用于建筑施工的材料转移装置的制作方法

本发明涉及建筑材料技术领域，具体涉及用于建筑施工的材料转移装置。

背景技术：

建材是土木工程和建筑工程中使用的材料的统称，可分为结构材料、装饰材料和某些专用材料，结构材料包括木材、竹材、石材、水泥、混凝土、金属、砖瓦、陶瓷、玻璃、工程塑料、复合材料和管材等。其中，管材是建筑工程必需的材料，现在建筑施工中比较常用的是金属管材。目前，建筑施工现场上的管材经常需要进行地方转移，以便采用管材应用于建筑施工环节，现在一般是采用转移车进行搬运，将管材直接放置在转移车内，管材之间相互堆叠，由于建筑施工现场的路况不太好，转移车在搬运管材时容易出现颠簸情况，转移车内的管材相互撞击，噪音较大，且管材相互撞击容易出现掉漆、变形的情况。

技术实现要素：

本发明意在提供用于建筑施工的材料转移装置，对管材进行固定，避免管材之间相互撞击，保证管材的质量。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：用于建筑施工的材料转移装置，包括车厢和安装在车厢下面的车轮，车厢的开口朝向，车厢的一侧设有推杆，车厢内设有多个固定机构，固定机构包括固定连接在车厢底部的第一支撑杆，第一支撑杆竖向设置，第一支撑杆的直径小于管材的内径，第一支撑杆内开设有第一竖向通孔，第一竖向通孔内滑动连接有第二支撑杆，第二支撑杆的横截面形状为倒梯形，第二支撑杆的两侧均开设有燕尾槽，燕尾槽内滑动连接有第一电磁铁，第一支撑杆的两侧开设有水平通孔，第一电磁铁的端部伸入水平通孔，第一支撑杆上套设有第一水平板，第一支撑杆的下部设有第二水平板，第一水平板的下端面设有控制第一电磁铁的触发开关和控制器，第二水平板的上端面设有压块，压块与触发开关同中轴线，第一水平板通过第一弹簧与第二水平板连接，车厢内设有控制压块上下运动的驱动机构。

有益效果：

1、本发明通过设置固定机构，通过管材自身的重力，从而推动第一水平板和第二支撑杆向下运动，由于第二支撑杆的横截面形状为倒梯形，第一电磁铁与第二支撑杆滑动连接，当第二支撑杆向下运动时，第二支撑杆将推动第一电磁铁向第一支撑杆的外侧移动，第一电磁铁与管材的侧壁相抵，同时，第一水平板下端的触发开关与压块相接触，第一电磁铁通电，第一电磁铁吸附管材内壁，对其进行固定。本发明通过设置该结构，可以对管材独立固定，避免管材晃动，降低了噪音，且保证了管材的质量。

2、本发明中设置第一支撑杆的直径小于管材的直径，这样便于管材安装在第一支撑杆上，操作较方便，安装和拆卸管材较容易。

进一步，驱动机构包括与第二水平板的底部滑动连接的第一滑块，第一滑块靠近第一支撑杆一侧，第二水平板上开设有第二竖向通孔，压块与第二竖向通孔的侧壁滑动连接，第一滑块的下端固定连接有第一连杆，第一连杆的端部铰接有第二连杆，第二连杆的端部铰接在第一滑块的侧壁中部，第一滑块靠近压块的一侧固定连接有水平设置的拉杆，拉杆的端部伸出车厢，车厢外侧设有拉杆的锁止机构。当管材转移至目的地时，可以通过手动拉动拉杆，使得压块向下运动，从而触发开关与压块分离，第一电磁铁的吸附作用消失，便于将管材拆卸下来。

进一步，锁止机构包括l形杆，l形杆的一端与拉杆的侧壁可拆卸连接，l形杆的另一端与车厢的侧壁可拆卸连接，通过设置该结构，便于对拉杆进行固定和锁止。

进一步，第一水平板的下端面设有第一液压缸和储油缸，第一液压缸通过第一油管与储油缸连通，第一液压缸内设有第一活塞和与第一活塞固定连接的第一液压杆，第一液压杆的端部与第一水平板的下端面连接，储油缸内设有第二活塞和与第二活塞固定连接的第二液压杆，第二液压杆的端部与第一滑块的侧壁连接。

通过第一水平板向下的运动，从而将第一液压缸内的液压油推至储油箱内，当拉杆向车厢内推动时，第一滑块沿着第二水平板向储油缸方向运动，从而通过第二液压杆推动第二活塞向第一液压缸方向运动，储油箱内的液压油进入第一液压缸内，最终推动第一水平板向上运动，第一水平板运动带动第二支撑杆向上运动，第二支撑杆上的第一电磁铁向第一支撑杆内运动，管材与第一支撑杆之间的间距变大，第一水平板推动管材与第一支撑杆分离。通过设置该结构，便于将管材拆卸下来。

