本实用新型是一种汽车动力转向器壳体，属于汽车动力转向器壳体技术领域。
背景技术：
齿轮齿条式转向器通常包括转向器壳体、齿轮、齿条、调整螺钉和齿条导块，转向器齿轮在转向主轴的下端，与转向齿条啮合，当旋转方向盘时，转向器中的齿轮便转动，带动转向器中的齿条朝方向盘转动的方向移动，转向器齿条的动作，通过转向器齿条端头和转向拉杆端头，传递到转向节臂上，从而使车轮转动。
现有技术公开了申请号为：201610712004.1的一种汽车转向器壳体，包括：第一壳体、第二壳体和连接轴；所述第二壳体上端设有齿轮壳，所述第二壳体右端设有齿条壳，所述第二壳体前端设有调节螺钉孔；所述第一壳体与所述连接轴连接处分别设有两第一凸台，所述第一凸台上开设有若干第一螺母孔；所述第二壳体与所述连接轴连接处分别设有两第二凸台，所述第二凸台上开设有若干第二螺母孔；所述第一壳体、所述第二壳体和所述连接轴内壁设有一层尼龙纤维层，但是该现有技术工作人员需要使用润滑油器械对该转向器进行润滑，导致施加润滑油过程较为不便。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车动力转向器壳体，以解决的现有技术工作人员需要使用润滑油器械对该转向器进行润滑，导致施加润滑油过程较为不便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车动力转向器壳体，其结构包括驱动轴保护套、驱动轴、连接法兰、连接孔、转向轴、缓冲垫片、防尘套、加油装置、油箱、限位螺丝、密封尾盖、转向器壳体，所述转向器壳体下端与驱动轴保护套上端相连接，所述防尘套右侧与连接法兰左侧相贴合，所述转向轴右侧嵌入安装于转向器壳体内，所述缓冲垫片右侧与防尘套左侧相贴合，所述油箱下端与加油装置上端相贴合，所述限位螺丝共设有四个并且安装于转向器壳体右侧，所述密封尾盖左侧与转向器壳体右侧相贴合，所述加油装置下端嵌入安装于转向器壳体内，所述连接法兰右侧与转向器壳体左侧相连接，所述防尘套右侧设有转向器壳体，所述加油装置由出油口、喷洒头、保护壳、导电座、声控传感器、控制器、接线电缆、电磁铁、焊板、回力弹簧、通油管道、入油口、限位杆组成，所述喷洒头嵌入安装于出油口内，所述限位杆左侧与焊板右侧相焊接，所述回力弹簧共设有四个并且安装于保护壳内，所述声控传感器与控制器电连接，所述控制器通过接线电缆与导电座相连接，所述电磁铁共设有三个并且安装于导电座右侧，所述通油管道嵌入安装于保护壳内，所述限位杆上端设有入油口。
进一步地，所述驱动轴左侧嵌入安装于驱动轴保护套内。
进一步地，所述连接孔共设有四个并且安装于连接法兰内。
进一步地，所述保护壳下端嵌入安装于转向器壳体内。
进一步地，所述缓冲垫片直径为6cm，高为1cm的圆柱体。
进一步地，所述限位螺丝材质为铸铁，具有固定效果好的作用。
进一步地，所述回力弹簧材质为铝，具有弹性效果好的作用。
有益效果
本实用新型一种汽车动力转向器壳体，通过加油装置上的声控传感器检测转向器壳体内部的蜗杆转动时产生的声音的大小，当检测到蜗杆上的润滑油磨损完时，内部将会产生大量的摩擦的声音，声控传感器将检测数据传达给控制器，控制器控制接线电缆通电，在导电座的作用下电磁铁通电拥有磁力，回力弹簧发生形变，使得焊板带动限位杆往电磁铁方向偏移，致使油箱内的润滑油经通油管道导入到喷洒头，从而喷洒头将自动定量地为转向器壳体内的转向蜗杆添加润滑油，该转向器能够通过加油装置实现为内部的转向蜗杆自动施加润滑油，避免该转向器在长期转动后易于卡死。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车动力转向器壳体的结构示意图；
图2为本实用新型一种加油装置的剖面结构示意图。
