右后叉加装前拨的电动自行车的制作方法

本发明涉及一种由死飞、轴承、前拨组合取代飞轮应用的电动自行车。

背景技术：

现有电动自行车中，脚蹬脚踏骑行应用中，中轴是单一牙盘，配置后轮上使用单一飞轮的骑行应用品牌很多，比如有奥柯玛、比德文等，飞轮的作用，在脚蹬脚踏中可以骑行应用，在纯电动骑行时，又似空档一样，保证曲柄、脚踏等不随后轮旋转带来危险，但飞轮如此应用与后轮一直是同步工作，飞轮很快坏了，飞轮坏了又很难拆卸，从而使骑行者就放弃了脚蹬脚踏骑行应用；中国专利申请：后轴加装轴承、后拨的电动自行车，文中提出纯电动时，后拨拨置链条在轴承上，来延长飞轮的使用寿命，但后拨是有长度应用的，如果后轮的半径长度小于后拨应用长度，则后拨不能使用，再者电动自行车的后叉外若使用双支撑，后拨的应用则有难度。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种延长脚蹬脚踏骑行寿命、方便节能环保的死飞、轴承、前拨组合的电动自行车。

为了实现上述本发明目的，拟采用以下技术：在现有的一辆后叉外使用双支撑的奥柯玛牌电动自行车中，48v铅酸电池、电机、控制器、刹把、把套、刹车线、大灯、仪表、转把、鞍座、左右曲柄、左右脚踏、喇叭、车架、脚踏板、前叉、16英寸前后轮等同样使用，另外同专利名称：后轴加装轴承、后拨的电动自行车所述，后轴上也加入了一个轴承，去掉反光镜，同变速自行车一样在左车把上安装一个前拨的指拨，车架上顺畅安全固定着变速线管、变速线管卡子，变速线管套着变速线，中轴、脚踏板上的脚踏皮应符合新牙盘应用，在右后叉与右后上叉之间，焊上一段垂直铁柱，垂直铁柱上焊上一个变速线管卡子，(在右后上叉位置合适的情况下，变速线管卡子可直接焊接在右后上叉上)，以卡住变速线管，且使变速线在动中也不与上链条发生摩擦，后轴符合应用，且符合加装垫片、轴承、垫片的空间应用，原32齿牙盘及链罩去掉，换一个带护盘的44齿牙盘，中轴、脚踏皮(脚踏板上的，近牙盘处要去掉少许)符合44齿牙盘应用，原16齿飞轮位置旋入一个14齿死飞(即固齿)飞轮，14齿死飞用铜焊或点焊固定在花鼓上(其固定环不用)，其近轴承平面与花鼓近轴承平面，二者平面平齐，与轴承有0.1cm至0.3cm间隙，此间隙是后轴加垫片，间隔轴承与14齿死飞摩擦不到的安全空间，14齿死飞与44齿牙盘的齿中心垂直同一平面，原链条增长至：在14齿死飞与44齿牙盘之间，其下链条上下松驰度在：3.5cm至4cm之间，前拨被固定在右后叉上，原右后叉与电机至后轴有一段：宽4.8cmx长8cm空间，增大至：宽6.3cmx长8cm，以容得下前拨，前拨在此应用，其核心主体枝术平行四边形的四连杆结构不动，比如型号shlmlng、型号suangsai42t三片牙盘前拨，其尺寸约：高11cmx长9cmx宽3.2cm至5cm(5cm减3.2cm是前拨拨动链条移动距离)，外加固定环，将前拨的内外导板(或称内侧cage、外侧cage，或称内推、外推)部分切割，缩小尺寸至：高6cmx长4.3cmx宽3.2cm至5cm，其中高6cm：是4.5cm核心主体高(含1cm拨链条内外导板高)加1.5cm内外导板高，(内外导板实则1+1.5＝2.5cm高)；固定环：一半环摘除，另一半环与前拨不动固定面一体的切割掉部分，整直，向固定变速线螺母方向约90度角度折直，成环铁直板，环铁直板贴合在右后叉上，双方钻二个眼，用螺丝螺母固定环铁直板不动，即前拨不动固定面不动，缩小尺寸的前拨，固定在右后叉上，在死飞、轴承与牙盘之间，骑跨的最窄宽度1.3cm，在上链条之下，与上链条有摩擦不到的安全空间，内外导板骑跨着下链条，在h、l螺丝的安全控制下，内外导板同变速自行车中一样应用，骑行中，骑行者是自行车式骑行或助力骑行，意欲纯电动骑行时，双脚可一起内收到脚踏板上，或者双脚旋转脚踏中，拨动指拨、变速线，使外导板推动下链条，并从死飞上摘下链条，推移放置在轴承上，使电动自行车可纯电动骑行，意欲脚蹬脚踏骑行时，稍加电动、慢行，脚蹬脚踏旋转牙盘，链条在轴承上转动，同时拨动指拨、变速线，使内导板推动下链条，旋转中挂入死飞上，即可助力或自行车式骑行，注意在此骑行是死飞自行车式骑行应用，脚要不蹬脚踏，应提前拨动指拨、变速线，使外导板及时从死飞上摘下下链条，放置链条在轴承上闲置，或先将双脚放置脚踏板上，然后摘下下链条。其中，前拨的使用空间一定要安全，牙盘与死飞的齿比配置可按需配比，电动自行车的前后轮直径尺寸，也可按需使用，死飞飞轮的应用，也可使用其它平板(固齿)齿轮替代。

