一种可充气的舒适型自行车鞍座的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种可充气的舒适型自行车鞍座。

背景技术：

自行车通常是指二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛和特技自行车比赛等。

使用者对鞍座的舒适性的要求越来越高，目前的鞍座大多是靠坐垫本身的材质来进行减震，单靠坐垫本身减震已经满足不了使用者的需求，因此，就诞生了一批增加了缓冲气囊的鞍座，但是这类鞍座充放气不方便，而且不能根据使用者的需要来调节气囊中气体的量，对使用者构成了很大的麻烦，所以我们提出一种可充气的舒适型自行车鞍座，用以解决上述所提到的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可充气的舒适型自行车鞍座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可充气的舒适型自行车鞍座，包括支撑板，所述支撑板的顶部焊接有支撑柱，所述支撑柱的顶部转动连接有横板，所述横板的顶部设有鞍座本体，所述鞍座本体的底部开设有对称设置的第一凹槽，所述支撑板的顶部开设有对称设置的第二凹槽，所述第一凹槽的中心线和第二凹槽的中心线相重合，所述第一凹槽的顶部内壁上和第二凹槽的底部内壁上设有同一个气囊，两个气囊相互靠近的一侧均设有第一气管，且第一气管与气囊相连通，两个第一气管上分别设有第一球阀和第二球阀，所述支撑板的一侧设有充气装置。

优选的，所述横板的底部开设有转动槽，所述支撑柱的顶端焊接有转动轴，所述转动轴贯穿转动槽并与转动槽转动连接。

优选的，所述充气装置包括外壳，所述外壳的顶部对称开设有第一通孔，两个第一通孔的内壁上均固定安装有第二气管，且两个第二气管分别与两个第一气管相连通，所述外壳的一侧开设有第二通孔，所述第二通孔的内壁上固定安装有进气管，所述进气管上设有气体单向阀，所述外壳的底部开设有第三通孔，所述外壳的底部内壁上固定安装有圆管，所述圆管的中心线与第三通孔的中心线相重合，所述第三通孔的内壁上滑动连接有圆杆，所述圆杆的顶端贯穿第三通孔并延伸至外壳内，所述圆杆的顶端焊接有圆形板，所述圆杆的外壁上套设有密封垫，所述密封垫的顶部和圆形板的底部相粘接，且密封垫位于圆管的上方，所述圆杆的外壁上套设有拉簧，所述拉簧位于密封垫和外壳的内壁之间。

优选的，所述外壳的材质为橡胶材质，所述外壳的底部内壁上对称开设有第四通孔，两个第四通孔分别位于第三通孔的两侧。

优选的，所述第三通孔的内壁上固定安装直线轴承，所述圆杆贯穿直线轴承并与直线轴承滑动连接。

优选的，所述圆杆的底端焊接有限位板，且限位板位于外壳的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过鞍座本体、气囊、第一凹槽、横板、支撑柱、第一球阀、支撑板、第二凹槽、第一气管、第二气管、充气装置、第二球阀、外壳、进气管、气体单向阀、圆形板、拉簧、圆杆、密封垫、圆管和限位板相配合，挤压外壳，可以把外壳内的气体输送到气囊中，按压限位板，限位板可以带动圆杆进行纵向移动，圆杆可以带动密封垫进行纵向移动，可以使气囊内的气体从第四通孔内排出，通过切换第一球阀和第二球阀可以分别控制两个气囊的气体的量。

本实用新型结构简单，挤压外壳，可以把外壳内的气体输送到气囊中，按压限位板可以使气囊内的气体可以从第四通孔内排出，使得使用者可以根据自己的需要，可以分别对两个气囊的气体的量进行调节，从而可以达到自己需要的舒适度，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可充气的舒适型自行车鞍座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可充气的舒适型自行车鞍座的充气装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可充气的舒适型自行车鞍座的A部分的放大图。

