用于汽车配件装配的防错位连接转轴的制作方法

本实用新型涉及一种连接构件，具体是一种用于汽车配件装配的防错位连接转轴。

背景技术：

阻尼转轴为铰链的一种，主要是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置，现有常用的阻尼转轴在两侧设有卡簧，其固定效果并不好，容易脱落，影响阻尼转轴的正常使用。由于汽车座椅安装过程中对于连接件的要求比较高，现有的阻尼转轴无法直接作为汽车座椅的连接件，将其应用于汽车座椅头枕时，为了避免轴套脱落，会在阻尼转轴外套设一个塑料套或金属套，安装时，直接将转轴和塑料套或金属套放置进注塑模具中，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，该连接方式需要整体注塑，其成本也比较高；除此之外，现有的转轴连接件在安装过程没有防错位的功能。

技术实现要素：

本实用新型根据现有技术的不足提供一种用于汽车配件装配的防错位连接转轴，该转轴结构简单、不易脱落，并能实现正、反转扭矩不同，且与转配件连接紧密，并能够防止转轴装配方向错误或出现装配错位现象，影响装配过程。

本实用新型提供的技术方案：所述一种用于汽车配件装配的防错位连接转轴，包括转轴和轴套，所述轴套套设在转轴上，其特征在于：在轴套沿着转轴轴向设有开口，并在轴套其中一侧开口边缘设有安装板，所述安装板的上、下板面均设有多个条形凹槽，在安装板上开设有螺栓连接孔，在安装板的外侧边缘设有一个或多个防错位缺口；在轴套上设有或不设有环形缺口，当设置有环形缺口时，并在环形缺口的位置设置有卡簧。

本实用新型较优的技术方案：所述轴套套设在转轴的中央位置，所述安装板的宽度与轴套的宽度相等；所述转轴中间与轴套重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径，并在两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花。

本实用新型较优的技术方案：当在轴套上开设有环形缺口时，所述环形缺口设置在轴套的中央部位，并将轴套分隔成两部分；在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽；当开设在转轴上的环形卡槽与环形缺口等宽时，其环形卡槽与环形缺口的宽度为一个或多个卡簧的宽度，一个或多个卡簧对应安装在轴套的环形缺口处，其内侧边缘嵌入转轴上的环形卡槽内；当在转轴上开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽时，两个环形卡槽分别开设在靠近环形缺口两侧边缘的位置，所述卡簧设有两个，对应安装在轴套环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽内。

本实用新型较优的技术方案：所述防错位缺口设有两个，分别开设在安装板与轴套连接边缘的相邻两侧边上。

本实用新型较优的技术方案：所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。

本实用新型较优的技术方案：所述螺栓连接孔有两个，对称设置在安装板上。

本实用新型较优的技术方案：所述轴套由环形缺口分隔成两个部分后，且两部分轴套上的开口置于安装板的同侧。

本实用新型较优的技术方案：所述卡簧的厚度大于转轴上环形卡槽的深度，小于环形卡槽与轴套厚度之和。

本实用新型结构简单、安装方便，在轴套的同侧设有开口，实现了正、反转扭矩的不同，在轴套中央位置设置或不设置缺口，如果需要增大扭矩，便可减小缺口或者不设置缺口，如果要减小扭矩，可增大缺口，在设置缺口的时候可以根据需要增加卡簧，但是缺口和卡簧均设置在轴套的中间，确保其轴向不宜脱落；轴套上设有用于连接汽车头枕或扶手骨架的连接板，并在连接板上设有凹槽，增加了与装配件的摩擦力，使装配更加紧密，不易脱落，在安装板的侧面设有防错位缺口，并在对应配件上设有相应的卡块，能够确保装配的方向准确，避免了装配出现错位或方向装错的问题；该连接转轴可以直接应用到汽车头枕或扶手中时，采用螺栓连接，其连接方式简单，降低了生产成本。

