一种自行车停车机构的制作方法

本实用新型涉及自行车停车技术领域，具体涉及一种自行车停车机构。

背景技术：

在高度发展的城市中，有限的土地资源，寸土寸金。自行车的停放占用人行道、脏乱、失窃等问题，一直困扰着城市发展。自行车成为休闲运动后，高功能与高单价的产品不断地被推出后，自行车停放的问题更是突显。所以实用新型一种能安全快速，便捷可靠的自行车停车装置是很有必要的。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种自行车停车机构，该自行车停车装置不但可以充分利用空间，还可以适用于许多场合，通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠以及实用性好的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种自行车停车机构，包括底座，底座上设有轨道，底座上端刚性连接下提升导轨，下提升导轨上设有2个凹槽，上端和下端设有链轮，下提升导轨上端刚性连接上提升导轨及下提升支架，下提升支架上设有卡口，下提升支架前端设有U型卡槽，下端刚性连接卡环，两端固定有滚轮；停车板下端通过滚轮接触轨道，停车板后端设有后挡板，后挡板通过连接杆与停车板连接，停车板后端设有滚轮，通过轴承座与停车板连接，停车板前端设有连接杆，连接杆一端设有滚轮座，停车板一端设有导杆，导杆通过连杆与连接杆连接，导轨刚性固定在停车板一端，挡板可沿导轨滑动，挡板一端与导杆连接，停车板一端刚性连接有半圆支座，半圆支座上设有爪子，舵机固定于半圆支座上，曲柄与舵机臂连接，曲柄和爪子通过连杆连接，上提升导轨上端刚性连接环形导轨，环形导轨中部设有支撑杆，电机通过支撑杆上端电机座刚性固定，电机轴上连接有曲柄，曲柄前端设有拨叉，支撑杆穿过拨叉另一端，拨叉下端设有拨轮，拨轮与支撑杆配合处设有轴承，拨轮端部设有U型卡口，底座中部刚性固定有中央立柱，中央立柱上端与下端通过轴承座固定链轮，提升支架上设有滚轮，滚轮通过轴与提升支架连接，可沿中央主轴移动，后端设有卡口，前端刚性固定有环形轨道，拨轮上固定顶棚。

所述的后挡板通过连接杆与停车板连接，连接处设有轴承。

所述的下提升支架前端设有U型卡槽，下端刚性连接卡环，两端固定有滚轮，连接处设有轴承。

所述的下提升导轨共计7个，圆周排列，与底座刚性固定。

所述的停车板前端设有连接杆，连接处设有轴承。

所述的曲柄前端设有拨叉，连接处设有轴承。

所述的U型卡口共计8个，均匀圆周排列。

本实用新型的有益效果：

本实用新型将大量的自行车依次设置在停车架上，可以充分利用空间，可用于许多场合，通过该装置可以实现快速存取自行车，节约了空间，具有安全快速，便捷可靠的特点。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型上端结构示意图。

图4为转位机构结构示意图。

图5为转位机构配合示意图。

图6为拨轮与拨叉配合示意图。

图7为停车板结构示意图。

图8为前轮固定装置结构示意图。

图9为前轮固定装置配合示意图。

图10为后挡板配合示意图。

图11为停车板上连接杆配合示意图。

图12为升降装置动力系统与停车板配合示意图。

图13为升降装置动力系统与停车板配合局部示意图。

图14为链轮与中央主轴配合示意图。

图15为提升模块与停车板配合示意图。

图16为提升模块与停车板配合局部示意图。

图17为提升模块结构示意图。

图18为下层提升结构示意图。

图19为下层提升结构配合局部示意图。

图20为下层提升结构局部示意图。

图21为下层提升模块俯视结构示意图。

图22为装置俯视结构示意图。

图23为下层提升模块各零件配合示意图。

图24为环形导轨结构示意图。

图25为下层提升导轨结构示意图。

图26为下层提升模块配合示意图。

图27为主干结构示意图。

图28为连接杆结构示意图。

图29为滚轮座示意图。

具体实施方式

以下结合附图对实用新型进一步叙述。

如图1至29所示，一种自行车停车机构，包括底座1，底座1上设有轨道101，底座1上端刚性连接下提升导轨2，下提升导轨2上设有2个凹槽，上端和下端设有链轮201，下提升导轨2上端刚性连接上提升导轨3及下提升支架4，下提升支架4上设有卡口A401，下提升支架4前端设有U型卡槽402，下端刚性连接卡环403，两端固定有滚轮A404；停车板501下端通过滚轮B506接触轨道101，停车板501后端设有后挡板503，后挡板503通过连接杆B5010与停车板501连接，停车板501后端设有滚轮B506，通过轴承座与停车板501连接，停车板501前端设有连接杆A504，连接杆A504一端设有滚轮座505，停车板501一端设有导杆507，导杆507通过连杆A502与连接杆B5010连接，导轨508刚性固定在停车板501一端，挡板509可沿导轨508滑动，挡板509一端与导杆507连接，停车板501一端刚性连接有半圆支座601，半圆支座601上设有爪子602，舵机605固定于半圆支座601上，曲柄A604与舵机605臂连接，曲柄A604和爪子602通过连杆B603连接，上提升导轨3上端刚性连接环形导轨8，环形导轨8中部设有支撑杆701，电机705通过支撑杆701上端电机座702刚性固定，电机705轴上连接有曲柄B706，曲柄B706前端设有拨叉703，支撑杆701穿过拨叉703另一端，拨叉703下端设有拨轮704，拨轮704与支撑杆701配合处设有轴承，拨轮704端部设有U型卡口B707，底座1中部刚性固定有中央立柱804，中央立柱804上端与下端通过轴承座固定链轮805，提升支架802上设有滚轮C806，滚轮C806通过轴与提升支架802连接，可沿中央立柱804移动，后端设有卡口C803，前端刚性固定有环形轨道801，拨轮704上固定顶棚9。

所述的后挡板503通过连接杆B5010与停车板501连接，连接处设有轴承。

所述的下提升支架4前端设有U型卡槽402，下端刚性连接卡环403，两端固定有滚轮A404，连接处设有轴承。

所述的下提升导轨2共计7个，圆周排列，与底座刚性固定。

所述的停车板501前端设有连接杆A504，连接处设有轴承。

所述的曲柄B706前端设有拨叉703，连接处设有轴承。

所述的U型卡口B707共计8个，均匀圆周排列。

本实用新型的工作原理：

当需要停放自行车时，中央立柱804上的链轮805带动链条运动，竟而带动提升支架802向下运动，通过滚轮与中央立柱804 配合，使提升支架802平稳下移，整个停车板501通过环形轨道801带动下移至地面，推动自行车停上停车板501，当前轮碰到挡板509后，通过连杆传动使后挡板503升起固定住自行车后轮，此时舵机605转动，通过连杆使爪子收拢夹住自行车前轮，通过中央主轴与提升模块的配合使自行车提升至上层，停放完成。当需要取车时，电机705工作，通过曲柄，拨叉的配合使拨轮704间歇性转动，进而拨动滚轮座505沿环形轨道运动，带动停车板运动至升降模块上后，升降模块带动停车板下移至地面，爪子张开，后挡板放下，完成取车，在下层停放自行车时，将自行车前轮卡到卡环403中后，通过下提升支架401和下提升导轨2的配合完成自行车的竖直停放。