图中：1鞍座本体、2气囊、3第一凹槽、4横板、5支撑柱、6第一球阀、7支撑板、8第二凹槽、9第一气管、10第二气管、11充气装置、12第二球阀、13外壳、14进气管、15气体单向阀、16圆形板、17拉簧、18圆杆、19密封垫、20圆管、21限位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种可充气的舒适型自行车鞍座，包括支撑板7，支撑板7的顶部焊接有支撑柱5，支撑柱5的顶部转动连接有横板4，横板4的顶部设有鞍座本体1，鞍座本体1的底部开设有对称设置的第一凹槽3，支撑板7的顶部开设有对称设置的第二凹槽8，第一凹槽3的中心线和第二凹槽8的中心线相重合，第一凹槽3的顶部内壁上和第二凹槽8的底部内壁上设有同一个气囊2，两个气囊2相互靠近的一侧均设有第一气管9，且第一气管9与气囊2相连通，两个第一气管9上分别设有第一球阀6和第二球阀12，支撑板7的一侧设有充气装置11，通过鞍座本体1、气囊2、第一凹槽3、横板4、支撑柱5、第一球阀6、支撑板7、第二凹槽8、第一气管9、第二气管10、充气装置11、第二球阀12、外壳13、进气管14、气体单向阀15、圆形板16、拉簧17、圆杆18、密封垫19、圆管20和限位板21相配合，挤压外壳13，可以把外壳13内的气体输送到气囊中2，按压限位板21，限位板21可以带动圆杆18进行纵向移动，圆杆18可以带动密封垫19进行纵向移动，可以使气囊2内的气体从第四通孔内排出，通过切换第一球阀6和第二球阀12可以分别控制两个气囊2的气体的量，本实用新型结构简单，挤压外壳13，可以把外壳13内的气体输送到气囊2中，按压限位板21可以使气囊2内的气体可以从第四通孔内排出，使得使用者可以根据自己的需要，可以分别对两个气囊2的气体的量进行调节，从而可以达到自己需要的舒适度，使用方便。

本实用新型中，横板4的底部开设有转动槽，支撑柱5的顶端焊接有转动轴，转动轴贯穿转动槽并与转动槽转动连接，充气装置11包括外壳13，外壳13的顶部对称开设有第一通孔，两个第一通孔的内壁上均固定安装有第二气管10，且两个第二气管10分别与两个第一气管9相连通，外壳13的一侧开设有第二通孔，第二通孔的内壁上固定安装有进气管14，进气管14上设有气体单向阀15，外壳13的底部开设有第三通孔，外壳13的底部内壁上固定安装有圆管20，圆管20的中心线与第三通孔的中心线相重合，第三通孔的内壁上滑动连接有圆杆18，圆杆18的顶端贯穿第三通孔并延伸至外壳13内，圆杆18的顶端焊接有圆形板16，圆杆18的外壁上套设有密封垫19，密封垫19的顶部和圆形板16的底部相粘接，且密封垫19位于圆管20的上方，圆杆18的外壁上套设有拉簧17，拉簧17位于密封垫19和外壳13的内壁之间，外壳13的材质为橡胶材质，外壳13的底部内壁上对称开设有第四通孔，两个第四通孔分别位于第三通孔的两侧，第三通孔的内壁上固定安装直线轴承，圆杆18贯穿直线轴承并与直线轴承滑动连接，圆杆18的底端焊接有限位板21，且限位板21位于外壳13的下方，通过鞍座本体1、气囊2、第一凹槽3、横板4、支撑柱5、第一球阀6、支撑板7、第二凹槽8、第一气管9、第二气管10、充气装置11、第二球阀12、外壳13、进气管14、气体单向阀15、圆形板16、拉簧17、圆杆18、密封垫19、圆管20和限位板21相配合，挤压外壳13，可以把外壳13内的气体输送到气囊中2，按压限位板21，限位板21可以带动圆杆18进行纵向移动，圆杆18可以带动密封垫19进行纵向移动，可以使气囊2内的气体从第四通孔内排出，通过切换第一球阀6和第二球阀12可以分别控制两个气囊2的气体的量，本实用新型结构简单，挤压外壳13，可以把外壳13内的气体输送到气囊2中，按压限位板21可以使气囊2内的气体可以从第四通孔内排出，使得使用者可以根据自己的需要，可以分别对两个气囊2的气体的量进行调节，从而可以达到自己需要的舒适度，使用方便。

工作原理：在需要增加其中一个气囊2的气体的量时，打开第一球阀6，关闭第二球阀12，挤压外壳13，使外壳13产生形变，则外壳13内的气体可以通过第一气管9和第二气管10进入其中一个气囊2中，在拉簧17的拉力作用下，使密封垫19可以封住圆管20的管口，则外壳13内的空气不会通过第四通孔流出，此时关闭第一球阀6，松开外壳13，由于进气管14上设有气体单向阀15，所以只允许外界的空气进入外壳13内，而外壳13内的空气不能从外壳13内流出，外界的空气进入外壳13后，使外壳13的形变逐渐恢复，若需要减少气囊2内的气体的量时，打开第一球阀6，关闭第二球阀12，按压限位板21，限位板21带动圆杆18进行纵向移动，圆杆18可以带动密封垫19和圆形板16同步进行纵向移动，使密封垫19脱离圆管20的管口，则气囊2内的气体可以从第四通孔排出，按照上述方法，可以对另外一个气囊2的气体的量进行调节，使得使用者可以根据自己的需要，可以分别对两个气囊2的气体的量进行调节，从而可以达到自己需要的舒适度，使用方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。