一种门槛梁连接板的制作方法

本实用新型公开了一种门槛梁连接板，具体为汽车设备技术领域。

背景技术：

在汽车门槛的设计中，一般均是采用门槛梁与门槛连接板相焊接的结构形式，以此来提高汽车侧向的碰撞性能，因此门槛连接板的强度性能在汽车的侧向碰撞性能中起到了很大的作用，门槛连接板焊接在门槛梁中主要是起到加强板的作用，现有的门槛梁连接板的结构强度不够，为此，我们提出了一种门槛梁连接板投入使用，以解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种门槛梁连接板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种门槛梁连接板，包括连接板总成，所述连接板总成上设有贴合面板总成，所述贴合面板总成上设有第一加强板，所述第一加强板上设有定位孔，所述贴合面板总成上设有外板贴合面，所述贴合面板总成的右侧设有轮罩外板贴合面，所述贴合面板总成左侧设有加强板贴合面，所述贴合面板总成的底端设有支架贴合面，所述连接板总成的右侧设有第二加强板，所述第二加强板上设有支架。

优选的，所述连接板总成上设有若干组孔位且孔位均不能出现飞边和毛刺结构。

优选的，所述连接板总成的焊点应满足EQC-1055及EQC-1057。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本门槛梁连接板设有多组加强板，增强了连接板的强度，设有贴合面板，使得各个零部件之间在碰撞时紧密接触，使得汽车结构强度增加。

附图说明

图1为本实用新型连接板总成结构示意图；

图2为本实用新型贴合面板总成结构示意图；

图3为本实用新型接板总成俯视图；

图4为本实用新型等轴测视图。

图中：1连接板总成、2加强板贴合面、3贴合面板总成、4第一加强板、5定位孔、6支架、7外板贴合面、8轮罩外板贴合面、9支架贴合面、10第二加强板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种门槛梁连接板，包括连接板总成1，所述连接板总成1上设有贴合面板总成3，所述贴合面板总成3上设有第一加强板4，所述第一加强板4上设有定位孔5，所述贴合面板总成3上设有外板贴合面7，所述贴合面板总成3的右侧设有轮罩外板贴合面8，所述贴合面板总成3左侧设有加强板贴合面2，所述贴合面板总成3的底端设有支架贴合面9，所述连接板总成1的右侧设有第二加强板10，所述第二加强板10上设有支架6。

其中，所述连接板总成1上设有若干组孔位且孔位均不能出现飞边和毛刺结构，所述连接板总成1的焊点应满足EQC-1055及EQC-1057。

工作原理：本连接板总成1设有多组加强板，可以加强连接板总成1的结构强度，设有贴合面板总成3，使得各个贴合面和各个零部件能够紧密贴合，加强汽车结构强度，提高汽车的抗撞强度，本连接板结构简单，结构强度高，具有很强的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。