复位机构、转向装置及滑板车的制作方法

本实用新型涉及代步工具领域，特别是涉及一种复位机构、转向装置及滑板车。

背景技术：

目前一些小型车体在转向后，需要使用诸如弹簧、扭簧或板簧等复位零件使车体的转向轮复位，在此类复位零件阻尼值较大的情况下，需要借助工装夹具进行安装，装配难度高。

技术实现要素：

基于此，有必要针对传统复位零件装配难度高的问题，提供一种复位机构、转向装置及滑板车。

一种复位机构，用于使与车体转动连接的转向轮复位，所述复位机构包括：

多个挤压件，多个所述挤压件层叠设置；及

第一弹性胶块，设于相邻两个所述挤压件之间；

其中，多个所述挤压件与位于相邻两个所述挤压件之间的第一弹性胶块抱紧固定，位于最外侧的两个所述挤压件分别与所述车体及所述转向轮连接。

在其中一个实施例中，所述复位机构还包括抱紧件，所述抱紧件用于抱紧固定多个所述挤压件与位于相邻两个所述挤压件之间的第一弹性胶块。

在其中一个实施例中，所述抱紧件包括螺杆、第一螺母及第二螺母，所述螺杆穿设于所述挤压件及所述第一弹性胶块上，所述第一螺母及所述第二螺母分别与所述螺杆的两端螺纹连接，以使得多个所述挤压件与位于相邻两个所述挤压件之间的第一弹性胶块抱紧固定，及

所述挤压件上开设有用于供所述螺杆穿设的通孔，所述通孔的内径大于所述螺杆的外径。

在其中一个实施例中，与所述车体连接的挤压件为第一挤压件，与所述转向轮连接的挤压件为第二挤压件；

所述复位机构还包括第二弹性胶块及第三弹性胶块，所述第二弹性胶块及所述第三弹性胶块分别与所述第一挤压件及所述第二挤压件抱紧固定。

在其中一个实施例中，所述挤压件的数目为2～4个，相邻两个所述挤压件之间的所述第一弹性胶块的数目大于等于1个，所述第二弹性胶块的数目大于等于1个，所述第三弹性胶块的数目大于等于1个。

在其中一个实施例中，所述挤压件的数目为两个；

所述复位机构还包括抱紧件，所述抱紧件包括螺杆、第一螺母及第二螺母，所述螺杆依次穿设于所述第二弹性胶块、所述第一挤压件、所述第一弹性胶块、所述第二挤压件及所述第三弹性胶块上，所述第一螺母及所述第二螺母分别与所述螺杆的两端螺纹连接，以使得所述第二弹性胶块、所述第一挤压件、所述第一弹性胶块、所述第二挤压件及所述第三弹性胶块依次抱紧固定。

一种转向装置，用于使车体转向，所述转向装置包括：

车身连接件，与所述车体固定连接；

转向件，包括转向板、轮轴及转向轮，所述转向板与所述车身连接件转动连接，所述轮轴与所述转向板连接，所述转向轮安装在所述轮轴上；以及

上述复位机构，位于最外侧的两个所述挤压件分别与所述车身连接件及所述转向板连接。

在其中一个实施例中，与所述车身连接件连接的所述挤压板与所述车身连接件为一体成型结构，与所述转向板连接的所述挤压板与所述转向板为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述转向装置还包括转轴，所述转轴与所述转向板连接，所述车身连接件开设有限位缺口，所述转轴远离所述转向板的一端深入所述限位缺口内。

一种滑板车，所述滑板车包括车体及上述转向装置。

在上述复位机构中，当转向轮转向时，挤压件跟随转向轮相应运动，从而挤压与挤压件抱紧的第一弹性胶块，使得第一弹性胶块发生弹性形变，从而产生令转向轮复位的弹力。上述复位机构相对于弹簧、扭簧或板簧等复位零件，具有装配简单的特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的滑板车的结构示意图；

图2为图1中的转向装置的结构示意图；

图3为图2所示的转向装置的截面示意图；

图4为图1中的复位机构的结构示意图；

图5为图4所示的复位机构的爆炸示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

详参图1，本实用新型一实施例提供的滑板车，包括转向装置80及车体90，转向装置80包括车身连接件81、转向件82及复位机构83，车身连接件81与车体90固定连接，转向件82包括转向板810、轮轴820及转向轮85，转向板810与车身连接件81转动连接，轮轴820与转向板810连接，转向轮85安装在轮轴820上。复位机构83分别连接转向件82及车身连接件81，以当转向轮85转向后使转向轮85复位。在本实施例中，当下压车体90侧边可以使转向轮85转向。

进一步，在本实施例中，转向装置80还包括转轴845，转轴845与转向板810连接，车身连接件81开设有限位缺口841，转轴845远离转向板810的一端伸入限位缺口841内。具体地，在本实施例中，转向装置80还包括安装板850，安装板850与转向板810垂直设置，转轴845垂直穿设于安装板上，且转轴845与转向板810垂直设置。车身连接件81包括限位板860，限位板860与安装板850平行间隔设置，限位缺口841开设于限位板靠近安装板的表面上。更具体地，在本实施例中，限位缺口841的大小、形状与转轴845远离安装板850的一端的大小、形状相适应。

