一种新型折叠自行车的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种新型折叠自行车。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车可以作为环保的交通工具用来代步或出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。然而现有的自行车结构单一，对高度的调节麻烦，需要下车才可以对高度进行调节，耗费的精力过多，难以一次性调节至使用者习惯的高度，较为麻烦，不能进行折叠，长度较长，不便于进行携带，导致乘坐火车或其他交通工具去较远的地方时不能携带，且坐起来不够舒适，容易影响到使用者的骑乘体验，为此，我们提出一种对高度调节方便，可以在车上对高度进行调节，可以一次性调节至使用者习惯的高度，能够进行折叠，便于携带，且坐起来舒适，不会影响到使用者骑乘体验的自行车。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型折叠自行车，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车结构单一，对高度的调节麻烦，需要下车才可以对高度进行调节，耗费的精力过多，难以一次性调节至使用者习惯的高度，较为麻烦，不能进行折叠，长度较长，不便于进行携带，导致乘坐火车或其他交通工具去较远的地方时不能携带，且坐起来不够舒适，容易影响到使用者的骑乘体验的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型折叠自行车，包括前轮、折叠机构和内支杆，所述前轮的上方安装有转轴，且转轴的上方连接有外支杆，所述外支杆的上方设置有把手，所述转轴的右侧安置有前杆，所述折叠机构的右侧连接有后杆，且折叠机构位于前杆的右侧，所述后杆的上方固定有坐垫支杆，且坐垫支杆的上方连接有坐垫，所述坐垫的内部安置有减震弹簧，所述后杆的右侧连接有后轮，所述内支杆的左侧设置有止动螺丝，且内支杆位于外支杆的内部。

优选的，所述把手通过外支杆和转轴与前轮固定连接，且外支杆通过转轴与前轮构成转动结构。

优选的，所述折叠机构的左右两端分别与前杆和后杆焊接，所述折叠机构的内部设置有第一固定板，且第一固定板的左侧上方设置有插销，所述第一固定板的右侧安置有第二固定板，所述第二固定板的背面连接有铰链，且铰链的表面固定有螺丝。

