一种采场残采用矿车的制作方法

本实用新型涉及矿车设备，尤其涉及一种采场残采用矿车。

背景技术：

矿山开采中，大规模开采完毕后，就进入到残采阶段。在残采阶段，由于采场剩余的矿量较少，且分散不集中。常规的残采方式一般是采用小型卷扬机带动矿车在开采平面或斜面上运输剩余矿石，矿车不设轨道，而直接在开采面上行走。由于开采面上残存的石块较多，需要两个人把扶矿车车架，增大人工成本，并且矿车在运输过程中，支腿仍然会被路上残存石块绊住，这就会加大卷扬机钢丝绳的张力，增加出矿困难及安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种采场残采用矿车，能够节省人力，提高出矿效率，并且增加安全系数。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种采场残采用矿车，包括矿车斗以及固设于矿车斗前方的扶手，所述扶手的下方设置有缓冲避让装置，缓冲避让装置包括与扶手固定连接并向下延伸的支腿，支腿的下端连接有半球形的护壳，支腿的下端部伸入至护壳的球心处，且支腿的下端部与护壳之间均布设有多条沿径向向外扩散的避让弹簧，避让弹簧的两端分别分别与支腿的下端部和护壳连接。

所述支腿由与扶手连接的内轴和与护壳连接的套筒组成，内轴滑动设于套筒内，且内轴与套筒之间配设有阻尼装置。

所述阻尼装置为弹簧阻尼器。

所述扶手在矿车斗上左右排布设有两个，每个扶手的下方均配设有所述缓冲避让装置。

本实用新型的有益效果：

采用上述技术方案，支腿的下端连接有半球形的护壳，支腿的下端部伸入至护壳的球心处，且支腿的下端部与护壳之间均布设有多条沿径向向外扩散的避让弹簧，当矿车在行进过程中，护壳与遇到的石块发生碰撞时，由于避让弹簧的设置，护壳会扭动避开石块，避免支腿被路上残存石块绊住，减小了钢丝绳的磨损，提高了出矿效率，增大了安全系数；并且由于矿车支腿被绊住的情况很少发生，只需一人掌握矿车方向即可，相比现有矿车能够减少人工数量，节省体力。

所述支腿由与扶手连接的内轴和与护壳连接的套筒组成，内轴滑动设于套筒内，且内轴与套筒之间配设有阻尼装置，使支腿也形成伸缩减震结构，提高护壳扭动避开较大石块的能力。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的工作示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型的一种采场残采用矿车，包括矿车斗1以及固设于矿车斗前方的扶手2，扶手2在矿车斗左右排布设有两个，每个扶手2的下方均设置有缓冲避让装置，缓冲避让装置包括与扶2手固定连接并向下延伸的支腿3，支腿3的下端连接有半球形的护壳4，支腿3的下端部伸入至护壳4的球心处，且支腿3的下端部与护壳4之间均布设有多条沿径向向外扩散的避让弹簧5，避让弹簧5的两端分别与支腿3的下端部和护壳4连接。

本实施例中，所述支腿3由与扶手2连接的内轴和与护壳4连接的套筒组成，内轴滑动设于套筒内，且内轴与套筒之间配设有弹簧阻尼器。

采用上述技术方案，当矿车在行进过程中，护壳4与遇到的石块发生碰撞时，由于避让弹簧5的设置，护壳4会扭动避开石块，避免支腿3被路上残存石块绊住，减小了钢丝绳的磨损，提高了出矿效率，增大了安全系数；并且由于矿车支腿被绊住的情况很少发生，只需一人掌握矿车方向即可，相比现有矿车能够减少人工数量，节省体力。

并且，支腿3的内轴与套筒之间也配设有阻尼装置，使支腿也形成伸缩减震结构，提高护壳扭动避开较大石块的能力。

本实用新型能够适用于各种采场的残采以及边矿采，能够大量节省人力，提高出矿效率，加快出矿量，并且增加安全系数。

以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。