构的紧凑，减震杆30铰接在座垫杆111的远离座垫12的一端上，电动自行车的后轮52铰接在减震杆30上，减震装置40一端安装在车架11上，为了保持电动自行车结构的紧凑，减震装置40的一端也铰接在座垫杆111的远离座垫12的一端上，另一端安装在减震杆30上。为了使减震杆30和减震装置40的能够使电动自行车平稳地减震，优选的，设置两组减震杆30和减震装置40，一组减震杆30和减震装置40位于后轮52的一侧，另一组减震杆30和减震装置40位于后轮52的另一侧。减震杆30也可以仅为一条开口的环形杆，套于后轮52的外侧，且一端开口铰接于后轮52一侧的车架11上，另一端开口铰接于后轮52另一测的车架11上。

减震装置40可以采用气缸或液压缸，也可以采用弹性元件，弹性元件主要包括弹簧。为了使该电动自行车结构简单紧凑，在本实施例中，如图1所示，减震装置40采用弹簧，弹簧的一端铰接在车架11上，优选的，弹簧的一端铰接在座垫杆111的远离座垫12的一端上，另一端铰接在减震杆30上。优选的，弹簧水平设置在电动自行车上(水平方向如图1所示平行与地面)，以达到更好的减震效果。此时，支撑脚80还可以通过铰接的方式与减震装置40、减震杆30连接；后挡泥板72还可以固定设置在减震杆30上或减震装置40上。

为了便于电动自行车的电源线的铺设和延长电源线的使用寿命，该电动自行车的车架11的座垫杆111、连接杆112和前叉113采用中孔的管制成，为了保持车架11的强度和减轻车架11的重量，可以采用铝合金管或不锈钢管等，座垫杆111、连接杆112和前叉113的管体首尾相接地焊接在一起，且三者的管体的内部相连通，三者的管体上设有管口，电源线一端从安装座1111附近的座垫杆111的管体上的管口伸出，并与电源箱20中的电源接通；电源线的另一端可以从靠近前轮51的连接杆112或前叉113的管体上的管口伸出，并与驱动前轮51转动的电机和/或前车灯91等用电设备接通；电源线的另一端还可以从靠近后轮52的连接杆112或座垫杆111的管体上的管口伸出，并与驱动后轮52转动的电机接通和/或与后车灯92接通。

为了保证电动自行车在夜间的行驶安全，在电动自行车的头部和/或尾部设有车灯。如图1所示，在前叉113上设置前车灯91，在后挡泥板72上设置后车灯92，电源箱20内的电源给前车灯91和后车灯92供电，当电动自行车经过昏暗的路面时，可以打开车灯开关，将前车灯91和后车灯92与电源接通，通过前车灯91和后车灯92进行提供照明，保证骑行者的骑行安全。为了进一步提高骑行者在夜间的行驶安全，可以在车架11上设置反光件，如图1所示，在车架11的尾部，例如座垫杆111的尾部设置第一反光件93，在车架11的侧部，例如座垫杆111底部的侧面或连接杆112底部的侧面设置第二反光件94。当电动自行车在夜间行驶时，其他车辆的灯光照射到反光件时，反光件反射光线使其他车辆的驾驶员发现该电动自行车，从而给该电动自行车让行，保护骑行车的行驶安全。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。