一种用于公共自行车的停车固位装置的制作方法

本实用新型是一种用于公共自行车的停车固位装置，属于公共自行车设备领域。

背景技术：

公共自行车，是“公共自行车出行系统”的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车(含随车锁具、车辆电子标签)及相应的通讯、监控设备组成。

现有技术中，现有的公共自行车提醒结构不够充足，不方便提醒维修人员检查维修工作，使用效果不佳，现有的公共自行车固位结构不够充足，公共自行车停止使用时，不方便固定停靠，容易导致公共自行车损坏，影响公共自行车的使用寿命，现有的公共自行车功能单一，现在急需一种用于公共自行车的停车固位装置来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于公共自行车的停车固位装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，提醒便捷，固位效果好，实用性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种用于公共自行车的停车固位装置，包括固定架、提醒机构以及固位机构，所述提醒机构设置在机固定架上端面，所述固位机构设置在固定架右端面，所述提醒机构包括安装板、隔离网、扬声器、警示灯以及蓄电池，所述固定架内部上侧设有内腔，所述安装板固定在内腔内部下侧，所述隔离网安装在固定架左端面上侧，所述扬声器装配在安装板上端面，所述警示灯安装在固定架上端面，所述蓄电池装配在扬声器右侧，所述固位机构包括固定板、弹簧、活动板以及滑轮，所述固定板安装在固定架右侧，所述固定板内部设有活动腔，所述弹簧固定在活动腔内部，所述活动板安装在弹簧后端面，所述滑轮安装在活动板后端面。

进一步地，所述固定架内部中间位置设有固定槽。

进一步地，所述固定架右端面设有连接杆，所述固定架通过连接杆与固定板左端面相连接。

进一步地，所述固定架右端面上侧设有提醒按钮，所述扬声器通过导线与提醒按钮相连接，所述蓄电池通过导线与提醒按钮相连接。

进一步地，所述固位机构设有两组，且两组固位机构规格相同。

进一步地，所述滑轮后端面设有滑轨，所述滑轮通过滑轨与固定板相连接。

进一步地，所述弹簧设有三组，且三组弹簧规格相同，所述滑轮设有多组，且多组滑轮规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种用于公共自行车的停车固位装置，因本实用新型添加了安装板、隔离网、扬声器、警示灯以及蓄电池，该设计方便提醒维修人员对公共自行车进行检查维修，同时防止未维修的公共自行车二次使用，解决了原有拉丝机没有提醒功能的问题，提高了本实用新型的维修便捷性。

因本实用新型添加了固定板、弹簧、活动板以及滑轮，该设计方便公共自行车的固定放置，防止公共自行车出现晃动甚至倾倒的状况，解决了原有公共自行车固位结构不够充足的问题，提高了本实用新型的放置稳固性。

因固定架内部中间位置设有固定槽，该设计方便公共自行车前轮固定，因固定架右端面设有连接杆，固定架通过连接杆与固定板左端面相连接，该设计增加了固定板的安装稳定性，因滑轮后端面设有滑轨，滑轮通过滑轨与固定板相连接，该设计能够增加滑轮的移动灵活性，本实用新型结构合理，提醒便捷，固位效果好，实用性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种用于公共自行车的停车固位装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种用于公共自行车的停车固位装置中提醒机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种用于公共自行车的停车固位装置中固位机构的结构示意图；

图中：1-固定架、2-提醒机构、3-固位机构、21-安装板、22-隔离网、23-扬声器、24-警示灯、25-蓄电池、31-固定板、32-弹簧、33-活动板、34-滑轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于公共自行车的停车固位装置，包括固定架1、提醒机构2以及固位机构3，提醒机构2设置在机固定架1上端面，固位机构3设置在固定架1右端面。

提醒机构2包括安装板21、隔离网22、扬声器23、警示灯24以及蓄电池25，固定架1内部上侧设有内腔，安装板21固定在内腔内部下侧，隔离网22安装在固定架1左端面上侧，扬声器23装配在安装板21上端面，警示灯24安装在固定架1上端面，蓄电池25装配在扬声器23右侧，该设计方便提醒维修人员对公共自行车进行检查维修，同时防止未维修的公共自行车二次使用，解决了原有拉丝机没有提醒功能的问题。

固位机构3包括固定板31、弹簧32、活动板33以及滑轮34，固定板31安装在固定架1右侧，固定板31内部设有活动腔，弹簧32固定在活动腔内部，活动板33安装在弹簧32后端面，滑轮34安装在活动板33后端面，该设计方便公共自行车的固定放置，防止公共自行车出现晃动甚至倾倒的状况，解决了原有公共自行车固位结构不够充足的问题。

固定架1内部中间位置设有固定槽，固定架1右端面设有连接杆，固定架1通过连接杆与固定板31左端面相连接，固定架1右端面上侧设有提醒按钮，扬声器23通过导线与提醒按钮相连接，蓄电池25通过导线与提醒按钮相连接，固位机构3设有两组，且两组固位机构3规格相同，滑轮34后端面设有滑轨，滑轮34通过滑轨与固定板31相连接，弹簧32设有三组，且三组弹簧32规格相同，滑轮34设有多组，且多组滑轮34规格相同。

作为本实用新型的一个实施例，在实际使用的时候：在进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果不存在问题的话就可以进行使用，在实际使用的时候，使用人员首先将公共自行车由右向左方式推进，固定架1内部中间位置设有固定槽，固定槽方便公共自行车前轮进入，从而限制固定架1对公共自行车前轮的移动，实现前轮固定效果，因固位机构3设有两组，且两组固位机构3规格相同，所以公共自行车后轮进入两个固定板31之间，固定板31内部设有滑轮34，所以滑轮34能够增加后轮左右移动的便捷性，弹簧32固定在活动腔内部，活动板33安装在弹簧32后端面，弹簧32和活动板33能够对后轮轮圈进行挤压，后轮轮圈受到弹簧32与活动板33向内侧的挤压力，该设计实现了固位的功能，防止了公共自行车出现倾倒的问题。

当使用人员发现公共自行车出现损坏且不能使用时，使用人员按下提醒按钮，蓄电池25通过导线将电能传送至扬声器23内，扬声器23接收电能后开始发出警示声响，同时警示灯24也会被开启，警示灯24能够发出警示光照，提醒使用人员公共自行车损坏，同时也方便了提醒维修人员及时检查维修。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。