一种自行车用叉立管的制作方法

本实用新型属于自行车零件技术领域，具体涉及一种自行车用叉立管。

背景技术：

叉立管是连接自行车的前叉与自行车把手的连接装置，将两者进行连接从而构成了自行车的前叉合件。

原有的叉立管，工作人员将叉立管与前叉进行连接时，通常采用膨胀螺丝进行固定，但在固定前期，不方便工作人员进行操作，需要多个人员进行辅助固定，增加了人力支出。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车用叉立管，以解决上述背景技术中提出的原有的叉立管，工作人员将叉立管与前叉进行连接时，通常采用膨胀螺丝进行固定，但在固定前期，不方便工作人员进行操作，需要多个人员进行辅助固定，增加了人力支出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车用叉立管，包括立管，所述立管上设置有固定管，所述固定管和所述立管可拆卸连接，所述固定管的外侧壁开设有固定孔，所述立管远离所述固定管的一端设置有连接管，所述连接管和所述立管焊接固定，所述固定管的外侧壁设置有固定垫，所述固定垫和所述固定管焊接固定，所述固定垫上设置有固定环，所述固定环和所述固定垫固定连接，所述立管靠近所述固定管的一端设置有连接杆，所述连接杆和所述立管焊接固定，所述固定环表面固定设置有焊接环，所述焊接环的内侧壁设置有卡环，所述卡环和所述焊接环滑动连接，所述焊接环上设置有固定螺丝，所述固定螺丝贯穿所述焊接环和所述卡环，所述固定螺丝和所述焊接环转动连接，所述固定螺丝远离所述焊接环的一端设置有手柄，所述手柄和所述固定螺丝焊接固定。

优选的，所述立管的外侧壁套设有套管，所述套管和所述立管粘接固定。

优选的，所所述固定管为中空管，所述固定管的内侧壁具有内螺纹，所述连接杆的外侧壁具有外螺纹，所述固定管和所述连接杆通过所述内螺纹和所述外螺纹可拆卸连接。

优选的，所述焊接环的内侧壁开设有滑槽，所述卡环外侧壁设置有弹簧，所述弹簧的一端和所述卡环固定连接，所述弹簧的另一端和所述焊接环固定连接，所述卡环通过所述滑槽和所述弹簧与所述焊接环滑动连接。

优选的，所述固定螺丝和所述弹簧的数量均为四个，四个所述固定螺丝和四个所述弹簧均呈对称分布在所述焊接环的外侧壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在固定管外侧壁设置有固定环和焊接环，在焊接环上设置有卡环、弹簧和固定螺丝，在工作人员将叉立管与前叉进行连接的前期，因卡环通过弹簧并配合滑槽在焊接环内侧壁滑动，工作人员可将前叉的两端卡进固定环的焊接环中，缩小前叉与固定管之间的间隙，并使得前叉稳定在立管上，进一步通过转动固定螺丝，夹紧前叉，对其进行二次加固，不需要多人进行辅助固定，方便工作人员操作，减少人力支出。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的固定环结构示意图；

图3为本实用新型中的连接杆结构示意图；

图4为本实用新型中的固定螺丝结构示意图；

图中：1、立管；2、固定管；3、固定孔；4、连接管；5、套管；6、固定垫；7、固定环；8、连接杆；9、焊接环；10、卡环；11、固定螺丝；12、手柄；13、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车用叉立管，包括立管1，立管1上设置有固定管2，固定管2和立管1可拆卸连接，固定管2的外侧壁开设有固定孔3，立管1远离固定管2的一端设置有连接管4，连接管4和立管1焊接固定，固定管2的外侧壁设置有固定垫6，固定垫6和固定管2焊接固定，固定垫6上设置有固定环7，固定环7和固定垫6固定连接，立管1靠近固定管2的一端设置有连接杆8，连接杆8和立管1焊接固定，固定环7表面固定设置有焊接环9，焊接环9的内侧壁设置有卡环10，卡环10和焊接环9滑动连接，焊接环9上设置有固定螺丝11，固定螺丝11贯穿焊接环9和卡环10，固定螺丝11和焊接环9转动连接，固定螺丝11远离焊接环9的一端设置有手柄12，手柄12和固定螺丝11焊接固定。

