一种复合结构半挂车的制作方法

本实用新型涉及半挂车装置领域，具体为一种复合结构半挂车。

背景技术：

挂车的运载量大，通常用来运输大量的货物。大量的货物堆积在挂车底板上，底板需要一定的强度来承受巨大的压力，现有的挂车底板主要是在设置横杆，且在横杆上方设置钢板，现有的挂车底板上所设的钢板通常为平面板，在运输行驶过程中，货物产生上下颠簸的力不断挤压底板，容易使杠杆发生形变，使挂车底板上表面下凹，挂车底板下凹则上方所摆设的货物容易发生倾倒，不利于运输；且在挂车在进行货物装运时，工作人员没有将货物轻放，货物对底板容易产生巨大冲击，容易造成底板的损坏和产生巨大的噪声。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种复合结构半挂车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合结构半挂车，包括挂车主梁和底板，所述挂车主梁之间均匀设有多根横梁，横梁与挂车主梁内壁垂直连接，所述底板包括上层板、复合板、复合柱和支撑板，支撑板平板状，支撑板与挂车主梁内壁连接，且支撑板紧贴设置在横梁的下方，紧贴支撑板下方设有防水板，防水板上端面与支撑板的下端面固定连接，紧贴支撑板上方均匀设有多根复合柱，复合柱为方形柱状，且复合柱与横梁垂直连接，复合柱两侧面开设有方形凹槽状的复位槽，所述支撑板上方均匀设有个复合板，复合板为半圆弧形状长板，且复合板垂直连接横梁，复合板两侧为方形长条状的导板，紧贴所述复合板顶端设有上层板，上层板为方形长板，且上层板与挂车主梁内壁连接。

优选的，多根所述复合柱与多个所述复合板交错设置，且复合板两侧所设导板对应卡设在复位槽内，导板上下两侧与复位槽内壁紧密接触，导板与复位槽之间的空腔内均匀设有多个横置弹簧，导板通过弹簧与复位槽内部连接。

优选的，所述复合柱的下表面与支撑板的上表面连接，复合板、复合柱和支撑板之间包围形成密闭空间的复位腔，复合板、复合柱和上层板之间的空隙设有海绵层。

优选的，所述复合板为弹性板，复合板的圆弧顶端高于复合柱的上表面，复合板的圆弧顶端与上层板下表面紧密接触。

优选的，所述上层板的下表面与横梁的上表面连接，防水板的下表面涂设防锈漆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用中复合板、复合柱和支撑板之间形成的复位腔，复合板受到上层板传来的压力时，复合板被下压形变，复位腔被压缩产生向上推力，配合复位槽内的弹簧推动复合板两侧的导板，使复合板恢复原本位置，推动上层板回弹，使上层板不易发生下凹形变；

2.本实用中复合板、复合柱和上层板之间形成的空腔设有海绵层，用于上层板受到冲击力时，吸收震动，降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用侧视剖面图；

图4为图3中A处放大图；

图5为为本实用新型中复合板被压缩形变时的示意图。

图中：挂车主梁1、横梁2、底板3、上层板4、复合板5、复合柱6、支撑板7、复位腔8、海绵层9、复位槽10、导板11、防水板12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种复合结构半挂车，包括挂车主梁1和底板3，挂车主梁1之间均匀设有多根横梁2，横梁2与挂车主梁1内壁垂直连接，底板3包括上层板4、复合板5、复合柱6和支撑板7，支撑板7平板状，支撑板7与挂车主梁1内壁连接，且支撑板7紧贴设置在横梁2的下方，紧贴支撑板7下方设有防水板12，防水板12上端面与支撑板7的下端面固定连接，紧贴支撑板7上方均匀设有多根复合柱6，复合柱6为方形柱状，且复合柱6与横梁2垂直连接，复合柱6两侧面开设有方形凹槽状的复位槽10，支撑板7上方均匀设有个复合板5，复合板5为半圆弧形状长板，且复合板5垂直连接横梁2，复合板5两侧为方形长条状的导板11，紧贴复合板5顶端设有上层板4，上层板4为方形长板，且上层板4与挂车主梁1内壁连接。

多根复合柱6与多个复合板5交错设置，且复合板5两侧所设导板11对应卡设在复位槽10内，导板11上下两侧与复位槽10内壁紧密接触，使得复位腔8密封性更好，利于复位腔8的工作，导板11与复位槽10之间的空腔内均匀设有多个横置弹簧，导板11通过弹簧与复位槽10内部连接，使得可以将导板11外推回弹；

复合板5、复合柱6和支撑板7之间包围形成密闭空间的复位腔8，复合柱6的下表面与支撑板7的上表面连接，保证复位腔8良好的密封性，利于复位腔8的工作，复合板5、复合柱6和上层板4之间的空隙设有海绵层9，海绵层9能够吸收上层板4产生的震动，降低噪音；

复合板5为弹性板，使复合板5具有一定的形变回弹能力，复合板5的圆弧顶端高于复合柱6的上表面，使上层板4下表面与复合柱6上表面之间有一定缓冲间隙，复合板5的圆弧顶端与上层板4下表面紧密接触，便于复合板5吸收上层板4传送的压力，同时保证复位板5回弹时能将上层板4复位；

上层板4的下表面与横梁2的上表面连接，使上层板4具有一定支撑保障，防水板12下表面容易接触水生锈，所以防水板12的下表面涂设防锈漆。

工作原理：本实用工作时，在装载货物时货物的掉落对上层板4产生冲击和运输过程中产生上下颠簸的压力时，上层板4将冲击力穿至复合板5上端，复合板5为弹性板，冲击力将复合板5下压，此时复合板5发生形变，半圆弧板状的复合板5向两侧伸展，复合板5两侧的导板11往复位槽10内部移动，导板11与复位槽10之间设有弹簧缓冲受到的压力，复合板5和两侧的复合柱6以及支撑板7的上表面形成密闭的复位腔8，当复合板5形变下压时，复位腔8内部空气瞬间被压缩，当上层板4对复合板5的冲击力减少时，复位腔8内部压缩的空气对复合板5具有巨大向上扩张的力，使复合板5向上回弹，复位槽10内部的弹簧推动导板11使复合板5回弹，上层板4向上回弹，使上层板4不容易发生形变，复合柱6及两侧的复合板5与上层板4下方之间设有海绵层9，海绵层9能够吸收震动，降低噪音。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。