优选的，所述第一固定板通过插销与第二固定板固定连接，且铰链通过螺丝分别与第一固定板和第二固定板螺纹连接，并且第一固定板与第二固定板之间通过铰链构成折叠结构。

优选的，所述坐垫支杆与水平线之间的夹角为80°，且坐垫支杆与坐垫之间活动连接，并且坐垫通过减震弹簧构成弹性结构。

优选的，所述把手通过内支杆与外支杆构成升降结构，且内支杆和外支杆均与止动螺丝垂直。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型折叠自行车对高度调节方便，可以在车上对高度进行调节，可以一次性调节至使用者习惯的高度，能够进行折叠，便于携带，且坐起来舒适，不会影响到使用者骑乘体验，其中插销对第一固定板和第二固定板提供了固定作用，将插销拔出后可以通过铰链使第一固定板与第二固定板折叠，从而使该自行车进行折叠，减少了自行车的长度，使对自行车的携带更加方便，在乘坐火车或其他交通工具去较远的地方时也可以对该自行车进行携带，减震弹簧对坐垫提供了缓冲的作用，使坐垫坐起来更加舒适，从而使该自行车在骑乘时更加舒适，不会对使用者的骑乘体验造成影响，同时避免了因骑乘体验受到影响而在骑乘时分神，而导致意外的发生，通过内支杆在外支杆内部进行竖直方向的移动，带动把手进行高度上的调节，通过把手高度的调节，使该自行车可以根据使用者的习惯来调节高度，止动螺丝对内支杆的位置进行固定，使使用者在车上就可以对自行车的高度进行调节，解决了一般自行车调节高度时需要下车，难以一次性调节到自己习惯的高度的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型折叠机构结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、前轮，2、转轴，3、外支杆，4、把手，5、前杆，6、折叠机构，601、第一固定板，602、插销，603、第二固定板，604、铰链，605、螺丝，7、后杆，8、坐垫支杆，9、坐垫，10、减震弹簧，11、后轮，12、内支杆，13、止动螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型折叠自行车，包括前轮1、折叠机构6和内支杆12，前轮1的上方安装有转轴2，且转轴2的上方连接有外支杆3，外支杆3的上方设置有把手4，把手4通过外支杆3和转轴2与前轮1固定连接，且外支杆3通过转轴2与前轮1构成转动结构，通过转动把手4可以带动前轮1进行转动，从而对自行车的前进方向进行调节，转轴2的右侧安置有前杆5，折叠机构6的右侧连接有后杆7，且折叠机构6位于前杆5的右侧，折叠机构6的左右两端分别与前杆5和后杆7焊接，折叠机构6可以带动前杆5和后杆7进行转动，从而对该自行车进行折叠，所述折叠机构6的内部设置有第一固定板601，且第一固定板601的左侧上方设置有插销602，所述第一固定板601的右侧安置有第二固定板603，所述第二固定板603的背面连接有铰链604，且铰链604的表面固定有螺丝605，第一固定板601通过插销602与第二固定板603固定连接，且铰链604通过螺丝605分别与第一固定板601和第二固定板603螺纹连接，并且第一固定板601与第二固定板603之间通过铰链604构成折叠结构，插销602对第一固定板601和第二固定板603提供了固定作用，将插销602拔出后可以通过铰链604使第一固定板601与第二固定板603折叠，从而使该自行车进行折叠，减少了自行车的长度，使对自行车的携带更加方便，在乘坐火车或其他交通工具去较远的地方时也可以对该自行车进行携带，螺丝605使铰链604与第一固定板601和第二固定板603之间的连接更加牢固，避免了铰链604脱落造成自行车散架的情况发生，后杆7的上方固定有坐垫支杆8，且坐垫支杆8的上方连接有坐垫9，坐垫支杆8与水平线之间的夹角为80°，且坐垫支杆8与坐垫9之间活动连接，并且坐垫9通过减震弹簧10构成弹性结构，减震弹簧10对坐垫9提供了缓冲的作用，使坐垫9坐起来更加舒适，从而使该自行车在骑乘时更加舒适，不会对使用者的骑乘体验造成影响，同时避免了因骑乘体验受到影响而在骑乘时分神，而导致意外的发生，坐垫9的内部安置有减震弹簧10，后杆7的右侧连接有后轮11，内支杆12的左侧设置有止动螺丝13，且内支杆12位于外支杆3的内部，把手4通过内支杆12与外支杆3构成升降结构，且内支杆12和外支杆3均与止动螺丝13垂直，通过内支杆12在外支杆3内部进行竖直方向的移动，带动把手4进行高度上的调节，通过把手4高度的调节，使该自行车可以根据使用者的习惯来调节高度，止动螺丝13对内支杆12的位置进行固定，使使用者在车上就可以对自行车的高度进行调节，解决了一般自行车调节高度时需要下车，难以一次性调节到自己习惯的高度的问题。

工作原理：对于这类的自行车首先将双手握住把手4，并坐在坐垫9上，再将双脚踩在踏板上，通过内支杆12在外支杆3内部进行竖直方向的移动，带动把手4进行高度上的调节，通过把手4高度的调节，使该自行车可以根据使用者的习惯来调节高度，再转动止动螺丝13对内支杆12的位置进行固定，再踩动踏板，使自行车前进，通过对把手4的左右晃动，带动外支杆3和转轴2，通过转轴2带动前轮1进行左右的转动，从而对自行车的前进方向进行调节，减震弹簧10对坐垫9提供了缓冲的作用，使坐垫9坐起来更加舒适，从而使该自行车在骑乘时更加舒适，需要对自行车进行折叠时，将插销602拔出，再通过铰链604带动第一固定板601和第二固定板603进行转动，通过第一固定板601带动前杆5，再通过第二固定板603带动后杆7，使自行车进行折叠，螺丝605使铰链604与第一固定板601和第二固定板603之间的连接更加牢固，避免了铰链604脱落造成自行车散架的情况发生，就这样完成整个自行车的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。