附图说明

图1是本实用新型不开设环形缺口的结构示意图；

图2是图1中A向视图；

图3是图1中B向视图；

图4是图2中的AA剖面图；

图5是本实用新型的侧面结构示意图；

图6是本实用新型开设有环形缺口的结构示意图；

图7是图6中A向视图；

图8是图6中B向视图；

图9是本实用新型开设环形缺口不设卡簧的剖面示意图；

图10至图12是卡簧设置不同方式的结构示意图；

图13是本实用新型的使用状态图；

图14是本实用新型安装位置的剖面图。

图中：1—转轴，1-1—环形卡槽，2—轴套，3—开口，4—安装板，5—条形凹槽，6—防错位缺口，7—螺栓连接孔，8—环形缺口，9—卡簧，10 —搓花，11—前翼骨架，12—转轴安装套，13—侧翼骨架，14—紧固螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1至图4所示的一种用于汽车配件装配的防错位连接转轴，包括转轴1和轴套2，所述轴套2套设在转轴1的中央位置，轴套2与转轴1之间有一定间隙，并且可以通过调整转轴1和轴套2的间隙干涉调整转轴的扭矩，安装过程中根据需要涂润滑油，扭矩范围为0-10Nm。所述转轴1中间与轴套2重合部位的直径大于两端不与轴套重合部位的直径，并在两端部位的表面均匀设有条形凹槽状的搓花10，方便阻尼转轴的安装，可在其中一端设有搓花8的部位设有下凹区域。在轴套2沿着转轴1轴向设有开口3，并在轴套2其中一侧开口边缘设有安装板4，所述安装板4的宽度与轴套2的宽度相等，在安装板4 的上、下板面均设有多个条形凹槽5，主要是用于安装的时候可增加与装配件的摩擦力，使其安装更加紧固；在安装板4上开设有螺栓连接孔7，所述螺栓连接孔7有两个，对称设置在安装板4上；在安装板4的外侧边缘设有一个或多个防错位缺口6，如附图中的实施例所述，防错位缺口6一般设置有两个，分别开设在安装板4与轴套2连接边缘的相邻两侧边上，能够与装配件上的凸台相匹配，能够确保安装方向正确。

本实用新型的轴套上可以开设或不开设环形缺口8，如需增大扭矩，可减小环形缺口8的宽度，无环形缺口8的情况下扭矩最大；增加环形缺口8 的宽度便会减小扭矩，其环形缺口8是否开设，其开设的宽度可根据需要扭矩进行设置，当开口过大时，需要轴向有限位要求，可增加卡簧9。不设置环形缺口8时，其轴套2为一个整体，具体如图1至图4所示；开设环形缺口8时，如图5至8所示，所述环形缺口8设置在轴套的中央部位，并将轴套2分隔成两部分，且两部分轴套上的开口3置于安装板4的同侧，可实现正、反转扭矩的不同。

如图10至图12所示，本实用新型在环形缺口8处设置卡簧9时，在转轴1对应环形缺口8的部位开设有与环形缺口8等宽的环形卡槽1-1或开设有两个与卡簧9等宽的环形卡槽1-1；当开设在转轴1上的环形卡槽1-1 与环形缺口8等宽时，其环形卡槽1-1与环形缺口8的宽度为一个或多个卡簧9的宽度，一个或多个卡簧9对应安装在轴套2的环形缺口8处，其内侧边缘嵌入转轴1上的环形卡槽1-1内，其中图10为一个卡簧9的安装示意图，图11为多个卡簧10的安装示意图。当在转轴1上开设有两个与卡簧9等宽的环形卡槽1-1时，如图12所示，两个环形卡槽1-1分别开设在靠近环形缺口8两侧边缘的位置，所述卡簧9设有两个，对应安装在轴套2环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽1-1内。本实用新型中的卡簧9的厚度大于转轴上环形卡槽1-1的深度，小于环形卡槽1-1 与轴套2厚度之和。

本实用新型可以使用任何设有安装套孔的位置，只用将整个阻尼转轴嵌入安装套孔内，便可确保阻尼转轴中卡簧9不会径向脱落，然后直接在安装套上对应开设有螺栓孔，并可通过螺栓将其固定。

本实用新型具体可以应用于汽车座椅头枕中，用于对汽车座椅头枕的骨架进行连接中，使头枕可以进行左右调节，安装之前根据需要在轴套2与转轴1之间的间隙内注入润滑油，然后如图13所示，直接将本实用新型的连接转轴置于汽车座椅头枕的前翼骨架11两侧的转轴安装套12内，并在安装之前将连接转轴安装板4上的防错位缺口6与对应设置在转轴安装套 12上的凸块对应，通过紧固螺栓14固定，其轴套2完全置于转轴安装套 12内，转轴两端设有搓花10的部位伸出转轴安装套，然后再注塑两侧的侧翼骨架13，侧翼骨架13与转轴1伸出转轴安装套12的部分固定连接。