一种自行车传动装置的制作方法

本实用新型涉及自行车装置技术领域，具体为一种自行车传动装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自転车”，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

市场上的自行车在进行使用时其传动结构多需要进行维护，如对链条和曲柄位置添加润滑油，而一般的自行车在添加润滑油时存在极为不便的问题，且一般的曲柄和踏板在进行使用时也会存在因长度无法调节而导致使用起来存在不够舒适的问题，为此，我们提出一种调节便捷、便于添加润滑油的自行车传动装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车传动装置，以解决上述背景技术中提出的自行车在进行使用时其传动结构多需要进行维护，如对链条和曲柄位置添加润滑油，而一般的自行车在添加润滑油时存在极为不便的问题，且一般的曲柄和踏板在进行使用时也会存在因长度无法调节而导致使用起来存在不够舒适的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车传动装置，包括曲柄体和弹簧，所述曲柄体的外壁衔接有链齿，且链齿的内部设置有透孔，所述透孔的内端连接有外曲槽，且外曲槽的内端安置有横连槽，所述横连槽的底端连接有内曲槽，所述曲柄体中上侧的前端固定有油座，所述弹簧的右端安置有挡条，且弹簧位于油座左上端的内部，所述挡条的内部贯穿设置有小穿槽，且挡条中端的外侧安置有大穿槽，所述挡条的右端固定有把手，所述油座底端的左侧连接有连接孔，所述曲柄体中段的前端固定有前曲杆，且前曲杆的右侧安置有后曲杆，所述后曲杆的右端固定有踏板，且后曲杆左端的中部安置有中滑柱，所述中滑柱的外侧设置有中滑槽，且中滑槽的外侧安置有外滑槽，所述后曲杆左侧的前端安装有定位螺丝。

