一种简易减振手推车的制作方法

本实用新型涉及运输工具技术领域，具体涉及一种简易减振手推车。

背景技术：

手推车的使用主要在短途运输方面，广泛应用于蔬果、易燃易爆物品、医药制品及各种类型设备的运输领域。对于容易损坏和危险品的运输，如血液制品、精密仪器、易碎、易燃易爆等物品的运输，就要考虑路面颠簸对物品的损坏及安全问题。目前手推的研究和改进逐渐向减振方面倾斜，对于振动造成运输物品的损坏及安全问题也出现一些具有减振功能的手推车，但由于其工艺问题，采用注塑件或者复合件，导致本身重量比较大、容易损坏，组装或者运输比较麻烦，限制了这些产品的广泛应用。

专利ZL201620844466.4和ZL201620844507.X分别提出两种减振手推车，第一种为弹簧式减振手推车，其原型是在普通手推车的脚轮处增加弹簧，这种减振手推车虽然其结构看似简单，但对脚轮处的螺栓损伤很大，使用寿命有限，而且减振效果有限；第二种减振手推车整体分三层结构：车板层、减振器层、车架层，整体重量比较大，而且减振器也缺乏保护，长久使用减振器易损坏。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种简易减振手推车，结构简单，组装运输方便，成本低廉，质量轻，强度高；减振效果好，多个方向同时减振，增强使用寿命。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种简易减振手推车，包括车板，车板上设有扶手，车板的底部设有多个脚轮，每个脚轮与车板之间均设有减振球，减振球的上端与车板连接，减振球的下端与脚轮连接。

按照上述技术方案，所述的减振球包括多个减振弹片、两个螺栓和保护块，两个螺栓上下同轴设置，多个减振弹片以两个螺栓所在的轴为中心周向分布，呈球体或椭球体设置，多个减振弹片的上下两端分别与两个螺栓连接，保护块设置于两个螺栓之间，套装于其中一个螺栓上；保护块可限制减振球被压缩的高度，对减振球形成过载保护。

按照上述技术方案，减振球的上端和下端均设有多个安装孔，安装孔以螺栓为中心周向分布于多个减振弹片上。

按照上述技术方案，多个减振弹片以两个螺栓所在的轴为中心周向均匀分布，减振弹片为环形。

按照上述技术方案，多个减振弹片均由弯曲成圆环形或半圆弧形的金属片制成。

按照上述技术方案，每个减振弹片的长度及弯曲弧度均相同。

按照上述技术方案，减振弹片为圆环形时，所述减振球包括由3～5个相同的圆环形的减振弹片，多个弹片均匀设置并围成球体形状。

按照上述技术方案，减振弹片为半圆弧形时，所述减振球包括4～8个相同的首尾相接的半圆弧形的弹片，多个所述弹片均匀设置并围成球体形状。

按照上述技术方案，车板为滚塑成型。

按照上述技术方案，保护块为橡胶保护块。

本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型结构简单，组装运输方便，成本低廉，质量轻，强度高；减振效果好，多个个方向同时减振，最终减振效果达80％以上；增强使用寿命。

2.车板承重大与额定最大设计值时，减振球变形过大，会引起减振球失效，保护块能有效阻止减振球失效，保护块可限制减振球被压缩的高度，对减振球形成过载保护；减振球通过多个安装孔与车板或脚轮连接，每个安装孔中插入螺栓与车板或脚轮连接，实现减振球与车板和脚轮多点固定安装，增大减振球与车板和脚轮的接触面积，能够提升减振效果，能有效的防止减振球单点磨损造成的减振球失效，保证减振球正常的工作，延长减振推车的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例中简易减振手推车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中减振球的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中减振球的剖视图；

图4是本实用新型实施例中减振弹片的结构示意图；

图中，1-扶手，2-减振球，3-车板，4-脚轮，5-橡胶保护块，6-减振弹片，7-长螺栓，8- 螺母，9-短螺栓，10-安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。

参照图1～图4所示，本实用新型提供的一种实施例中简易减振手推车，包括车板3，车板3上设有扶手1，车板3的底部设有多个脚轮4，每个脚轮4与车板3之间均设有减振球2，减振球2的上端与车板3连接，减振球2的下端与脚轮4连接。

进一步地，所述的减振球2包括多个减振弹片6、两个螺栓和保护块，两个螺栓上下同轴设置，多个减振弹片6以两个螺栓所在的轴为中心周向分布，呈球体或椭球体设置，多个减振弹片6的上下两端分别与两个螺栓连接，保护块设置于两个螺栓之间，套装于其中一个螺栓上；保护块可限制减振球2被压缩的高度，对减振球2形成过载保护。

