一种电动滑板车的折叠机构的制作方法

本实用新型涉及电动滑板车技术领域，特别是涉及一种电动滑板车的折叠机构。

背景技术：

随着社会的发展，越来越提倡绿色出行，大家生活节奏越来越快，随之而出的就是各式各样的代步工具，为了满足用户的短距离出行，各种电动滑板车不断出现。传统的电动滑板车折叠机构比较复杂、笨重，满足不了现有电动滑板车的需求，更满足不了广大消费者的需求。设计一种电动滑板车的折叠机构，减轻电动滑板车的整体重量，提高装配性，实用性，舒适性，提升用户的使用体验，同时保证电动滑板车的折叠机构的安全性。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种电动滑板车的折叠机构，以克服现有技术中电动滑板车折叠机构复杂、笨重、安全性不足的缺陷。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是提供一种电动滑板车的折叠机构，包括侧板、复位扳手、限位杆、弹性元件、卡销、花盘，所述复位扳手和所述限位杆通过铰接固定，所述弹性元件一端和所述限位杆连接，所述弹性元件的另一端固定在侧板后上，所述复位扳手通过所述卡销固定在所述第二限位槽，用于正常使用状态，所述复位扳手通过所述卡销固定在所述第一限位槽，用于折叠状态，所述花盘设有所述第一限位槽和第二限位槽。

进一步，所述侧板前和所述侧板后通过花盘轴固定在所述花盘上。

进一步，所述复位扳手和所述限位杆通过第二铰接轴铰接，所述限位杆和所述弹性元件通过第一铰接轴铰接在所述侧板后和所述侧板前上。

进一步，所述弹性元件使用螺丝固定在所述侧板后上。

进一步，所述侧板前和所述侧板后设有导向滑槽，用于所述卡销在所述第一限位槽和所述第二限位槽之间转换的导向。

进一步，所述侧板前和所述侧板后固定在电动滑板车前管，所述花盘固定在电动滑板车脚踏板上。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：本实用新型复位扳手拥有更大的接触面积，用户便于操作，结构部件简单，方便用户装配，降低了成本，使用弹性元件的弹力作为辅助动力，增加了用户的舒适性，使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种电动滑板车的折叠机构的结构示意图；

图2为本实用新型的部分结构示意图，图2b是图2a中A部分的局部放大图；

图3为本实用新型的电动滑板车的折叠机构的整体剖面图；

图4为本实用新型的两种状态图，图4a是正常使用状态，图4b是折叠状态；

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1侧板前、2侧板后、3复位扳手、4限位杆、5弹性元件、6螺丝、7第一铰接轴、8第二铰接轴、9卡销、10花盘轴、11第一限位槽、12第二限位槽、13花盘、14导向滑槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：如图1和图3所示一种电动滑板车的折叠机构，包括侧板前1、侧板后2、复位扳手3、限位杆4、弹性元件5、螺丝6、第一铰接轴7、第二铰接轴8、卡销9、花盘轴10、第一限位槽11、第二限位槽12、花盘13、导向滑槽14，所述复位扳手和所述限位杆通过第二铰接轴固定，所述弹性元件一端和所述限位杆连接，所述弹性元件的另一端固定在侧板后上，由所述弹簧固定在所述侧板后上，所述限位杆和所述弹性元件通过第一铰接轴铰接在所述侧板后和所述侧板前上，侧板前和所述侧板后通过花盘轴固定在所述花盘，所述花盘设有所述第一限位槽和第二限位槽。

如图2b所示复位扳手3和限位杆4通过第二铰接轴8铰接，限位杆4和螺丝6通过第一铰接轴7铰接。

实施例二：如图4a和图4b所示一种电动滑板车的折叠机构的正常使用状态和折叠状态，用户正常使用电动滑板车时，复位扳手3和卡销9处于第二限位槽12，螺丝6连接弹性元件5处于固定，当需要折叠的时候，给复位扳手3施加一个向下的力，在弹性元件5弹力的作用下，弹性元件5带动限位杆4、带动复位扳手3、再带动卡销9，使得卡销9脱离第二限位槽12滑入第一限位槽11，这个时候处于折叠状态。当需要正常使用的时候，给复位扳手3施加一个向下的力，在弹性元件5弹力的作用下，使得卡销9脱离第一限位槽11滑入第二限位槽12，再给复位扳手3施加一个向上的力，加大弹性元件5的回弹效果，使得卡销9在第二限位槽12中处于抱死状态，有利于折叠机构整体的安全稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。