技术特征：
技术总结
侧板(16L)在驾驶室(10)的车宽方向的左侧端部沿前后方向竖立，划分出车厢(2)的左侧。侧板(16L)的车顶侧轨道(21)从下方支承车顶板(11)的被支承构件(13a)。车顶侧轨道(21)的外板上板部(27)被以从上方与延长上板部(28)的车宽方向外端边缘的上表面(30a)重合的状态接合在该上表面(30a)上。被支承构件(13a)以从上方与延长上板部(28)和外板上板部(27)这两者重合的状态被粘合剂(70)固定。被支承构件(13a)与车顶侧轨道(21)的粘合区域(71)以包含延长上板部(28)的上表面(30)和外板上板部(27)的车宽方向内端边缘(32)之间的边界(33)的状态沿前后方向延伸。
技术研发人员：马场皓平
受保护的技术使用者：五十铃自动车株式会社
技术研发日：2017.07.05
技术公布日：2019.03.01