本实用新型涉及电动汽车设备技术领域，具体为一种便于拆卸的电动助力泵。
背景技术：
汽车助力泵是指一种有助于汽车性能提升和稳定的部件。主要是协助驾驶员作汽车方向调整，目前来说汽车都有助力泵，主要有方向助力泵和刹车真空助力泵，随着科技的发展，便于拆卸的电动助力泵有了很大程度的发展，它的发展给人们在对电动汽车电动助力泵维修时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的便于拆卸的电动助力泵虽然种类和数量非常多，但是大多数的便于拆卸的电动助力泵通常都是螺栓固定在电动汽车内，车内空间狭小，安装和拆卸都十分的繁琐，不便于拆卸维修，因此市面上迫切需要能改进便于拆卸的电动助力泵结构的技术，来完善此设备。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸的电动助力泵，以解决上述背景技术提出的目前市场上的便于拆卸的电动助力泵通常都是螺栓固定在电动汽车内，车内空间狭小，安装和拆卸都十分的繁琐，不便于拆卸维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸的电动助力泵，包括主体、滑杆、底座和螺纹杆，所述主体的底部安装有伸缩杆，且伸缩杆的内部设置有弹簧，所述弹簧的下端安装有旋转轴，且旋转轴设置在伸缩杆的下端，所述滑杆连接在旋转轴的一侧体壁上，且滑杆的内部中间设置有固定槽，所述底座设置在滑杆的下方，且底座的一侧内部穿插有固定柱，所述固定柱的下端一侧安装有卡块，且卡块的一端连接有复位弹簧，所述螺纹杆安装在主体的一侧，且螺纹杆的一侧设置有接触盘，所述接触盘的外侧包裹有外接套。
优选的，所述伸缩杆与弹簧之间构成伸缩结构，且伸缩杆的最大伸缩距离不超过伸缩杆自身伸缩臂的长度。
优选的，所述旋转轴与滑杆之间构成旋转结构，且滑杆的旋转角度范围为0-90°。
优选的，所述固定槽穿插分布在滑杆的内部中间，且固定槽的分布位置与固定柱在底座的分布位置一致。
优选的，所述底座设置有两个，且每个底座上均匀分布两个对称安装的固定柱。
优选的，所述螺纹杆与外接套之间设置为螺纹连接，且螺纹杆圆心与外接套的圆心在同一直线上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸的电动助力泵：
1.设置有主体的下端安装有两个底座，但底座的连接方式不同，其中一个底座的上方安置有伸缩杆，伸缩杆内部设置有弹簧，能够对工作中的电机进行减震保护，使得电机这种精密的仪器在配合主体工作时得到保护；
2.设置有可以利用旋转轴带动旋转的滑杆，主体安装时，将滑杆合并成竖直状，插入底座内，伸缩杆下移会使得滑杆在底座内利用旋转轴的旋转滑动伸平成倒“T”状，再用固定柱穿过固定槽进行固定，安装起来比较方便，人手就可进行安装，不需要使用工具，拆卸较为简便；
3.设置有主体一侧的接触盘与电动汽车其他零件连接时，旋转外接套在螺纹杆上滑动，套接包裹住接触盘与电动汽车其他零件，连接起来便捷简单，并且外接套连接十分紧密，不会发生错位现象。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型伸缩杆结构示意图；
图3为本实用新型A部放大结构示意图。
图中：1、主体，2、伸缩杆，3、弹簧，4、旋转轴，5、滑杆，6、固定槽，7、底座，8、固定柱，9、卡块，10、复位弹簧，11、螺纹杆，12、接触盘，13、外接套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的电动助力泵，包括主体1、伸缩杆2、弹簧3、旋转轴4、滑杆5、固定槽6、底座7、固定柱8、卡块9、复位弹簧10、螺纹杆11、接触盘12和外接套13，主体1的底部安装有伸缩杆2，且伸缩杆2的内部设置有弹簧3，伸缩杆2与弹簧3之间构成伸缩结构，且伸缩杆2的最大伸缩距离不超过伸缩杆2自身伸缩臂的长度，伸缩杆2与主体1的电机部分相互接触，能够在电机运作时，利用伸缩杆2与弹簧3的伸缩关系，来为电机减震，达到保护电机的作用，弹簧3的下端安装有旋转轴4，且旋转轴4设置在伸缩杆2的下端，旋转轴4与滑杆5之间构成旋转结构，且滑杆5的旋转角度范围为0-90°，伸缩杆2下移会使得滑杆5在底座7内利用旋转轴4的旋转滑动伸平成倒“T”状，再用固定柱8穿过固定槽6进行固定，能够简便稳固的固定住主体1，方便拆卸维修，滑杆5连接在旋转轴4的一侧体壁上，且滑杆5的内部中间设置有固定槽6，固定槽6穿插分布在滑杆5的内部中间，且固定槽6的分布位置与固定柱8在底座7的分布位置一致，分布在滑杆5上的固定槽6会跟随滑杆5的旋转滑动，进入到底座7内，固定槽6的分布只有与固定柱8的分布位置一致，才能确保固定柱8能够穿插进固定槽6内，对滑杆5进行固定，底座7设置在滑杆5的下方，且底座7的一侧内部穿插有固定柱8，底座7设置有两个，且每个底座7上均匀分布两个对称安装的固定柱8，两个对称安装的固定柱8能够针对固定槽6进行左右稳固穿擦固定，让主体1得到更加稳固的固定，固定柱8的下端一侧安装有卡块9，且卡块9的一端连接有复位弹簧10，螺纹杆11安装在主体1的一侧，且螺纹杆11的一侧设置有接触盘12，螺纹杆11与外接套13之间设置为螺纹连接，且螺纹杆11圆心与外接套13的圆心在同一直线上，螺纹连接能够使得外接套13在螺纹杆11上灵活的滑动，能够利用滑动包裹住接触盘12与电动汽车其他零件，并且螺纹杆11与外接套13圆心在同一直线上，在滑动时不会产生偏移，接触盘12的外侧包裹有外接套13。
工作原理：在使用该便于拆卸的电动助力泵时，首先需要对该便于拆卸的电动助力泵进行一个简单的了解，使用者需要对主体1进行维修时，旋转外接套13使得外接套13在螺纹杆11上滑动，接触盘12失去外接套13的包裹后与电动汽车其他零件失去连接，将固定柱8在固定槽6内旋转，卡块9在固定柱8的带动下跟随固定柱8旋转，卡块9在旋转时从固定槽6的内部卡槽内滑出，接触到固定槽6内壁，卡块9受到挤压会压缩复位弹簧10形变，将固定柱8从固定槽6内拔出，滑杆5脱离固定柱8的固定后，将主体1搬动脱离底座7，在脱离时伸缩杆2会跟随主体1上升，滑杆5在伸缩杆2的作用下利用旋转轴4旋转，合并成竖直状脱离底座7，维修后的主体1同理安装回车内，在使用时弹簧3会带动伸缩杆2伸缩为主体1减震，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。