邦汰总成的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种邦汰总成。

背景技术：

汽车的邦汰是汽车底盘转向系统中的一个重要安全件，球头端连接在横拉杆上，球头销端连接在摇臂上，当打转方向盘时，将横拉杆的作用力传导给车轮，使其左右运动，从而完成驾驶员预定角度转向。

汽车邦汰包括邦汰主体、球壳、盖板、下球座、上球座、球头销、防尘圈结构，其装配过程是依次将上球座、球头销、下球座、盖板压入球壳的安装孔内，传统的安装孔为圆柱孔，装配在安装孔内的上球座和下球座的外表面也为圆柱形，此配合方式对加工精度要求较高，上球座和下球座与安装孔配合不佳的话容易出现间隙，造成了汽车减震性能不良等问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要解决现有技术的不足之处，而提供一种可有效减弱加工误差带来的影响并提高汽车性能的邦汰总成。

本实用新型的目的是通过下列技术方案解决的：

一种邦汰总成，其特征在于：包括有邦汰主体，邦汰主体左端设有球壳，球壳上沿竖直方向开设有安装孔，安装孔内设有球头组件，邦汰主体右端设有花键孔；

所述安装孔上部的直径从上至下变大，安装孔下部为圆柱形孔；所述球头组件包括盖板、橡胶垫、下球座、上球座、球头销、防尘圈、开槽螺母和开口销；所述上球座形状与安装孔上部形状相配合，上球座的外径从上至下变大，所述上球座、球头销、下球座、橡胶垫和盖板从安装孔下端依次压入安装孔；所述球头销的销部穿过安装孔，防尘圈套设在球头销的销部，防尘圈处于球壳上表面与球头销连接处；球头销顶部开设有螺牙通孔，开槽螺母套设在球头销顶部并通过开口销设置在螺牙通孔处。

进一步的，本实用新型所述花键孔的直径从上至下变大。

优选的，本实用新型所述安装孔中心轴线、下球座中心轴线、上球座中心轴线、球头销中心轴线均相重合。

优选的，本实用新型所述橡胶垫的材料为天然橡胶。

优选的，本实用新型所述防尘圈的材料为氯丁橡胶。

和现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：

1、由于上球座的形状和安装孔的形状配合，均为直径从上至下变大的锥形，只要将上球7按压到安装孔的一定程度即可实现紧密配合，较传统的圆柱形上球座和圆柱孔形的安装孔，其加工精度更好控制，加工误差对其配合影响程度小。

2、设置在下球座下方的橡胶垫能有效消减球头组件内各个结构之间以及球头组件与球壳之间加工误差带来的影响，进一步提高邦汰总成的工作稳定度和减震效果。

附图说明

图1为本实用新型主视剖视结构示意图。

图2为本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

如图去、图2所示，一种邦汰总成，包括有邦汰主体1，邦汰主体1左端设有球壳2，球壳2上沿竖直方向开设有安装孔3，安装孔3内设有球头组件，邦汰主体1右端设有花键孔4。

安装孔3上部的直径从上至下变大，安装孔3下部为圆柱形孔，球头组件包括盖板5、橡胶垫6、下球座7、上球座8、球头销9、防尘圈10、开槽螺母11和开口销12。上球座8形状与安装孔3上部形状相配合，上球座8的外径从上至下变大，所述上球座8、球头销9、下球座8、橡胶垫6和盖板5从安装孔3下端依次压入安装孔3。安装孔3中心轴线、下球座7中心轴线、上球座8中心轴线、球头销9中心轴线均相重合。

由于上球座8的形状和安装孔3的形状配合，均为直径从上至下变大的锥形，只要将上球座8按压到安装孔3的一定程度即可实现紧密配合，较传统的圆柱形上球座和圆柱孔形的安装孔，其加工精度更好控制，加工误差对其配合影响程度小。

设置在下球座7下方的橡胶垫6能有效消减球头组件内各个结构之间以及球头组件与球壳之间加工误差带来的影响，进一步提高邦汰总成的工作稳定度和减震效果。

球头销9的销部穿过安装孔3，防尘圈10套设在球头销9的销部，防尘圈10处于球壳2上表面与球头销9连接处。球头销9顶部开设有螺牙通孔13，开槽螺母11套设在球头销9顶部并通过开口销12设置在螺牙通孔13处。

优选的，花键孔4的直径从上至下变大，锥形的花键孔4其抗扭强度较好。

优选的，橡胶垫6的材料为天然橡胶。

优选的，防尘圈10的材料为氯丁橡胶。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。