一种儿童用品防挤夹结构的制作方法

本实用新型是一种儿童用品防挤夹结构，属于儿童用品领域。

背景技术：

专供儿童游戏使用的物品。玩具是儿童把想象、思维等心理过程转向行为的支柱。儿童玩具能发展运动能力，训练知觉，激发想象，唤起好奇心，为儿童身心发展提供了物质条件。

现有技术公开了申请号为：201520355698.9的一种儿童用品防挤夹结构及具有其的儿童用品，其中通过设置一软套，并将其安装于儿童产品上容易产生挤夹的第一部件与第二部件之间，能够有效地形成对该挤夹位置的防护，避免出现夹手造成受伤的情况，其安装不会对产品的外观造成影响，具有良好的实用性，可适用于如儿童推车等儿童产品上。现有的技术无法对车轮内部结构有效的进行隔离，就可能导致儿童的衣物以及脚部不慎挤夹，降低了使用的安全性。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种儿童用品防挤夹结构，以解决现有的技术无法对车轮内部结构有效的进行隔离，就可能导致儿童的衣物以及脚部不慎挤夹，降低了使用的安全性的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种儿童用品防挤夹结构，其结构包括座椅、车把手、方向杆、储物篮、挡水罩、前车轮、脚踏板、防护板、后车轮、车体、连接杆，所述的后车轮通过连接杆安装于车体的左侧，所述的车体前端与方向杆中部相套合，所述的脚踏板共设有两个且安装于前车轮两侧，所述的储物篮通过扣合方式设于方向杆中部，所述的车体中部安装有座椅，所述的车把手底部与方向杆相连接且为一体成型结构，所述的前车轮、后车轮两侧各设有防护板，所述的后车轮包括轮毂、轮胎、轮毂支架、卡扣、传动轴，所述的轮毂通过扣合方式与轮胎相连接，所述的轮毂支架设有两个以上且均匀分布在轮毂内部，所述的卡扣设有两个以上且均匀分布在轮毂内边，所述的传动轴通过轮毂支架安装于轮毂中部，所述的防护板通过卡扣与轮毂相套合。

进一步地，所述的前车轮顶部与方向杆底部相连接。

进一步地，所述的挡水罩安装于前车轮上端。

进一步地，所述的车体长度为90cm或90cm以上。

进一步地，所述的后车轮直径为30cm或30cm以上。

进一步地，所述的座椅为皮革材质，有效提高使用的舒适度。

进一步地，所述的连接杆为不锈钢材质，大大提高使用寿命。

本实用新型的有益效果：本实用设有的后车轮通过卡扣与防护板相扣，使防护板与轮毂套合，从而对内部的轮毂支架以及传动轴进行遮挡，有效的防止儿童的衣物以及脚部不慎挤夹，提高了使用的安全性。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种儿童用品防挤夹结构的结构示意图。

图2为本实用新型一种儿童用品防挤夹结构的后车轮内部结构图。

图中：座椅-1、车把手-2、方向杆-3、储物篮-4、挡水罩-5、前车轮-6、脚踏板-7、防护板-8、后车轮-9、车体-10、连接杆-11、轮毂-901、轮胎-902、轮毂支架-903、卡扣-904、传动轴-905。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种儿童用品防挤夹结构：其结构包括座椅1、车把手2、方向杆3、储物篮4、挡水罩5、前车轮6、脚踏板7、防护板8、后车轮9、车体10、连接杆11，所述的后车轮9通过连接杆11安装于车体10的左侧，所述的车体10前端与方向杆3中部相套合，所述的脚踏板7共设有两个且安装于前车轮6两侧，所述的储物篮4通过扣合方式设于方向杆3中部，所述的车体10中部安装有座椅1，所述的车把手2底部与方向杆3相连接且为一体成型结构，所述的前车轮6、后车轮9两侧各设有防护板8，所述的后车轮9包括轮毂901、轮胎902、轮毂支架903、卡扣904、传动轴905，所述的轮毂901通过扣合方式与轮胎902相连接，所述的轮毂支架903设有两个以上且均匀分布在轮毂901内部，所述的卡扣904设有两个以上且均匀分布在轮毂901内边，所述的传动轴905通过轮毂支架903安装于轮毂901中部，所述的防护板8通过卡扣904与轮毂901相套合，所述的前车轮6顶部与方向杆3底部相连接，所述的挡水罩5安装于前车轮6上端，所述的车体10长度为90cm，所述的后车轮9直径为30cm，所述的座椅1为皮革材质，有效提高使用的舒适度，所述的连接杆11为不锈钢材质，大大提高使用寿命。

在使用者需要对本实用进行使用的时候，就可以通过车把手2控制方向杆3，而后通过储物篮4可以放置物品，设有的挡水罩5用于进行车轮挡水，为了提高车轮的安全性，通过轮毂901内的卡扣904将防护板8固定在轮毂901上，从而将轮毂支架903以及传动轴905进行密封，能够有效的防止儿童的衣物以及脚部不小心被轮毂901挤夹，有效的提高了使用的安全性。

本实用新型所述的前车轮6是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。

本实用新型的座椅1、车把手2、方向杆3、储物篮4、挡水罩5、前车轮6、脚踏板7、防护板8、后车轮9、车体10、连接杆11、轮毂901、轮胎902、轮毂支架903、卡扣904、传动轴905，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有的技术无法对车轮内部结构有效的进行隔离，就可能导致儿童的衣物以及脚部不慎挤夹，降低了使用的安全性，本实用新型通过上述部件的互相组合，有效的防止儿童的衣物以及脚部不慎挤夹，提高了使用的安全性，具体如下所述：

所述的轮毂901通过扣合方式与轮胎902相连接，所述的轮毂支架903设有两个以上且均匀分布在轮毂901内部，所述的卡扣904设有两个以上且均匀分布在轮毂901内边，所述的传动轴905通过轮毂支架903安装于轮毂901中部，所述的防护板8通过卡扣904与轮毂901相套合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。