一种建筑工程用手推车的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体涉及一种建筑工程用手推车。

背景技术：

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。

在工程建筑上常有建筑材料需要进行搬运，工人通常是采用手推车进行搬运，若是在同层建筑上，将重量较轻的建筑材料先搬到手推车上，然后工作推动手推车进行搬运到制定位置，再将建筑材料搬运下来，若不在同层建筑上时，通常是需要建筑工地上的塔吊配合进行搬运，也是将建筑材料先搬进手推车内，然后使用若干根钢丝绳固定手推车，然后塔吊与钢丝绳连接进行搬运，而目前市场上的手推车上没有与钢丝绳固定的连接点，在使用塔吊搬运过程中，手推车容易侧翻，将手推车内的建筑材料倒出从而损坏建筑材料，情节严重的会危及工人的人身安全，并且在建筑工地上，停放手推车时，容易陷入地面或破坏建筑面板，影响工人的施工效率，并且在具有斜面的建筑工地上施工时，手推车上的手把没有抓取物，需要使出更大的力气将手推车抓稳，否则容易滑出造成事故。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种建筑工程用手推车，它在车顶位置处设有金属环，方便与钢丝绳的连接，从而提搞塔吊搬运的稳定性，在搬运过程中，不容易侧翻，保证工人的施工安全，并且在手把的尾端设有拉杆，为工人在斜面的工地上施工时提供抓取物，不会滑出，更加安全，还有在底部设有脚垫，使手推车停放稳定，不会陷入地面。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含车身、车顶、连接座、连接板、金属环、轮胎、轮毂、转轴、支撑杆、脚垫、不锈钢手把、拉杆、固定杆，车身的上端两侧设有车顶，每侧的车顶上方设有连接板，连接板的两端通过连接座与车顶中心处相连接，连接板的中心处设有金属环，车身的底部设有转轴，转轴设置在车身底部的左侧，转轴的两端各设有一个轮毂，每个轮毂的外侧对应与一个轮胎相连接，车身的底边与固定杆相连接，固定杆右端的底部设有支撑杆，支撑杆的底部设有脚垫，不锈钢手把设置在车身的右端，并且不锈钢手把沿着车身的边缘与固定杆相连接，不锈钢手把的尾端设有拉杆；所述的不锈钢手把与拉杆、固定杆一体成型。

进一步的，所述不锈钢手把的外侧设有固定环，并且固定环设置在车身的侧壁上。

进一步的，所述轮胎的表面设有若干条防滑条纹。

进一步的，所述的脚垫为圆台脚垫。

进一步的，所述拉杆与不锈钢手把的尾端相互垂直。

本实用新型的工作原理：将装置按位置组装拼接起来，若需要使用钢丝绳进行搬运时，则只要将钢丝绳的一端穿过金属环内，然后使用锁扣进行固定， 钢丝绳的另一端与塔吊的钩子连接，就可以进行搬运了，搬运完后，只需要将锁扣解开，然后将钢丝绳取出就可以了；若在水平地面上使用手推车时，使用方法相同，但是停放时手推车时，在固定杆的底部设有支撑杆，而固定杆与车身的底边固定连接，支撑杆的底部与脚垫相连接，脚垫为圆台脚垫，圆台脚垫底部的面积大于顶部的面积，底部与地面接触，面积越大，根据物理力学原理，给物体施加相同的压力时，受力面积越大，物体单位面积上受的力越小，反之，受力面积越大，单位面积上受到的力也就越大，因此，脚垫底部的面积较大，所受的力越小，放置时越稳定；若不是在水平地面上施工时，手推车需要上坡或下坡移动时，由于拉杆与不锈钢手把为一体，并且拉杆与不锈钢手把的尾端相互垂直，因此，工人只需要抓着或推动拉杆，就能够抓牢手推车，方便工人操作。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它在车顶位置处设有金属环，方便与钢丝绳的连接，从而提搞塔吊搬运的稳定性，在搬运过程中，不容易侧翻，保证工人的施工安全，并且在手把的尾端设有拉杆，为工人在斜面的工地上施工时提供抓取物，不会滑出，更加安全，还有在底部设有脚垫，使手推车停放稳定，不会陷入地面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是对应图1的俯视图；

