一种干膜运板车的制作方法

本实用新型涉及线路板加工技术领域，具体涉及一种线路板干膜运板车。

背景技术：

印刷线路板的工艺流程较为复杂，生产工序繁多，在线路板的制造过程中需频繁的将线路板从上一道工序转移到下一道工序以进行加工 ；对于线路板制造的某些特殊工序，如干菲林、阻焊等，由于线路板板面上覆盖有干膜或未烤干的绿油，故不能采用叠放方式存放线路板，必须将每块板分开来竖立插放于板架上。现有技术中的线路板储存和搬运工作通常由猪笼架及平板车配合完成，即先将做好干菲林或绿油工序的线路板插放于猪笼架上，然后将整个猪笼架放置于平板车上运输送检合格后进入后序加工流程。

现有技术中，干膜运板车应用于PCB行业，PCB干膜工序后的产品对环境要求苛刻，不能刮花产品，人们对干膜运板车的要求也越来越高，现有的干膜工序插板架不能有效避免外部环境污染使用效率低，且容易刮花产品的缺点。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种干膜运板车，本实用新型通过密封式布局运板车的结构，通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽，以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用，操作方便，便于运输。

本实用新型的技术方案为：一种干膜运板车，包括车架主体，所述车架主体一侧设有固定框，所述固定框安装有门帘，其特征在于，所述车架主体内部设有上插槽和下插槽，所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部；所述下插槽与车架主体的水平面具有10-20°的夹角。本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出。

进一步的，所述上插槽与下插槽的结构一致。

进一步的，所述干膜运板车还包括活动锁紧件，所述活动锁紧件对称设于车架主体上，所述活动锁紧件与上插槽连接。通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品。

进一步的，所述车架主体的另一侧设有背板，所述背板对称设有后插槽，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

进一步的，所述后插槽设有上插槽和下插槽之间的区域。

进一步的，所述车架主体下方设有车轮，所述车轮设有刹车机构。

进一步的，所述下插槽设有吸液缓冲层。

进一步的，所述吸液缓冲层包括依次设置的阔叶木浆纤维层和聚乙烯薄膜层。本实用新型设置的阔叶木浆纤维层具有优异的湿抗张指数和液体吸附效果，配合聚乙烯薄膜层的隔液性能的作用，能够避免上下层的放置的线路板交叉污染。

进一步的，所述门帘为透明PP门帘。本实用新型中，门帘用固定钉只固定在运板车上方，下方和左右不固定，使用时把门帘掀至车顶，存放产品把门帘放下有隔离外部环境作用。

本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出，再通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品，再通过背板对称设有后插槽，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

本实用新型通过密封式布局运板车的结构，通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽，以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用，操作方便，便于运输。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种干膜运板车，包括车架主体10，所述车架主体一侧设有固定框1，所述固定框安装有门帘2，其特征在于，所述车架主体内部设有上插槽3和下插槽4，所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部；所述下插槽与车架主体的水平面具有15°的夹角。本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出。

进一步的，所述上插槽与下插槽的结构一致。

进一步的，所述干膜运板车还包括活动锁紧件5，所述活动锁紧件对称设于车架主体上，所述活动锁紧件与上插槽连接。通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品。

进一步的，所述车架主体的另一侧设有背板6，所述背板对称设有后插槽7，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

进一步的，所述后插槽设有上插槽和下插槽之间的区域。

进一步的，所述车架主体下方设有车轮8，所述车轮设有刹车机构9。

进一步的，所述下插槽设有吸液缓冲层41。

进一步的，所述吸液缓冲层包括依次设置的阔叶木浆纤维层411和聚乙烯薄膜层412。本实用新型设置的阔叶木浆纤维层具有优异的湿抗张指数和液体吸附效果，配合聚乙烯薄膜层的隔液性能的作用，能够避免上下层的放置的线路板交叉污染。

进一步的，所述门帘为透明PP门帘。本实用新型中，门帘用固定钉只固定在运板车上方，下方和左右不固定，使用时把门帘掀至车顶，存放产品把门帘放下有隔离外部环境作用。

本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出，再通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品，再通过背板对称设有后插槽，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

本实用新型通过密封式布局运板车的结构，通过设置的15°倾斜式设计下插槽以及可更根据产品尺寸上下活动设计的上插槽，以达到减少刮花线路板的图形层和避免外部环境污染的作用，操作方便，便于运输。

实施例2

一种干膜运板车，包括车架主体10，所述车架主体一侧设有固定框1，所述固定框安装有门帘2，其特征在于，所述车架主体内部设有上插槽3和下插槽4，所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部；所述下插槽与车架主体的水平面具有20°的夹角。本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出。

进一步的，所述上插槽与下插槽的结构一致。

进一步的，所述干膜运板车还包括活动锁紧件5，所述活动锁紧件对称设于车架主体上，所述活动锁紧件与上插槽连接。通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品。

进一步的，所述车架主体的另一侧设有背板6，所述背板对称设有后插槽7，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

进一步的，所述后插槽设有上插槽和下插槽之间的区域。

进一步的，所述车架主体下方设有车轮8，所述车轮设有刹车机构9。

进一步的，所述下插槽设有吸液缓冲层41。

进一步的，所述吸液缓冲层包括依次设置的阔叶木浆纤维层411和聚乙烯薄膜层412。本实用新型设置的阔叶木浆纤维层具有优异的湿抗张指数和液体吸附效果，配合聚乙烯薄膜层的隔液性能的作用，能够避免上下层的放置的线路板交叉污染。

进一步的，所述门帘为透明PP门帘。本实用新型中，门帘用固定钉只固定在运板车上方，下方和左右不固定，使用时把门帘掀至车顶，存放产品把门帘放下有隔离外部环境作用。

实施例3

一种干膜运板车，包括车架主体10，所述车架主体一侧设有固定框1，所述固定框安装有门帘2，其特征在于，所述车架主体内部设有上插槽3和下插槽4，所述上插槽和下插槽相向对称排布于车架主体内部；所述下插槽与车架主体的水平面具有10°的夹角。本实用新型中，通过将下插槽与车架主体的水平面设置10-20°的夹角，能够防止产品滑出。

进一步的，所述上插槽与下插槽的结构一致。

进一步的，所述干膜运板车还包括活动锁紧件5，所述活动锁紧件对称设于车架主体上，所述活动锁紧件与上插槽连接。通过活动锁紧件的作用，能够上下移动上插槽，可根据产品尺寸上下活动，方便固定产品。

进一步的，所述车架主体的另一侧设有背板6，所述背板对称设有后插槽7，起到护栏的作用，进一步的固定线路板。

进一步的，所述后插槽设有上插槽和下插槽之间的区域。

进一步的，所述车架主体下方设有车轮8，所述车轮设有刹车机构9。

进一步的，所述下插槽设有吸液缓冲层41。

进一步的，所述吸液缓冲层包括依次设置的阔叶木浆纤维层411和聚乙烯薄膜层412。本实用新型设置的阔叶木浆纤维层具有优异的湿抗张指数和液体吸附效果，配合聚乙烯薄膜层的隔液性能的作用，能够避免上下层的放置的线路板交叉污染。

进一步的，所述门帘为透明PP门帘。本实用新型中，门帘用固定钉只固定在运板车上方，下方和左右不固定，使用时把门帘掀至车顶，存放产品把门帘放下有隔离外部环境作用。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。需注意的是，本发明中所未详细描述的技术特征，均可以通过任一现有技术实现。