详参图4及图5所示，本实用新型一实施例提供的复位机构83，该复位机构83包括第一弹性胶块110、挤压件200及抱紧件400，挤压件200的数目为多个，多个挤压件200层叠设置，且每相邻的两个挤压件200之间设有第一弹性胶块110，其中最外侧的两个挤压件200用于分别与转向件82及车身连接件81连接，抱紧件400用于使多个挤压件200与位于相邻两个挤压件200之间的第一弹性胶块110抱紧固定。

进一步地，复位机构83还包括第二弹性胶块120及第三弹性胶块130，第二弹性胶块120及第三弹性胶块130分别与最外侧的两个挤压件200抱紧固定。

当转向轮85转向时，转向板810通过轮轴820跟随转向轮85转动，转向板810使挤压件200与第一弹性胶块110、第二弹性胶块120及第三弹性胶块130之间进行挤压，第一弹性胶块110、第二弹性胶块120及第三弹性胶块130因挤压而发生弹性形变，产生令转向轮85复位的弹力。

具体地，在本实施例中，最外侧的两个挤压件200分别为第一挤压件210及第二挤压件220，第二弹性胶块120位于第一挤压件210远离第二挤压件220的一侧，第三弹性胶块130位于第二挤压件220远离第一挤压件210的一侧，且第二弹性胶块120及第三弹性胶块130分别与第一挤压件210及第二挤压件220抱紧固定。

具体地，在本实施例中，第一挤压件210及第二挤压件220分别与车身连接件83及转向件82连接。进一步，在本实施例中，第一挤压件210及第二挤压件220分别与车身连接件810及转向板810为一体成型结构。可以理解的是，在其它一些实施例中，第一挤压件210及第二挤压件220也可以直接分别卡合在车身连接件810及转向板810上。

更具体地，在本实施例中，挤压件200为两个，也即为第一挤压件210及第二挤压件220。第二弹性胶块120、第一挤压件210、第一弹性胶块110、第二挤压件220及第三弹性胶块130依次抱紧固定构成五层式结构。可以理解的是，在其它一些实施例中，为了增设转向轮85的转向角度，可以相应增设挤压件200及第一弹性胶块110的数量，构成七层式或九层式结构等，此时，挤压件200的数目为3或4个。

更具体地，在本实施例中，第一弹性胶块110的数目为2个，第二弹性胶块120的数目及第三弹性胶块130的数目均为1个。可以理解，在其他实施例中，第一弹性胶块110的数目可以为1个或者3个以上。第二弹性胶块120的数目及第三弹性胶块130的数目也可以均为2个以上。

在本实施例中，抱紧件400包括第一螺母410、第二螺母420及螺杆430，螺杆430依次穿设于第二弹性胶块120、第一挤压件210、第一弹性胶块110、第二挤压件220及第三弹性胶块130上，第一螺母410及第二螺母420分别与螺杆430的两端螺纹连接，从而使得第二弹性胶块120、第一挤压件210、第一弹性胶块110、第二挤压件220及第三弹性胶块130依次抱紧固定。可以理解，在其他实施例中，抱紧件400可以包括螺母以及带螺帽的螺钉，此时，抱紧件400可以只包括一个螺母。

进一步地，第一挤压件210及第二挤压件220上分别开设有用于螺杆430穿设的通孔(图未标示)，第一挤压件210及第二挤压件220上的通孔的内径大于螺杆430的外径，以预留一定空间使第一挤压件210及第二挤压件220能相对第一弹性胶块110、第二弹性胶块120及第三弹性胶块130相对运动，以进行挤压。

更进一步地，抱紧件400还包括穿设于螺杆430上的第一垫片450及第二垫片460，第一垫片450设置于第一螺母410与第一弹性胶块110之间，第二垫片460设置于第二螺母420与第三弹性胶块130之间，以增大第一螺母410与第一弹性胶块110之间的受力面积以及第二螺母420与第三弹性胶块130之间的受力面积，防止第一弹性胶块110及第三弹性胶块130因螺杆430分别与第一螺母410及第二螺母420配合过紧产生局部弹性形变。

进一步地，第一弹性胶块110、第二弹性胶块120、第三弹性胶块130、第一垫片450及第二垫片460上分别开设有用于螺杆430穿设的通孔(图未标示)，该通孔的内径与螺杆430的外径适配，也即大致相同。

上述复位机构，相比采用弹簧、扭簧、板簧用于复位的机构，本发明通过弹性胶块，可在较小的尺寸空间下实现较大的弹性形变量，并提供较大弹力。且本机构不需要借助特定的工装夹具即可方便地实现安装和固定。此外，弹性胶块的生产工艺相较于弹簧、扭簧等更为简单，能够节省生产与制造成本。

以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。