自行车自稳式跟随车把灯的制作方法

文档序号:15444280发布日期:2018-09-14 23:10阅读:544来源:国知局

本实用新型涉及一种自行车自稳式跟随车把灯,属于自行车的车灯领域。



背景技术:

随着社会的发展,人们越来越重视健身,骑行是当下最为流行的有氧运动,越来越受到大众的喜爱,对于一些上班族来说,白天距离公司较远上班需要来回开车,因此他们的骑行运动大都安排在晚上,但是晚上灯光较暗,视线受阻,而目前使用的自行车上一般不设有车灯,即便设有车灯也大都是较为刚性的固定在车把上,遇到转弯或者路面崎岖颠簸时,固定在车把上的车灯并且不能起到良好的照明作用,影响骑手的视线,致使骑手在夜间骑行存在较大安全隐患。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提出一种自行车自稳式跟随车把灯,该自行车自稳式跟随车把灯在自行车转弯或遇上路面崎岖颠簸时扔能够较好的为车手提供照明服务,保证车手有视野和视线,保障车手的安全。

本实用新型所述的自行车自稳式跟随车把灯,安装在自行车的车把上,包括基座、连接体一、连接体二和手电筒,基座安装于车把上,基座上端通过yaw轴弹簧与连接体一连接固定,连接体一与连接体二铰连接,手电筒设于连接体二内部;连接体二与基座之间设有两根pitch轴弹簧,两根pitch轴弹簧上端分别固定于连接体二的前后两端,pitch轴弹簧的下端固定于基座,并且两根pitch轴弹簧呈倒“八”字型。

自行车在较为平直的道路上行驶时,yaw轴弹簧保持其上方的连接体一、连接体二和手电筒的左右偏航角稳定,连接体二前后两端的pitch轴弹簧保持手电筒的俯仰角稳定;自行车在转向时,车把发生倾斜,因此位于最上方的手电筒重心偏移,在重力作用下,连接体一、连接体二和手电筒方向偏移,即自行车进行超转向以提前照亮行进方向,解决了车灯照射范围受限的问题,使车手能够获得较好的视线和视野;当自行车行驶的路面崎岖颠簸时,连接体二前后两端的pitch轴弹簧可以使手电筒能够上下弹性摆动,适应道路情况,以获得稳定照射范围,保证骑手具有较稳定视线。

优选的,所述的连接体二包括两个半柱形弹片,两个半柱形弹片下端一体连接,连接体二上端开口,连接体二的中轴线水平并且与车把垂直,两个半柱形弹片底面设有三角体,三角体与连接体一铰连接。手电筒经过外力挤压挤到连接体二的两个半柱形弹片内,当需要时,也可以将手电筒取出单独使用。

优选的,所述的半柱形弹片的两端下部设有凸头挡板,手电筒外壁设有凹槽,凸头挡板与手电筒外壁的凹槽相对应。使用时,凸头挡板卡到手电筒外壁设有凹槽内,因此,手电筒在连接体不会产生前后滑动。

优选的,所述的基座下端设有U型夹,U型夹端部设有紧固螺栓,使整套装置能够卸下安装到需要的自行车上。

优选的,所述的基座与车把的连接处设有风琴式半弧形伸缩罩,在下雨天时,可以将风琴式半弧形伸缩罩向上拉,将手电筒、基座和连接体遮住,对手电筒、基座和连接体起到一定的保护作用。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是:

本实用新型结构设计合理,在自行车转弯或遇上路面崎岖颠簸时扔能够较好的为车手提供照明服务,保证车手有视野和视线,保障车手的安全;并且设有风琴式半弧形伸缩罩,在下雨天可以对手电筒、基座、连接体一和连接体二起到一定的保护作用,而且手电筒在需要时可以取下单独使用。

附图说明

图1、自行车自稳式跟随车把灯结构示意图;

图2、车把灯与车把结构示意图;

图3、连接体二结构示意图左视图;

图4、连接体二结构示意图主视图。

图中:1、基座;2、手电筒;3、连接体二;4、连接体一;5、pitch轴弹簧;6、yaw轴弹簧;7、车把;8、紧固螺栓;9、U型夹;10、半柱形弹片;11、风琴式半弧形伸缩罩;12、凸头挡板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述:

如图1-图4,本实用新型所述的自行车自稳式跟随车把灯,安装在自行车的车把7上,其特征在于:包括基座1、连接体一4、连接体二3和手电筒2,基座1安装于车把7上,基座1上端通过yaw轴弹簧6与连接体一4连接固定,连接体一4与连接体二3铰连接,手电筒2设于连接体二3内部;连接体二3与基座1之间设有两根pitch轴弹簧5,两根pitch轴弹簧5上端分别固定于连接体二3的前后两端,pitch轴弹簧5的下端固定于基座1,并且两根pitch轴弹簧5呈倒“八”字型。

本实施例中:

连接体二3包括两个半柱形弹片10,两个半柱形弹片10下端一体连接,连接体二3上端开口,连接体二3的中轴线水平并且与车把7垂直,两个半柱形弹片10底面设有三角体,三角体与连接体一4铰连接。手电筒2经过外力挤压挤到连接体二3的两个半柱形弹片10内,当需要时,也可以将手电筒2取出单独使用。

半柱形弹片10的两端下部设有凸头挡板12,手电筒2外壁设有凹槽,凸头挡板12与手电筒2外壁的凹槽相对应。使用时,凸头挡板12卡到手电筒2外壁设有凹槽内,因此,手电筒2在连接体不会产生前后滑动。

基座1下端设有U型夹9,U型夹9端部设有紧固螺栓8,使整套装置能够卸下安装到需要的自行车上。

基座1与车把7的连接处设有风琴式半弧形伸缩罩11。

使用时,将本实用新型通过U型夹9固定在自行车的车把7上,锁紧紧固螺栓8,手电筒2经过外力挤压挤到连接体二3的两个半柱形弹片10内,凸头挡板12卡到手电筒2外壁设有凹槽内,因此,手电筒2在连接体不会产生前后滑动。自行车在较为平直的道路上行驶时,yaw轴弹簧6保持其上方的连接体一4、连接体二3和手电筒2的左右偏航角稳定,连接体二3前后两端的pitch轴弹簧5保持手电筒2的俯仰角稳定;自行车在转向时,车把7发生倾斜,因此位于最上方的手电筒2重心偏移,在重力作用下,连接体一4、连接体二3和手电筒2方向偏移,即自行车进行超转向以提前照亮行进方向,解决了车灯照射范围受限的问题,使车手能够获得较好的视线和视野;当自行车行驶的路面崎岖颠簸时,连接体二3前后两端的pitch轴弹簧5可以使手电筒2能够上下弹性摆动,适应道路情况,以获得稳定照射范围,保证骑手具有较稳定视线。在下雨天时,可以将风琴式半弧形伸缩罩11向上拉,将手电筒2、基座1、连接体一4和连接体二3遮住,对电筒、基座1、连接体一4和连接体二3起到一定的保护作用。

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