一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置的制作方法

本实用新型涉及一种防盗装置，特别涉及一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置，属于机械应用技术领域。

背景技术：

现有的技术摩托车锁车，只有摩托车车头锁，或者通过外锁进行对摩托车进行上锁保护。但是这两种锁在使用的情况都可以把上锁的摩托进行向前或者向后推动，滑动，对上锁的摩托车不能完全的进行安全性保护。本实用新型首先也是一种附带于摩托车前脚踏和摩托车固定脚架的额外装置，隐蔽性高，把本实用新型装置通过外带小锁锁上后也不会被发现。再次通过本实用新型装置锁上后，摩托车的承受力只在不能升起的摩托车固定架上，在固定脚架不能升起来的情况下不可以把把摩托车推动，滑动，进一步对摩托车进行安全性保障，因此，一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置必将拥有良好的市场前景。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置，使用方便，节约了大量的成本。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置，在摩托车前脚踏柱中，包括连接管，所述连接管表面设置有缓冲支耳，所述缓冲支耳一侧设置有加强板，所述加强板一侧设置有脚踏柱，所述脚踏柱表面连接有支片A，所述脚踏柱一侧设置有支架靴，而在固定脚架中，连接管底部设置有支架管，所述支架管表面设置有弹簧挂钩，所述弹簧挂钩一侧设置有支片B，所述支片B一侧设置有锁片，所述连接管一端设置有限位挡板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强板与所述连接管通过螺丝螺母相连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支架靴、所述脚踏柱与所述连接管通过螺丝螺母相连接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型的结构简单，造价低廉，且实用性强，当摩托车停止运行的放置的情况下，把固定脚架推下固定摩托车的时候，脚踏柱将会与固定脚架的锁片重合起来，只形成中间的直线通道，再用一把小锁穿过上后，摩托车脚踏柱就与锁片固定牢牢锁在一起了，这时候就不能再原地推动、滑动摩托车，节约了大量的成本，使用简单方便，有良好的经济效益和社会效益，适合推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的装置在前脚踏柱正视的结构示意图；

图2是本实用新型的装置在前脚踏柱俯视结构示意图；

图3是本实用新型的装置在固定脚架结构示意图；

图4是本实用新型的装置在固定脚架侧面结构示意图；

图中：1、缓冲支耳；2、连接管；3、加强板；4、支片A；5、脚踏柱；6、支架靴；7、支架管；8、弹簧挂钩；9、支片B；10、限位挡板；11、锁片。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置，在摩托车前脚踏柱中，包括连接管2，所述连接管2表面设置有缓冲支耳1，所述缓冲支耳1一侧设置有加强板3，所述加强板3一侧设置有脚踏柱5，所述脚踏柱5表面连接有支片A4，所述脚踏柱5一侧设置有支架靴6，而在固定脚架中，连接管2底部设置有支架管7，所述支架管7表面设置有弹簧挂钩8，所述弹簧挂钩8一侧设置有支片B9，所述支片B9一侧设置有锁片11，所述连接管2一端设置有限位挡板10。

为了使该种摩托车前脚踏固定脚架连接防盗装置，使用方便，工作效率高，所述加强板3与所述连接管2通过螺丝螺母相连接，所述支架靴6、所述脚踏柱5与所述连接管2通过螺丝螺母相连接。

本实用新型在使用时，当摩托车停止运行的放置的情况下，把固定脚架推下固定摩托车的时候，脚踏柱5将会与固定脚架的锁片11重合起来，只形成中间的直线通道，再用一把小锁穿过上后，摩托车脚踏柱5就与锁片11固定牢牢锁在一起了，这时候就不能再原地推动、滑动摩托车。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。