车辆的方向盘的制作方法

本发明总体上涉及一种用于安装在机动车辆上的转向方向盘(或方向盘)。

背景技术

已知在现有技术中提供了具有配备有电子传感器的轮辋的方向盘，例如在us2004267422中公开的方向盘。然而，该系统明显具有提供难以在方向盘上定位的多个传感器的缺陷，而没有提供容易且成本低廉的组装这样的方向盘的解决方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决上述现有技术文献的缺陷，特别地，首先，提供了一种例如具有与轮辋集成的电气和/或电子部件的车辆方向盘，其易于组装、制造成本低廉并且尺寸减小。

为此，本发明的第一方面涉及一种自动车辆方向盘，包括：

–至少一个印刷电路，该印刷电路包括至少第一电连接接口和第二电连接接口，

–至少一个电气和/或电子部件，其嵌入在所述至少一个印刷电路上，

–至少一个供电电路，

其特征在于，所述至少一个印刷电路布置成能够无差别地通过所述至少一个第一电连接接口和第二电连接接口中的一个或另一个将所述至少一个电气和/或电子部件连接到所述至少一个供电电路。根据本实施例的方向盘包括具有两个连接接口和一个嵌入的部件的印刷电路，该印刷电路被设计成能够通过连接接口中的一个或另一个为该部件供电。由于能够将印刷电路定位在方向盘的不同位置，模块化得到了改善，虽然连接接口中的一个至少靠近供电电路以连接到供电电路从而为嵌入的部件供电，这因此限制了连接元件的所需长度，并因此优化了装置的总体尺寸。还可以设想将该同一印刷电路用在方向盘上对称的位置例如驾驶员的左侧或右侧。部件的多样性也相应减小。以上内容均能够使得部件标准化，因此方便组装并限制工具和供应的成本。

根据本发明，电气和/或电子部件嵌入在印刷电路上，也就是说配备有电气和/或电子部件的印刷电路形成复杂的电气或电子电路。换言之，电气和/或电子部件不同于印刷电路的轨道，并且通过该印刷电路的轨道连接到车辆边缘电路。电气和/或电子部件通常焊接或钎焊到印刷电路。有利地，电气和/或电子部件是集成电路，或是嵌入式的处理器或微处理器。

印刷电路(或英文中的pcb，“printedcircuitboard”)是一种支承件，通常是一种板，其允许保持电子部件的集合并将电子部件的集合彼此连接在一起，以实现复杂的电子电路的目的。

本发明的印刷电路能够通过连接接口中的一个或另一个为电气和/或电子部件供电。因此，每个连接接口自然包括连接到印刷电路轨道的多个连接线路。这样，每个连接接口能够以自主的方式对电气和/或电子部件供电。

有利地，电气和/或电子部件是极化的，也就是说供电的方式影响他产生的响应。然而，根据本发明，电气和/或电子部件虽然是极化的，但在由所述第一电连接接口和第二电连接接口中的一个或另一个供电时，电气和/或电子部件反应相同或产生相同的响应。

有利地，机动车辆的方向盘包括：

–至少一个第二印刷电路，包括至少一个第一电连接接口和第二电连接接口，

–至少一个电气和/或电子部件，其嵌入在所述至少一个第二印刷电路上，

其特征在于，所述印刷电路中的每个印刷电路布置成能够无差别地通过所述至少一个第一电连接接口和第二电连接接口中的一个或另一个将其嵌入的电气和/或电子部件连接到所述至少一个供电电路，

其中，至少两个所述印刷电路中的第一个通过第一连接接口连接到所述至少一个供电电路，

以及其中，所述至少一个第二印刷电路通过第二连接接口连接到所述至少一个供电电路。换言之，方向盘包括至少两个印刷电路，其中每个印刷电路具有第一电连接接口和第二电连接接口。由于能够将印刷电路安装在方向盘上的对称位置，同时容易地连接嵌入的部件，模块化得到了改善。另外，印刷电路(或pcb，“printedcircuitboard”)可以共享相同的制造工艺直到其外部切割。连接器的安装可以是两个印刷电路之间的分离步骤，也就是说印刷电路将具有相同的“轨道图”和/或相同的嵌入部件，但仅在连接方面不同。

有利地，机动车辆的方向盘包括：

-至少一个第二印刷电路，其包括至少一个第一和第二电连接接口，其中，仅所述至少一个印刷电路(换言之第一印刷电路)通过所述至少一个第一电连接接口和第二电连接接口中的至少一个连接到供电电路，以及其中，所述至少一个第二印刷电路的所述至少一个第一电连接接口和第二电连接接口中的一个连接到所述至少一个印刷电路的所述至少一个第一电连接接口和第二电连接接口中的另一个。根据该实施例，方向盘的印刷电路中的仅一个连接到供电电路，而其他或其他多个印刷电路仅连接到第一个印刷电路。因此形成了彼此串联连接的印刷电路串。这允许印刷电路与供电电路的连接元件的长度得到优化。

有利地，第一连接接口具有与第二连接接口不同的几何形状。这一实施例优化了操作的确定性，这是由于，某些连接器组合的形状不兼容，从而使得不会搞错连接。同时，由于除了其连接接口的几何形状外保留了相同的制造步骤，制造成本得到优化。

