一种可锁车的自行车把立的制作方法

本实用新型涉及一种自行车把立，尤其涉及一种可锁车的自行车把立，可应用于自行车车头锁定的自行车。

背景技术：

日常我们所见到的自行车把立，用来联接自行车的车架和车把，功能比较单一，而在自行车的防盗设计上，通常所采用的有车轮锁及车头锁，然而，这些设计存在以下问题和缺点：链条锁、钢丝锁、U型锁等车轮锁由于锁销外露，易于破坏，防盗效果不理想；车头锁主要采用直接在自行车主体结构上加改装的方式，如某公司采用的车头锁，在车架方向轴管上开洞装入锁芯，破坏了自行车结构的强度和整体外观，因此也难以推行。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供了一种可锁车的自行车把立，可以作为自行车车头锁使用的新型自行车把立，这种把立是将自行车把立与锁具合二为一，车、锁一体，即可以作自行车的把立，同时又具有锁定自行车车头的功能。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种可锁车的自行车把立，包括把立和安装组件，把立通过安装组件安装在自行车的前叉轴管内，把立内装有锁芯，其特征在于，把立底端设置有用于锁车的锁销机构，锁销机构包括拨轮和锁销，拨轮设置有偏心凸台，锁销上开设有与偏心凸台相配合的凹槽，并且在把立与锁销对应的位置上开设有与锁销相配合的第一锁销孔。

本实用新型进一步的改进在于，安装组件包括紧固件和锁紧螺杆；把立底端开设有螺纹孔，紧固件内壁上开设有贯通孔，锁紧螺杆穿过紧固件的贯通孔伸入到把立底端的螺纹孔内，锁紧螺杆上设置有用于限定紧固件的位置的凸台或者螺母，通过旋转锁紧螺杆实现把立与前叉轴管的装配与分离。

本实用新型进一步的改进在于，在自行车的前叉轴管上与锁销对应位置开设有第二锁销孔；自行车的车架上与第二锁销孔相对应的位置开设有工艺孔，把立插入前叉轴管中，锁销能够穿过第一锁销孔和第二锁销孔进入到工艺孔内。

本实用新型进一步的改进在于，贯通孔内表面光滑。

本实用新型进一步的改进在于，锁车时，将车头偏向某一角度，钥匙插入锁芯的钥匙孔转动，带动锁销机构的拨轮转动, 拨轮拨动锁销伸出，锁销穿过第一锁销孔和第二锁销孔，插入自行车车架上的工艺孔内，车头不能转动，自行车车头被锁定；开锁时，反向操作使锁销缩回复位，自行车车头能够自由转动，实现开锁。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果：由于本实用新型采用把立和锁具一体，锁销内置的结构，不但结构合理，操作方便，而且不会损坏自行车主体结构，应用规范，集成度高，可靠耐用。作为车头锁定功能，锁销全内置，外力无法破坏，有效的克服了现有锁具易破坏的弱点，起到自行车防盗作用。本实用新型还可应用于其他领域的枢轴锁定。

进一步的，本实用新型通过把锁芯和锁销机构设置于把立中，把立装入自行车前叉轴管，锁紧螺杆和紧固件完成装配，保持了一般把立的装配和使用特性，通过钥匙伸入锁芯的钥匙孔，锁芯带动锁销机构实现锁车的目的。

进一步的，本实用新型在把立中设置锁具，锁车时，将车头偏向一侧，转动锁芯上的钥匙，锁销自把立伸出，通过在前叉轴管上开的锁销孔，插入车架的工艺孔中，车头偏向一边不能转动，自行车被锁定，锁销全内置，起到防盗作用，本实用新型即可作为普通把立使用，也可作为车锁使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型应用在自行车上的工作状态示意图。

图中，1为把立，2为安装组件，3为锁芯，4为锁销机构，5为紧固件，6为锁紧螺杆，7为锁销，8为第一锁销孔，9为拨轮，10为前叉轴管，11为第二锁销孔，12为车架，13为工艺孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，本实用新型包括把立1，把立1内装有锁芯3，把立1底部设置有用于锁车的锁销机构4，锁销机构4包括拨轮9和锁销7，拨轮9底端设置有偏心凸台，锁销7上开设有与偏心凸台相配合的凹槽，并且在把立1与锁销7对应的位置上开设有与锁销7相配合的第一锁销孔8，第一锁销孔8为通孔；锁车时，转动锁芯3上的钥匙，锁销7自把立1底部的第一锁销孔8伸出，开锁操作相反，锁销7自把立的第一锁销孔8缩回复位。把立1底端开设有螺纹孔，紧固件5内壁上开设有光面贯通孔，即贯通孔内表面光滑，锁紧螺杆6穿过紧固件5的光面贯通孔伸入到把立1底端的螺纹孔内。锁紧螺杆6上设置有凸台或者套装螺母，用于限定紧固件5的位置。把立1下端为斜面，紧固件5上端为与把立1相配合的斜面。

如图2所示，把立1装配在自行车的前叉轴管10中，在前叉轴管10上与锁销7对应位置开设有第二锁销孔11，第二锁销孔11为通孔，锁销7穿过第一锁销孔8伸入到第二锁销孔11中；自行车的车架12上与第二锁销孔11相对应的位置开设有工艺孔13，把立1插入前叉轴管10中，使锁销7对准第一锁销孔8和第二锁销孔11，当拨轮9拨动锁销7时，锁销7穿过第一锁销孔8和第二锁销孔11，插入工艺孔13内。从前叉轴管10的下通孔旋紧锁紧螺杆6，锁紧螺杆6上设置的凸台或螺母推动紧固件5运动，楔进前叉轴管10和把立1之间，使把立1与前叉轴管紧紧贴合，从而使把立1固定在前叉轴管10内，完成装配，拆卸时转动钥匙，开启锁销7，解除其锁定状态，再松开锁紧螺杆6即可。

如图2所示，本实用新型的工作原理与工作过程如下：锁车时，将车头偏向某一角度，钥匙插入锁芯3的钥匙孔转动，锁芯3拨动锁销7伸出，穿过自行车前叉轴管10上第二锁销孔11，插入自行车车架12上的工艺孔13内，车头不能转动，自行车车头被锁定。开锁时，反向操作即可使锁销7缩回复位，自行车车头可自由转动，投入使用。

本实用新型独特的线形结构，集把立与锁具于一体，不但结构合理，操作方便，而且不会损坏自行车主体结构，应用规范，集成度高，可靠耐用。作为车头锁定功能，锁销全内置，外力无法破坏，有效的克服了现有锁具易破坏的弱点，起到自行车防盗作用。本实用新型还可应用于其他领域的枢轴锁定。