在后叉外使用双支撑应用的电动自行车中，在右后叉上安装前拨，配置死飞、轴承，替代飞轮作用应用，较大的延长了电动自行车中助力、自行车式骑行的寿命，能够节能和给骑行者带来方便。

附图说明

图1是对现有前拨进行切割，以缩小尺寸，用以本发明中应用示意图。

图2是图1所示前拨固定环的切割示意图。

图3是14齿死飞、44齿牙盘、链条、与固定应用在右后叉上缩小尺寸的前拨位置示意图。

图4是16英寸后轮、电机、死飞、轴承、垫片、前拨、右后叉相互之间空间间隔示意图。

1.前拨，2.前拨不动固定面，3.切割线，4.固定变速线螺母，5.固定环，6.l螺丝，7.h螺丝，8.变速线，9.环铁直板，10.44齿牙盘，11.上链条，12.下链条，13.16英寸后轮，14.电机，15.14齿死飞(飞轮)，16.轴承，17.垫片，18.右后叉，19.外导板，20.内导板，21.垂直铁柱，22.变速线管，23.右后上叉，24.链条，25.间隙，26.内外导板，27.螺丝螺母，28.变速线管卡子，29.后轴。

图1图2所述的是一个型号suangsai前拨1，图1是沿切割线3对内外导板26进行缩小尺寸切割，固定变速线螺母4以及前拨核心主体四连结构等仍应用不动，图2是前拨不动固定面2、l螺丝6、h螺丝7等仍应用不动。

图2是对前拨1不动固定面2上的固定环5沿切割线3切割，将固定环5一半环摘除，另一半环沿切割线3切割，也可按需切割，切割后整直，并向固定变速线螺母4方向约90度角度折直，呈环铁直板9，即图3所示环铁直板9，环铁直板9钻眼、右后叉18钻眼，用螺丝螺母27将环铁直板9固定在右后叉18上，且相互贴合(或者也可采用焊接固定)。

图3图4所示是将图1图2所述的前拨1，其固定配置的位置在：16英寸后轮13、电机14一侧，有安全空间相隔，在14齿死飞15与44齿牙盘10、上链条11与下链条12之间，固定在右后叉23上。

图3所示是将14齿死飞15配置44齿牙盘10，使原链条24增长至：链条24在14齿死飞15与44齿牙盘10上，下链条12上下松弛度在3.5cm至4cm之间。前拨1在上链条11之下，与上链条11留有摩擦不到的安全空间，内外导板26骑跨着下链条12，在此用以推动拨动下链条12，环铁直板9由螺丝螺母27固定在右后叉18上(也可焊接固定在右后叉18上)，使前拨不动固定面2不动，右后叉18上与右后上叉23上焊接垂直铁柱21，垂直铁柱21上焊接变速线管卡子28以卡住变速线管22，且使变速线8在动中也不与上链条11发生摩擦，在右后上叉23位置合适的情况下，变速线管卡子28可直接焊接在右后上叉23上。

图4所示是16英寸后轮13上的电机14，与前拨1的外导板19有安全空间间隔，后轴29上加垫片17在轴承16之间，轴承16型号6302rz，安全间隔开轴承16与14齿死飞15有0.1cm至0.3cm间隙25；14齿死飞15旋入花鼓上，用铜焊或点焊固定在花鼓上，14齿死飞15、花鼓二者近轴承16平面平齐，使电机14与右后叉18至后轴29之间空间增大至：宽6.3cmx长8cm，以容得下前拨1，(在此指的是电动自行车使用的是48v铅酸电池，应用锂电池其宽要小些)，轴承16与右后叉18之间加入垫片17填充空间，14齿死飞15与轴承16之间，用l螺丝6、h螺丝7安全控制内外导板26，推移拨动下链条12不要拨过，且使外导板19能够将传动中的下链条12从14齿死飞15上拨下，链条24在轴承16上旋转中，内导板20能够将下链条12挂入14齿死飞15上，且前拨1能够安全应用，后轴29符合垫片17使用。

具体实施方式

使用一辆16英寸前后轮奥柯玛牌电动自行车，该电动自行车使用48v铅酸电池，后叉外使用双支撑，中有脚踏板用以放置双脚，电动自行车的纯电动骑行部分不动，仅在脚蹬脚踏骑行应用部分进行加装：在左车把上安装前拨1的指拨，在右后叉18固定前拨1，车架固定变速线管22、变速线管卡子28，使中轴、脚踏皮、后轴29符合44齿牙盘10、轴承16、垫片17介入应用，如图1、图2、图3、图4所述应用其中，骑行中，骑行者脚蹬脚踏自行车式或助力骑行，意欲纯电动骑行时，双脚可一起内收，放到脚踏板上，或者双脚旋转脚踏中，拨动指拨，使变速线8、前拨1的外导板19推动下链条12，在44齿牙盘10、14齿死飞15、链条24旋转中，推移下链条12，放置链条24闲置在轴承16上，骑行者即可纯电动骑行，在电能不多了或较阔路面上，骑行者可助力或自行车式骑行，稍加电能慢行，脚蹬脚踏旋转44齿牙盘10，链条24在轴承16上旋转，同时拨动指拨，使前拨1的内导板20推移下链条12挂入14齿死飞15上，骑行者即可助力或自行车式骑行，如此应用，助力、自行车式骑行遇到情况时，可内收双脚到脚踏板中，同时刹车，非紧急特殊情况，禁止用死飞刹车。