通过不同的几何形状，仅一个连接接口应当具有适于将印刷电路连接到供电电路的一个连接器；其他连接接口仅仅电连接到嵌入的电气和/或电子部件。换言之，第一连接接口包括机械连接器，而第二连接接口是所述至少一个印刷电路的一部分，其能够接收连接器以实现电连接。在该情况下，第二连接接口可以是裸印刷电路的一部分，仅电路径准备好接收电连接。

有利地，机动车辆的方向盘包括：

-至少一个第二印刷电路，包括至少一个第一电连接接口和第二电连接接口，

其中，对于每个印刷电路以及在每个印刷电路之间，所述至少一个第一和第二电连接接口是相同的。根据该实施例，对所有印刷电路和对同一个印刷电路内部而言，印刷电路的连接接口是相同的。有利地，印刷电路是相同的。

有利地，机动车辆的方向盘包括例如连接片的至少一个连接件，器布置在至少两个所述印刷电路间，并连接到两个所述印刷电路。可以另外设置成使得印刷电路彼此连接，以形成供电电路外的另一电路(例如检测电路)，或用于为其他部件供电。

可替代地，可以设想每个印刷电路的连接接口之间的耦合以用于彼此连接。

有利地，机动车辆的方向盘包括轮辋，所述至少一个印刷电路被布置成沿着方向盘的轮辋的一部分。因此可以设想嵌入的部件的使用以用于进行例如存在性检测、接触检测或加热检测。

优选地，所述至少一个印刷电路布置在轮辋的平均直径的10％至25％之间的部分上。换言之，所述印刷电路具有轮辋的平均直径的10％至25％范围内的长度。因此，根据该实施例，可以沿着轮辋布置4个印刷电路。

有利地，方向盘包括4个印刷电路，4个印刷电路中的每个印刷电路布置在轮辋的平均直径的10％至25％之间的部分上。换言之，所述印刷电路具有轮辋的平均直径的10％至25％范围内的长度，4个印刷电路足够覆盖轮辋的大部分。

有利地，所述至少一个嵌入的电气和/或电子部件是光学设备。

有利地，所述至少两个电连接接口包括至少一个连接器，优选地包括母连接器。

本发明的第二方面涉及一种机动车辆，其至少包括根据本发明的第一方面所述的车辆方向盘。

附图说明

本发明的其他特征和优势将通过阅读以下详细说明书而更清楚地呈现，以下将出于阐释而非以任何形式限制本发明的目的描述本发明的两个实施例并通过附图进行说明，其中：

-图1示出了用于根据本发明的方向盘的印刷电路的布置的第一实施例；

-图2示出了用于根据本发明的方向盘的印刷电路的布置的第二实施例；

-图3示出了根据本发明的方向盘。

具体实施例

图1示出了用于安装到方向盘的轮辋上的、方向盘的外表面下方的相同的印刷电路10的布置的第一实施例。

在该实施例中，方向盘包括4个印刷电路10，每个印刷电路10覆盖轮辋的周长的不到四分之一。每个印刷电路10在可以从图1中看到的一面的相对面上包括电子部件，例如发光二极管41。

每个印刷电路10包括第一连接接口11和第二连接接口12，发光二极管41或由第一连接接口11供电，或由第二连接接口12供电。可以理解，该模块化能够简化布线和/或方向盘的安装。

作为方向盘的供电电路的一部分的连接块30布置在6点钟位置，图1中的下半部分的两个印刷电路10中的每个印刷电路通过连接片22连接到连接块30，每个连接片连接到印刷电路10的第一接口12。

随后可以设想另一个连接片21，其从图1的下部的印刷电路10的第一连接接口11延伸到图1的上部的印刷电路10的第二连接接口12。因此，每个印刷电路10的发光二极管41全部由电流供电。

总之，只有图1的下部的印刷电路10直接连接到供电电路的连接块30，而图1的上部的两个印刷电路10仅连接到图1下部的相邻印刷电路。

注意到，电路10是相同的，并且因此能够互换，并能够在方向盘上安装仅一个编号的印刷电路10。

第一和第二连接接口11和12能够包括阳连接器或阴连接器，只需在连接片21和22上设置适合的连接器。

虽然在图1的上部的印刷电路10的第一连接接口11上出现了机械连接器，但是可以设想不安装机械连接器，第一连接接口则是印刷电路的“裸”部，在该位置仅出现准备好连接的印刷电路上的轨道。在该情况下，印刷电路10不再是全部相同的，但这种实施例节省了两个机械连接器。

图2示出了用于安装在方向盘的轮辋上的相同的印刷电路10的布置的第二实施例。仅有连接片与前例不同，因此上述其与部件不再重复描述。

在该实施例中，仍然存在4个印刷电路10，但每个印刷电路10直接连接到连接块30。

因此，下部的每个印刷电路10经由其第二连接接口12通过连接片32连接到供电电路，上部的每个印刷电路10经由其第二连接接口12通过连接片31连接到供电电路。

图3示出了根据本发明的车辆方向盘，每个印刷电路10的覆盖区域a、b、c、d位于方向盘的轮辋的表面下方。

可以理解的是，本领域技术人员能够对本说明书中描述的本发明的各个实施例进行明显的改变和/或优化而不脱离所附权利要求所限定的本发明的范围。