可确定停车位置的共享两轮车的制作方法

本实用新型属于共享交通工具领域，具体涉及一种确定停车位置的共享两轮车。

背景技术：

近年来共享单车和共享电动车已在各地大力推广，由于其方便停放和用费低廉，极大的方便了用车群众，也促进了城市的低碳环保；但是，随之而来的共享车乱停乱放难于管理问题日显突出，已经成为严重影响所推广城市的市容市貌、交通通畅的顽疾，引起城市管理者和市民的不满和抵制，严重影响共享单车和共享电动车的进一步推广和健康发展，虽然不少机构积极探索运用GPS和GPS来规范停车，但由于误差无法解决，收效不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可确定停车位置的共享两轮车及其停车监控系统和管理方法，再不需投入大量资金建立固定车桩的前提下，使用户停车时有参照，可确定停车是否规范并引导及时调整；甚至系统可精准获得所停车辆GPS位置以及停车是否规范信息，同时以奖励引导和激励用户规范停车并养成习惯，还能激励用户主动调整他人未摆放好得车辆，减轻区域维护工作人员的工作量，节省人力资源成本，也有利于社会风气的改善、共享车辆的健康发展以及和谐社会的建设。

本实用新型公开一种可确定停车位置的共享两轮车,所述共享两轮车为共享自行车、电动自行车、摩托车，包括车架、车头、前轮、后轮、停车支撑架和驱动机构，所述车头、前轮、后轮、停车支撑架，和驱动机构固定在车架上，其特征在于:所述车架上安装有带车锁的停车定位控制机构，在停车支撑架上设置有和停车定位控制机构关联的定位识别器，在要求放车的地面预设有定位识别器可识别的信号源。

在所述车架或停车支撑架上，还设置有第二个和停车定位控制机构关联的定位识别器，在要求放车的地面预设有两个定位识别器可识别的相对应且不同的两处信号源，两处信号源确定车辆规范停放位置和方向。

在所述车架上设置的定位识别器，有可伸缩的机构，在识别信号时向前伸出，缩短与地面信号源的距离，利于识别信号；达到识别信号时间阈值，缩回并恢复原状；

所述定位识别器上摄像头前设置有自动防尘盖，识别停车状态时自动打开，识别完毕自动关闭。

所述停车定位控制机构还包括控制芯片，所述定位识别器包括有摄像头，所述地面预设的信号源是颜色、字符、图案、条形码、二维码标记，停车支撑架或车架上设置的定位识别器受芯片控制，可以识别颜色、字符、图案、条形码、二维码标记信息。

还可以设置，所述停车定位控制机构还包括控制芯片，所述定位识别器包括有磁信号记录仪或者RFID读取器，地面预设的信号源是磁信号或者RFID标签，停车支撑架或车架上设置的定位识别器受芯片控制，可以识别磁信号或RFID标签信息。

还可以设置，所述停车定位控制机构还包括有控制芯片，所述定位识别器包括有摄像头，定位时由芯片控制摄像头拍摄，并将拍摄的图像电子信号发送到联网主机或云服务器进行辨识停车属不在停车区、在停车区、在停车位、标准停放哪一种，并反馈信息给所述芯片。

所述停车定位控制机构还设置有受所述芯片控制的发声器，根据芯片识别的停车状态，由控制芯片根据停车不在停车区、在停车区、在停车位、标准停放等状况，控制其发出不同声响，提醒用车人停车状况，引导规范停放。

所述发声器为蜂鸣器或喇叭，所述发出不同声响或者是由蜂鸣器长短组合的不同声响，或者喇叭发出的不同语音提示。

所述停车定位控制机构还设置有受所述芯片控制的蜂鸣器或者喇叭，根据芯片识别的停车状态，由控制芯片根据停车不在停车区、在停车区、在停车位、标准停放等状况，控制其发出不同声响或者不同的语音，提醒用车人停车状况，引导规范停放。

