本实用新型涉及一种转运车，具体说是一种铸造件快速卸载转运车。
背景技术：
目前铸造件的转运多是采用硬性物料框的转运车进行转运，但铸造件的装载和卸载需要人工一件件的搬运至物料框内，尤其是铸造件多需要进行精度加工，或表面处理等二次加工，在进行相关二次加工时，为方便运输，多是将两辆转运车停在加工点，一辆存放未加工铸造件，一辆存放加工后的铸造件，通过这样的操作减少施工时间，提高工作效率，但需要2倍的转运车，且转运车易被后续工序占用，使二次加工需要进行专门的卸料和装料，费时费力，投入成本高。
技术实现要素：
本实用新型的目的便是提供一种铸造件快速卸载转运车。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案包括车体，所述车体右侧设有扶手，所述车体内侧设有硬性仓体，所述硬性仓体下侧设有软性仓体，所述软性仓体下侧设有扎口，所述扎口外侧贯穿有扎带，所述车体的支腿下侧设有万向轮，所述软性仓体的材质为尼龙或布料材质，软性仓体底部为敞口设计，通过扎口和扎带实现闭合锁紧。
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：
通过扎口和扎带配合实现，物料的装载和卸载，扎口锁紧时用于装载，卸载时松开扎带，扎口敞开，物料直接卸载到地上，卸载方便，完成卸载后可直接装载加工后的铸造件，提高了转运车的利用效率，减少了投入成本，省时省力。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、车体，2、扶手，3、硬性仓体，4、软性仓体，5、扎口，6、扎带，7、万向轮。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括车体1，所述车体1右侧设有扶手2，所述车体1内侧设有硬性仓体3，所述硬性仓体3下侧设有软性仓体4，所述软性仓体4下侧设有扎口5，所述扎口5外侧贯穿有扎带6，所述车体1的支腿下侧设有万向轮7，所述软性仓体4的材质为尼龙或布料材质，软性仓体4底部为敞口设计，通过扎口5和扎带6实现闭合锁紧。
本实用新型的工作原理：在扎口5和扎带6的配合下将底部敞开的软性仓体4封闭锁死，防止铸造件在转运过程中掉落，将物料装入硬性仓体3和软性仓体4内，通扶手2推动，在万向轮7的配合下，将物料转运，物料卸载时将扎带6解开，扎口5敞开，铸造件依靠自重落下，完成卸载，由于扎带6是贯穿在扎口5外侧，因此扎口5敞开速度受摩擦力影响并不快，加之软性仓体4的阻拦，铸造件的下落速度并不快，对铸造件的结构完整性没有影响。