一种车厢侧墙板与底板的连接结构的制作方法

文档序号:16156865发布日期:2018-12-05 19:02阅读:312来源:国知局
一种车厢侧墙板与底板的连接结构的制作方法

本实用新型属于车辆工程技术领域,特别是涉及一种车厢侧墙板与底板的连接结构。



背景技术:

现有车厢一般为复合板厢,车厢的前围墙板、侧围墙板采用铝型材和螺栓直接与车厢底板连接固定,紧固后再采用密封胶对墙板和型材接缝处密封防水。车厢长久使用后,密封胶老化开裂,以及车辆行驶过程中螺栓长期震动,雨水会通过螺栓孔渗入厢体内部,影响车厢使用性能。



技术实现要素:

鉴于以上所述现有技术的缺点,本实用新型的目的在于提供一种车厢侧墙板与底板的连接结构,用于解决现有技术中雨水易渗透进入厢体内部、车厢使用性能差等问题。

为实现上述目的及其他相关目的,本实用新型提供一种车厢侧墙板与底板的连接结构,包括用于侧墙板与底板连接的转接件,所述转接件包括水平设置的第一平板,所述第一平板的第一端向上凸设有第二平板和第三平板,所述第二平板和第三平板相对设置,并与第一平板形成用于放置侧墙板的安装腔,所述安装腔的底部设有漏水孔,所述漏水孔与安装在第一平板下方的底板错开。

本实用新型的有益效果是:提高侧墙板与底板之间连接的稳定性,即使侧墙板出现松动,雨水渗入转接件中也能直接通过漏水孔排出,避免雨水渗入车厢内部,提高车厢的使用性能,延长了使用寿命。

进一步,所述第二平板与第三平板平行设置,并与第一平板形成U型结构的安装腔。

进一步,所述第一平板的第二端设有用于底板与第一平板连接的螺栓孔。

进一步,所述第二平板上设有用于侧墙板与第二平板连接的第一铆接孔,所述第三平板上设有用于侧墙板与第三平板连接的第二铆接孔。

采用上述进一步方案的有益效果是:结构简单、连接牢固稳定,连接装配简单方便。

进一步,所述第一铆接孔的设置高度低于所述第二铆接孔的设置高度,当安装腔出现积水时也能有效防止雨水渗入车厢内。

进一步,所述第二平板向下延设有用于与底架连接的第四平板,便于装配。

进一步,所述转接件为铝型材,加工成型简单方便。

进一步,所述第二平板上端的内侧设有导向口,所述第二平板上端的外侧设有凸起,设置导向口便于侧墙板装入转接件中,通过设置凸起有利于打胶。

进一步,所述侧墙板与安装腔之间的接缝处填充有密封胶,提高密封性能。

附图说明

图1为本实用新型实施例的车厢侧墙板与底板的连接结构的剖视示意图;

图2为本实用新型实施例的车厢侧墙板与底板的连接结构的仰视图。

零件标号说明

1 侧墙板;

2 底板;

3 第一平板;

31 漏水孔;

32 螺栓孔;

4 第二平板;

41 第一铆接孔;

42 凸起;

43 导向口;

5 第三平板;

51 第二铆接孔;

6 第四平板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和图2所示,本实用新型实施例的车厢侧墙板与底板的连接结构,包括用于侧墙板1与底板2连接的转接件,转接件为铝型材,制造成型简单,性能好。转接件包括水平设置的第一平板3,第一平板3的第一端向上凸设有第二平板4和第三平板5,第二平板4和第三平板5相对平行设置,并与第一平板3形成用于放置侧墙板1的安装腔,安装腔为U型结构。安装腔的底部设有漏水孔31,漏水孔31与安装在第一平板3下方的底板2错开,避免雨水在排泄过程中通过底板2进入车厢内。

如图1和图2所示,第二平板4上设有用于侧墙板1与第二平板4连接的第一铆接孔41,第三平板5上设有用于侧墙板1与第三平板5连接的第二铆接孔51,第一铆接孔41的设置高度低于第二铆接孔51的设置高度,采用该结构设计不仅便于侧墙板1的安装,而且安装牢固稳定,同时也避免安装腔内的雨水通过第二铆接孔51渗入车厢内,提高了防止雨水渗透的能力。第一平板3的第二端设有用于底板2与第一平板3连接的螺栓孔32,底板2通过螺栓与第一平板3连接。第二平板4上端的内侧设有导向口43,第二平板4上端的外侧设有凸起42。第二平板4向下延设有用于与底架连接的第四平板6,便于装配。侧墙板1与安装腔之间的接缝处填充有密封胶,提高密封性能。

装配时,先将侧墙板1装入安装腔中,并通过铝铆钉将侧墙板1与转接件铆接固定,再将转接件放置在底板2上,通过螺栓将转接件与底板2固定,最后在侧墙板1与转接件之间的接缝处用密封胶密封。

本实用新型通过对转接件的结构改进改善了雨水容易渗入车厢的问题,使得即使侧墙板外侧的密封胶老化开裂,雨水渗入转接件中也能通过漏水孔即使排出,并且在实现侧墙板与转接件铆接的同时也避免了雨水过多由第二铆接孔渗入车厢内,提高了车厢的使用性能。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

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