关于停车状况的四种情况，可以由地面设置的如图1的91、92、93三种信号源设定，如三种信号源分别是红、黄、蓝，当定位识别器81、定位识别器82提取的信息分别被识别出红、黄色时，确定停车状况为标准停车，也即规范停车、正确订车；当信息分别被识别出红、兰色或者黄、兰或者黄、红（与黄蓝相反）时，确定停车状况为在停车点停车；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息都是兰兰色或者一个识别出红、黄、兰色，另一个识别出不是红、黄、兰色时，确定停车状况为在停车区停车；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息识别出都不是红、黄、兰色时，确定停车状况为不在停车区停车；

停车状况的四种情况，也可以只由地面设置的的91、92两种信号源设定，即无需预先设置93信号源，如两种信号源分别是红、黄，当定位识别器81、定位识别器82提取的信息分别被识别出红、黄色时，确定停车状况为标准停车；当信息被识别黄、红（与红、黄相反）时，确定停车状况为在停车点停车；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息都是兰兰色或者一个识别出红、黄，另一个识别出不是红、黄色时，确定停车状况为在停车区停车；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息识别出都不是红、黄色时，确定停车状况为不在停车区停车；

可确定停车位置的共享两轮车的规范停车的系统和方法，其系统还包括设置有处理扣费的模块的联网主机或云处理器，管理共享两轮车位置信息和收费方法，

其特征在于，包括以下步骤：

步骤1，经营单位预先在要求停放两轮车的地面设置识别信号源；

步骤2，用户开锁用车完毕，在锁车前停车时，将停车支撑架的识别器和另一识别器分别对准相应识别信号源停放摆好。；

步骤3，锁车时自行联动定位机构,识别停车是否在停车区，以及在停车区的停车点，标准停放状况；

步骤4，由定位机构北斗、GPS定位模块提取车辆位置信息，由GPRS通讯模块发送车辆位置信息和停车状况数据；

步骤5，由联网主机或云服务器根据用,车时间和摆放情况综合进行扣费并反馈用户手机。

更优规范停车的方法，其特征在于:综合进行扣费时停车摆放在停车区按实际用车时间扣费；未停放在停车区加收车辆归位服务费；停放在停车点和标准停放给予由低到高不同级别的奖励，停车状况的扣费和奖励信息，即时由联网主机或云服务器发送到用车人手机。

进一步优化规范停车的方法，其特征在于:对于联网开锁到停车锁车用时三分钟内的用户，停车状况有所改变，根据变化情况进行奖励或扣费，引导用

户将自己未停放规范的车辆重新停放规范，也鼓励用户主动将别人未停放规范的车辆重新停放规范；对连续十次以上停放规范的用户，按设定比率随机给予本

次用车半费、免费的奖励；并由联网主机或云服务器将奖励信息及时发送到用户手机。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图中，车架1、车头2、前轮3、后轮4、停车支撑架5、驱动机构6、定位控制机构7、定位识别器81、定位识别器82、信号源91、信号源92、信号源93。

具体实施方式

实施例1，如图1，地面预置的一组信号源91、信号源92、信号源93，分别是红、黄、蓝三色，红、黄信号源在兰色区域内，多组预置信号源组成一条城市低碳环保健身出行风景线，当骑车用户将车辆停放好手动上锁时，联动控制机构中控制芯片控制定位识别器81、定位识别器82的摄像头，拾取信号并识别：当定位识别器81、定位识别器82提取的信息分别被识别出红、黄色时，由蜂鸣器发出连续两次长声，表示停车规范；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息分别被识别出红、兰色或者黄、兰或者黄蓝（与黄蓝相反）时，由蜂鸣器发出连续两短一长声，重复三次，提醒用户车未放整齐或方向放反了，应该在15秒内将车摆放好，到15秒时芯片会控制定位识别器重新识别一次；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息都是兰兰色或者一个识别出红、黄、兰色，另一个识别出不是红、黄、兰色时，由蜂鸣器发出连续一短一长声，重复四次，提醒用户车停放不够整齐，应该在15秒内将车摆放好，到15秒时芯片会控制定位识别器重新识别一次；当定位识别器81、定位识别器82提取的信息识别出都不是红、黄、兰色时，由蜂鸣器发出连续短声，重复10次，提醒用户车停放不在停车区，应该在30秒内将车摆放好，到30秒时芯片会控制定位识别器重新识别一次。

重新识别只有一次机会。