优选的，所述透孔与外曲槽为连通结构，且透孔的数量为链齿数量的四倍，而且透孔关于链齿的中心呈环形分布。

优选的，所述内曲槽和外曲槽均为圆形结构，且外曲槽和内曲槽之间通过横连槽构成连通结构。

优选的，所述油座通过弹簧与挡条构成弹性结构，且挡条的厚度与小穿槽的深度相同。

优选的，所述大穿槽的竖直中轴线与油座的竖直中轴线相重合，且油座的中部为镂空状结构。

优选的，所述中滑柱与中滑槽为活动结构，且前曲杆通过中滑柱和中滑槽与后曲杆构成滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该自行车传动装置设置有透孔与外曲槽，经过外曲槽从而可以将润滑油导入透孔内，然后经过透孔流入，进而来对链齿和链条的连接点进行润滑，从而便于自行车的传动机构进行维护保养，且其设置有内曲槽和外曲槽，通过横连槽可将内曲槽和外曲槽连通在一起，进而便于对润滑油进行引导，当曲柄体进行圆周运动时，由于向心力的作用，使得润滑油自动从内曲槽内流入外曲槽内，极为便捷，且其设置有油座，通过弹簧的弹性作用，使得挡条得以自动紧密的贴靠在油座的左上端，方便油座自动进行密封，极为便捷，且其设置有大穿槽，通过手拉把手，使得挡条内的小穿槽与大穿槽相对齐后，来对油座内添加润滑油，之后松开把手，经过弹簧使得挡条自动复位以对油座进行密封，且其设置有中滑柱与中滑槽，经过中滑柱和中滑槽之间的滑动，使得前曲杆和后曲杆之间得以进行滑动，从而方便来调节前曲杆和后曲杆之间距离，然后通过旋转定位螺丝以方便对前曲杆和后曲杆之间进行定位固定，从而让曲柄体使用起来更加的舒适，而经过外滑槽和中滑槽的共同作用，使得前曲杆和后曲杆之间衔接的更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型油座内部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、曲柄体，2、链齿，3、透孔，4、外曲槽，5、横连槽，6、内曲槽，7、油座，8、弹簧，9、挡条，10、小穿槽，11、大穿槽，12、把手，13、连接孔，14、前曲杆，15、后曲杆，16、踏板，17、中滑柱，18、中滑槽，19、外滑槽，20、定位螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车传动装置，包括曲柄体1、链齿2、透孔3、外曲槽4、横连槽5、内曲槽6、油座7、弹簧8、挡条9、小穿槽10、大穿槽11、把手12、连接孔13、前曲杆14、后曲杆15、踏板16、中滑柱17、中滑槽18、外滑槽19和定位螺丝20，曲柄体1的外壁衔接有链齿2，且链齿2的内部设置有透孔3，透孔3与外曲槽4为连通结构，且透孔3的数量为链齿2数量的四倍，而且透孔3关于链齿2的中心呈环形分布，经过外曲槽4从而可以将润滑油导入透孔3内，然后经过透孔3流入，进而来对链齿2和链条的连接点进行润滑，从而便于自行车的传动机构进行维护保养，透孔3的内端连接有外曲槽4，且外曲槽4的内端安置有横连槽5，横连槽5的底端连接有内曲槽6，内曲槽6和外曲槽4均为圆形结构，且外曲槽4和内曲槽6之间通过横连槽5构成连通结构，通过横连槽5可将内曲槽6和外曲槽4连通在一起，进而便于对润滑油进行引导，当曲柄体1进行圆周运动时，由于向心力的作用，使得润滑油自动从内曲槽6内流入外曲槽4内，极为便捷，曲柄体1中上侧的前端固定有油座7，油座7通过弹簧8与挡条9构成弹性结构，且挡条9的厚度与小穿槽10的深度相同，通过弹簧8的弹性作用，使得挡条9得以自动紧密的贴靠在油座7的左上端，方便油座7自动进行密封，极为便捷，弹簧8的右端安置有挡条9，且弹簧8位于油座7左上端的内部，挡条9的内部贯穿设置有小穿槽10，且挡条9中端的外侧安置有大穿槽11，大穿槽11的竖直中轴线与油座7的竖直中轴线相重合，且油座7的中部为镂空状结构，通过手拉把手12，使得挡条9内的小穿槽10与大穿槽11相对齐后，来对油座7内添加润滑油，之后松开把手12，经过弹簧8使得挡条9自动复位以对油座7进行密封，挡条9的右端固定有把手12，油座7底端的左侧连接有连接孔13，曲柄体1中段的前端固定有前曲杆14，且前曲杆14的右侧安置有后曲杆15，后曲杆15的右端固定有踏板16，且后曲杆15左端的中部安置有中滑柱17，中滑柱17与中滑槽18为活动结构，且前曲杆14通过中滑柱17和中滑槽18与后曲杆15构成滑动结构，经过中滑柱17和中滑槽18之间的滑动，使得前曲杆14和后曲杆15之间得以进行滑动，从而方便来调节前曲杆14和后曲杆15之间距离，然后通过旋转定位螺丝20以方便对前曲杆14和后曲杆15之间进行定位固定，从而让曲柄体1使用起来更加的舒适，而经过外滑槽19和中滑槽18的共同作用，使得前曲杆14和后曲杆15之间衔接的更加的稳定，中滑柱17的外侧设置有中滑槽18，且中滑槽18的外侧安置有外滑槽19，后曲杆15左侧的前端安装有定位螺丝20。

工作原理：对于这类的自行车传动装置，首先通过手拉把手12，使得挡条9内的小穿槽10与大穿槽11相对齐后，来对油座7内添加润滑油，之后松开把手12，而通过弹簧8的弹性作用，使得挡条9得以自动紧密的贴靠在油座7的左上端，方便油座7自动进行密封，极为便捷，然后通过横连槽5可将内曲槽6和外曲槽4连通在一起，进而便于对润滑油进行引导，当曲柄体1进行圆周运动时，由于向心力的作用，使得润滑油自动从内曲槽6内流入外曲槽4内，极为便捷，并经过外曲槽4从而可以将润滑油导入透孔3内，然后经过透孔3流入，进而来对链齿2和链条的连接点进行润滑，从而便于自行车的传动机构进行维护保养，还可以经过中滑柱17和中滑槽18之间的滑动，使得前曲杆14和后曲杆15之间得以进行滑动，从而方便来调节前曲杆14和后曲杆15之间距离，然后通过旋转定位螺丝20以方便对前曲杆14和后曲杆15之间进行定位固定，从而让曲柄体1使用起来更加的舒适，而经过外滑槽19和中滑槽18的共同作用，使得前曲杆14和后曲杆15之间衔接的更加的稳定，就这样完成整个自行车传动装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。