图中：驱动轴保护套-1、驱动轴-2、连接法兰-3、连接孔-4、转向轴-5、缓冲垫片-6、防尘套-7、加油装置-8、油箱-9、限位螺丝-10、密封尾盖-11、转向器壳体-12、出油口-801、喷洒头-802、保护壳-803、导电座-804、声控传感器-805、控制器-806、接线电缆-807、电磁铁-808、焊板-809、回力弹簧-810、通油管道-811、入油口-812、限位杆-813。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种汽车动力转向器壳体技术方案：其结构包括驱动轴保护套1、驱动轴2、连接法兰3、连接孔4、转向轴5、缓冲垫片6、防尘套7、加油装置8、油箱9、限位螺丝10、密封尾盖11、转向器壳体12，所述转向器壳体12下端与驱动轴保护套1上端相连接，所述防尘套7右侧与连接法兰3左侧相贴合，所述转向轴5右侧嵌入安装于转向器壳体12内，所述缓冲垫片6右侧与防尘套7左侧相贴合，所述油箱9下端与加油装置8上端相贴合，所述限位螺丝10共设有四个并且安装于转向器壳体12右侧，所述密封尾盖11左侧与转向器壳体12右侧相贴合，所述加油装置8下端嵌入安装于转向器壳体12内，所述连接法兰3右侧与转向器壳体12左侧相连接，所述防尘套7右侧设有转向器壳体12，所述加油装置8由出油口801、喷洒头802、保护壳803、导电座804、声控传感器805、控制器806、接线电缆807、电磁铁808、焊板809、回力弹簧810、通油管道811、入油口812、限位杆813组成，所述喷洒头802嵌入安装于出油口801内，所述限位杆813左侧与焊板809右侧相焊接，所述回力弹簧810共设有四个并且安装于保护壳803内，所述声控传感器805与控制器806电连接，所述控制器806通过接线电缆807与导电座804相连接，所述电磁铁808共设有三个并且安装于导电座804右侧，所述通油管道811嵌入安装于保护壳803内，所述限位杆813上端设有入油口812，所述驱动轴2左侧嵌入安装于驱动轴保护套1内，所述连接孔4共设有四个并且安装于连接法兰3内，所述保护壳803下端嵌入安装于转向器壳体12内，所述缓冲垫片6直径为6cm，高为1cm的圆柱体，所述限位螺丝10材质为铸铁，具有固定效果好的作用，所述回力弹簧810材质为铝，具有弹性效果好的作用。
本专利所说的限位螺丝10是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具，所述电磁铁808在铁芯的外部缠绕与其功率相匹配的导电绕组，这种通有电流的线圈像磁铁一样具有磁性。
在进行使用时将加油装置8安装于油箱9下端，在操作人员该转向器壳体时，通过连接法兰3将转向器壳体12安装在汽车所需区域，驱动轴2便带动内部的蜗杆进而带动转向轴5转动，在该转向器长期运作过程中，通过加油装置8上的声控传感器805检测转向器壳体12内部的蜗杆转动时产生的声音的大小，当检测到蜗杆上的润滑油磨损完时，内部将会产生大量的摩擦的声音，声控传感器805将检测数据传达给控制器806，控制器806控制接线电缆807通电，在导电座804的作用下电磁铁808通电拥有磁力，回力弹簧810发生形变，使得焊板809带动限位杆813往电磁铁808方向偏移，致使油箱9内的润滑油经通油管道811导入到喷洒头802，从而喷洒头802将自动定量地为转向器壳体12内的转向蜗杆添加润滑油，避免该转向器在长期转动后易于卡死。
本实用新型解决现有技术工作人员需要使用润滑油器械对该转向器进行润滑，导致施加润滑油过程较为不便的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种汽车动力转向器壳体，通过加油装置上的声控传感器检测转向器壳体内部的蜗杆转动时产生的声音的大小，当检测到蜗杆上的润滑油磨损完时，内部将会产生大量的摩擦的声音，声控传感器将检测数据传达给控制器，控制器控制接线电缆通电，在导电座的作用下电磁铁通电拥有磁力，回力弹簧发生形变，使得焊板带动限位杆往电磁铁方向偏移，致使油箱内的润滑油经通油管道导入到喷洒头，从而喷洒头将自动定量地为转向器壳体内的转向蜗杆添加润滑油，该转向器能够通过加油装置实现为内部的转向蜗杆自动施加润滑油，避免该转向器在长期转动后易于卡死。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。