进一步地，减振球2的上端和下端均设有多个安装孔10，安装孔10以螺栓为中心周向分布于多个减振弹片6上；减振球2通过多个安装孔10与车板3或脚轮4连接，每个安装孔 10中插入螺栓与车板3或脚轮4连接，实现减振球2与车板3和脚轮4多点固定安装，增大减振球2与车板3和脚轮4的接触面积，能够提升减振效果，能有效的防止减振球2单点磨损造成的减振球2失效，保证减振球2正常的工作，延长减振推车的使用寿命。

进一步地，减振球的上下两端的螺栓中，套装有保护块的螺栓为长螺栓7，另一个为短螺栓9。

进一步地，多个减振弹片6以两个螺栓所在的轴为中心周向均匀分布，减振弹片6为环形。

进一步地，多个减振弹片6均由弯曲成圆环形或半圆弧形的金属片制成；两个半圆弧形的减振弹片6组成一个圆弧形。

进一步地，每个减振弹片6的长度及弯曲弧度均相同。

进一步地，减振弹片6为圆环形时，所述减振球2包括由3～5个相同的圆环形的减振弹片6，多个弹片均匀设置并围成球体形状。

进一步地，减振弹片6为半圆弧形时，所述减振球包括4～8个相同的首尾相接的半圆弧形的弹片，多个所述弹片均匀设置并围成球体形状。

进一步地，车板3为滚塑成型。

进一步地，保护块为橡胶保护块5，橡胶保护块5是指保护块的材质为橡胶。

本实用新型的工作原理：

本发明采用的减振球2与之前采用的减振球2有所不同，减振球2的每一片减振弹片6 上打有多个孔(以9个为例,但不限于9个)，由多片减振弹片6安装成减振球2，减振球2里面安装有过载保护橡胶块，减振球2一端5个螺栓穿过减振弹片6上的孔与车板3直接连接，另一端5个螺栓穿过减振弹片6上的孔直接与脚轮4连接。减振球2与车板3、脚轮4的接触面积变大，连接部位由原来的1个螺栓变成5个，连接强度大大提高。减振球2内部安装有过载保护橡胶块，车板3承重大与额定最大设计值时，减振球2变形过大，会引起减振球 2失效，过载保护橡胶块能有效阻止减振球2失效。

如图1-4所示的简易振手推车，该减振手推车由手推车扶手1、减振球2、车板3及脚轮 4、橡胶保护块5组成。

组装时，首先将减振弹片6、橡胶保护块5装配成减振球2，并用螺栓连接；然后将减振球2安装在车板3上，用螺栓固定，接下来将脚轮4和减振球2安装在一起，调整好脚轮4 的角度，螺栓拧紧；最后安装手推车扶手。

在手推车正常使用时，装上货物，推动扶手前进，减振球2利用自身的轴向变形和弹性恢复能力吸收和消除振动能量，达到减小物品振动的目的，橡胶保护块5在过载或者剧烈振动时能有效保护减振球2及手推车不被破坏。

1.相对于前两篇减振手推车的区别在于本方案中减振手推车无车架部分，结构更加简单，组装更加便捷，成本更加低，但是使用减振效果同样优秀；

2.本方案的减振球2的结构描述：

①、本方案中的关键部件，为减振球2剖视图如图3，其中标号为1的部分为橡胶保护块5，他的作用是在减振球2的工作过程中，防止过大的瞬时冲击对减振球2造成破坏性的变形，能有效的延长减振推车的使用寿命；

②、减振弹片6的安装固定方式由以前的单螺栓的固定模式升级为多点固定，固定方式更加稳定，能够提升减振效果；

③、减振球2的多点固定模式较以前的单点支撑的方式，能有效的防止减振球2单点磨损造成的减振球2失效，保证减振球2正常的工作，延长减振推车的使用寿命。

综上所述，结构简单、重量轻：之前的手推车方案中，包括扶手、车板3、车架、减振球2、脚轮4等组件，其中车架(无论是滚塑还是焊接结构)既要与减振球2相连接，又要与脚轮4连接，结构比较复杂，本发明中不需要车架，脚轮4直接与减振球2相连接，使得整体结构更加优化、简单、重量轻；大大减少了加工周期、原材料成本、采购周期：之前的方案中，车架需要焊接、打磨、折弯、喷漆等加工工序；本发明只需车板3、脚轮4、减振球 2及扶手组件就可以批量生产，无需加工车架，大大减少了加工周期、原材料成本、采购周期；装配工艺更加简单、快捷：省去车板3安装工艺，首先直接将减振球2安装在车板3上，再安装脚轮4，安装顺序明确，步骤少。

以上的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。