进一步，车厢上铰接有车盖，避免灰尘落到车厢内，保证车厢内的清洁。

附图说明

图1为本发明用于建筑施工的材料转移装置实施例的主视图；

图2为图1中燕尾槽与第一电磁铁的安装配合主视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：车厢1、车轮2、车盖3、推杆4、第一支撑杆5、第一竖向通孔6、第二支撑杆7、燕尾槽8、第一电磁铁9、水平通孔10、第一水平板11、第二水平板12、触发开关13、压块14、第一弹簧15、第一滑块16、第二竖向通孔17、第一连杆18、第二连杆19、拉杆20、l形杆21、第一液压缸22、储油缸23、第一油管24、第一活塞25、第一液压杆26、第二活塞27、第二液压杆28。

实施例如图1和图2所示：用于建筑施工的材料转移装置，包括车厢1，车厢1的底部安装有车轮2，车厢1的开口朝上，车厢1的上部铰接有车盖3，车厢1的左侧焊接有推杆4。车厢1内设有多个固定机构，固定机构包括第一支撑杆5，第一支撑杆5焊接在车厢1的底部，第一支撑杆5竖向设置，第一支撑杆5的直径小于管材的内径，第一支撑杆5横截面面积为圆形，管材与第一支撑杆5的形状相同。第一支撑杆5内开设有第一竖向通孔6，第一竖向通孔6内设有第二支撑杆7，第二支撑杆7的横截面面积为倒梯形，第二支撑杆7的上端两侧焊接有第二滑块，第一支撑杆5的内侧设有第二滑槽，第二滑块沿着第二滑槽竖向滑动。第二支撑杆7的两侧均开设有燕尾槽8，燕尾槽8内滑动连接有第一电磁铁9，第一支撑杆5的两侧开设有水平通孔10，第一电磁铁9的端部伸入水平通孔10内。第一支撑杆5上套设有第一水平板11，第二支撑杆7的右侧焊接有固定杆29，第一支撑杆5的侧壁开设有竖向通槽，固定杆29的右端伸出竖向通槽，且第二支撑杆7与第一水平板11通过固定杆29连接，第一支撑杆5的下部焊接有第二水平板12，第一水平板11的下端面设有控制第一电磁铁9的触发开关13和控制器，控制器的型号为uno-2172-c22e，第二水平板12的上端面设有压块14，压块14与触发开关13同中轴线，第一水平板11通过第一弹簧15与第二水平板12连接。

车厢1内设有驱动机构，驱动机构包括第一滑块16，第一滑块16设置在压块14的右侧，第二水平板12的下端面开设有第一滑槽，第一滑块16沿着第一滑槽水平滑动，第二水平板12上开设有第二竖向通孔17，第二竖向通孔17的两侧开设有第三滑槽，压块14的两侧沿着第三滑槽滑动。第一滑块16的下端焊接有第一连杆18，第一连杆18的端部铰接有第二连杆19，第二连杆19的端部铰接在第一滑块16的左侧中部，第一滑块16的左侧焊接有拉杆20，拉杆20水平设置，拉杆20的左端伸出车厢1，车厢1的外侧设有拉杆20的锁止机构。

拉杆20的锁止机构包括l形杆21，l形杆21的一端与拉杆20的侧壁卡接，l形杆21的另一端与车厢1的侧壁卡接。第一水平板11的右侧下端面设有第一液压缸22和储油缸23，储油缸23位于第一液压缸22的左侧，第一液压缸22通过第一油管24与储油缸23连通，第一液压缸22内设有第一活塞25和第一液压杆26，第一液压杆26与第一活塞25焊接，第一液压杆26的上端与第一水平板11的下端面焊接，储油缸23内设有第二活塞27和第二液压杆28，第二液压杆28与第二活塞27焊接，第二液压杆28的左端与第一滑块16的右侧焊接。

具体实施过程如下：首先打开车盖3，将管材套在第一支撑杆5上，管材的下端放置在第一水平板11上，由于管材自身的重力作用，第一水平板11向下运动，第一弹簧15压缩变形。由于第一水平板11和第二支撑杆7连接，第二支撑杆7向下运动，由于第二支撑杆7的横截面形状为倒梯形，第二支撑杆7的侧壁斜面推动第一电磁铁9向外侧运动，直至第一电磁铁9与管材的侧壁相抵。同时，触发开关13与压块14相接触，触发开关13将信号发送至控制器，控制器发送命令给第一电磁铁9，第一电磁铁9通电，第一电磁铁9将吸附管材，对其进行有效的固定。同时，第一水平板11向下运动，第一水平板11通过第一液压杆26推动第一活塞25向下运动，第一液压缸22内的液压油通过第一油管24进入至储油缸23内。

当管材运送至目的地时，将l形杆21拆卸下来，通过拉杆20向右推动第一滑块16运动，压块14在第一连杆18和第二连杆19的作用下向下运动，触发开关13和压块14分离，第一电磁铁9的吸附力消失。同时，第一滑块16通过第二液压杆28推动第二活塞27向右运动，储油缸23内的液压油进入至第一液压缸22内，第一液压缸22内的第一液压杆26推动第一水平板11向上运动，第一水平板11推动管材向上运动，管材与第一支撑杆5分离，将管材顺利取出。