本实施方案中，在固定管2外侧壁设置有固定环7和焊接环9，在焊接环9上设置有卡环10、弹簧13和固定螺丝11，在工作人员将叉立管与前叉进行连接的前期，因卡环10通过弹簧13并配合滑槽在焊接环9内侧壁滑动，工作人员可将前叉的两端卡进固定环7的焊接环9中，缩小前叉与固定管2之间的间隙，并使得前叉稳定在立管1上，进一步通过转动固定螺丝11，夹紧前叉，对其进行二次加固，不需要多人进行辅助固定，方便工作人员操作，减少人力支出，立管1的外侧壁套设有套管5，在工作人员将叉立管与把手进行组装时，通过立管1外侧壁的套管5增加工作人员手部与叉立管的摩擦力，方便工作人员组装自行车，给工作人员带来便利。

进一步的，立管1的外侧壁套设有套管5，套管5和立管1粘接固定。

本实施例中，在工作人员将叉立管与把手进行组装时，通过立管1外侧壁的套管5增加工作人员手部与叉立管的摩擦力，方便工作人员组装自行车，给工作人员带来便利。

进一步的，固定管2为中空管，固定管2的内侧壁具有内螺纹，连接杆8的外侧壁具有外螺纹，固定管2和连接杆8通过内螺纹和外螺纹可拆卸连接。

本实施例中，因固定管2为中空管，工作人员通过内螺纹和外螺纹将固定管2与连接杆8进行固定连接，该连接方式具有结构简单、连接可靠和装拆方便等优点。

进一步的，焊接环9的内侧壁开设有滑槽，卡环10外侧壁设置有弹簧13，弹簧13的一端和卡环10固定连接，弹簧13的另一端和焊接环9固定连接，卡环10通过滑槽和弹簧13与焊接环9滑动连接。

本实施例中，当工作人员将前叉的一端卡进焊接环9中，缩小前叉与固定管2之间的间隙，从而促使前叉稳定在立管1上，方便工作人员操作，减少人力支出。

进一步的，固定螺丝11和弹簧13的数量均为四个，四个固定螺丝11和四个弹簧13均呈对称分布在焊接环9的外侧壁。

本实施例中，固定螺丝11和弹簧13的数量均为四个，转紧四个固定螺丝11加固了前叉与叉立管之间的结构稳定性，提高紧固性，通过四个弹簧13使其产生一定弹动力，无论是否将前叉卡进固定管2中，都使得卡环10一直保持向外凸出的状态。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，因固定管2为中空管，工作人员通过内螺纹和外螺纹将固定管2与连接杆8进行固定连接，该连接方式具有结构简单、连接可靠和装拆方便等优点，在工作人员将叉立管与前叉进行连接的前期，因卡环10通过弹簧13并配合滑槽在焊接环9内侧壁滑动，工作人员可将前叉的两端卡进固定环7的焊接环9中，缩小前叉与固定管2之间的间隙，并使得前叉稳定在立管1上，进一步通过手柄12转紧四个固定螺丝11，加固了前叉与叉立管之间的结构稳定性，提高紧固性，夹紧前叉，对其进行二次加固，不需要多人进行辅助固定，方便工作人员操作，减少人力支出，通过四个弹簧13使其产生一定弹动力，无论是否将前叉卡进固定管2中，都使得卡环10一直保持向外凸出的状态，在工作人员将叉立管与把手进行组装时，通过立管1外侧壁的套管5增加工作人员手部与叉立管的摩擦力，方便工作人员组装自行车，给工作人员带来便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。