图3是本实用新型中脚垫的结构示意图。

附图标记说明：车身1、车顶2、连接座3、连接板4、金属环5、轮胎6、轮毂7、转轴8、支撑杆9、脚垫10、不锈钢手把11、拉杆12、固定杆13、固定环14、防滑条纹15。

具体实施方式

参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含车身1、车顶2、连接座3、连接板4、金属环5、轮胎6、轮毂7、转轴8、支撑杆9、脚垫10、不锈钢手把11、拉杆12、固定杆13，车身1的上端两侧设有车顶2，每侧的车顶2上方设有连接板4，连接板4的两端通过连接座3与车顶2中心处相连接，连接板4的中心处设有金属环5，车身1的底部设有转轴8，转轴8设置在车身1底部的左侧，转轴8的两端各设有一个轮毂7，每个轮毂7的外侧对应与一个轮胎6相连接，车身1的底边与固定杆13相连接，固定杆13右端的底部设有支撑杆9，支撑杆9的底部设有脚垫10，不锈钢手把11设置在车身1的右端，并且不锈钢手把11沿着车身的边缘与固定杆13相连接，不锈钢手把11的尾端设有拉杆12；所述的不锈钢手把11与拉杆12、固定杆13一体成型。

所述不锈钢手把11的外侧设有固定环14，并且固定环14设置在车身1的侧壁上。不锈钢手把11的外侧设有固定环14，并且固定环14设置在车身1的侧壁上，固定环14进一步提高不锈钢手把11与车身1的连接，使连接更加稳定。

所述轮胎6的表面设有若干条防滑条纹15。轮胎6的表面设有若干条防滑条纹15，防滑条纹15增加了轮胎的表面粗糙度，提高与地面的摩擦，能防止轮胎在光滑路面上打滑。

所述的脚垫10为圆台脚垫。圆台脚垫底部的面积大于顶部的面积，底部与地面接触，面积越大，根据物理力学原理，给物体施加相同的压力时，受力面积越大，物体单位面积上受的力越小，反之，受力面积越大，单位面积上受到的力也就越大，因此，脚垫底部的面积较大，所受的力减小，放置时越稳定。

所述拉杆12与不锈钢手把11的尾端相互垂直。

本实用新型的工作原理：将装置按位置组装拼接起来，若需要使用钢丝绳进行搬运时，则只要将钢丝绳的一端穿过金属环5内，然后使用锁扣进行固定， 钢丝绳的另一端与塔吊的钩子连接，就可以进行搬运了，搬运完后，只需要将锁扣解开，然后将钢丝绳取出就可以了；若在水平地面上使用手推车时，使用方法相同，但是停放手推车时，在固定杆13的底部设有支撑杆9，而固定杆13与车身1的底边固定连接，支撑杆9的底部与脚垫10相连接，脚垫10为圆台脚垫，圆台脚垫底部的面积大于顶部的面积，底部与地面接触，面积越大，根据物理力学原理，给物体施加相同的压力时，受力面积越大，物体单位面积上受的力越小，反之，受力面积越大，单位面积上受到的力也就越大，因此，脚垫10底部的面积较大，所受的力越小，放置时越稳定；若不是在水平地面上施工时，手推车需要上坡或下坡移动时，由于拉杆12与不锈钢手11把为一体，并且拉杆12与不锈钢手把11的尾端相互垂直，因此，工人只需要抓着或推动拉杆12，就能够抓牢手推车，方便工人操作。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：它在车顶位置处设有金属环，方便与钢丝绳的连接，从而提搞塔吊搬运的稳定性，在搬运过程中，不容易侧翻，保证工人的施工安全，并且在手把的尾端设有拉杆，为工人在斜面的工地上施工时提供抓取物，不会滑出，更加安全，还有在底部设有脚垫，使手推车停放稳定，不会陷入地面。

以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。