一种汽车前车轮罩加强件的制作方法

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种汽车前车轮罩加强件。

背景技术：

车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷，但是汽车在受到撞击后往往导致车架变形，而汽车的雨刮支架和电池线束与车架相连接，不便于安装，汽车受到撞击后容易导致车架变形，增加汽车维修成本。为此，我们提出一种汽车前车轮罩加强件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车前车轮罩加强件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前车轮罩加强件，包括第一板件、第二板件、第三板件、折边、第一安装孔、方孔、连接片、第二安装孔和第三安装孔，所述第一板件呈弧形设置，所述第一板件一侧对称固定有第二板件，所述第一板件上的两个第二板件上部一端设有与第一板件相配合的第三板件，所述第二板件靠近第三板件的一端和第三板件两端均设有折边，且第三板件两端的折边分别与第一板件上的两个第二板件上的折边焊接，所述第三板件表面开设有多个用于与车架连接的第一安装孔，所述第一板件表面靠近第三板件的一端开设有方孔，所述方孔两侧均固定有连接片，且连接片中部开设有用于固定雨刮支架的第二安装孔，所述第一板件表面开设有多个用于与车壳固定的第三安装孔。

优选的，所述折边呈凹凸形设置。

优选的，所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔均呈凹起设置。

优选的，所述第一板件、第二板件和第二板件上的折边呈钣金冲压一次成型，所述第三板件和第三板件上的折边呈钣金冲压一次成型。

优选的，所述第二板件侧边开设有第四安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型第一板件对称固定有第二板件，两个第二板件之间形成的夹缝用于电池线束的放置，且通过固线器可将电池线束固定在第一板件上，从而对电池线束进行保护，且便于电池线束的安装，第一板件和第二板件为一体结构，第二板件和第三板件通过设置的折边进行焊接，使第一板件、第二板件和第三板件形成整体，第三板件上开设有多个用于固定车架的第一安装孔，第一板件上开设有多个点安装孔，用于与车架进行固定，第一板件一端开设有方孔，方孔上固定有连接件，连接件上开设有第二安装孔，用于与雨刮器支架进行固定，此装置通过车轮罩加强件对雨刮支架和电池线束进行安装固定，减小安装的难度。

2、本实用新型第一板件、第二板件和折边为一体结构，第三板件和折边呈一体结构，且均通过钣金冲压成型，第二板件和第三板件通过设置的折边进行焊接，使第一板件、第二板件和第三板件形成整体的车轮罩加强件，且折边呈凹凸形状设置，增加第二板件上的折边和第三板件上的的接触面积，从而增加焊接的强度，车轮罩加强件与车架进行固定，使汽车在受到较小的撞击时，车轮罩加强件可对车架进行保护，从而减少车架受损的概率，进而降低维修成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第一板件和第二板件结构示意图；

图3为本实用新型第三板件结构示意图。

图中：1、第一板件；2、第二板件；3、第三板件；4、折边；5、第一安装孔；6、方孔；7、连接片；8、第二安装孔；9、第三安装孔；10、第四安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前车轮罩加强件，包括第一板件1、第二板件2、第三板件3、折边4、第一安装孔5、方孔6、连接片7、第二安装孔8和第三安装孔9，其特征在于：第一板件1呈弧形设置，便于与车架相配合，第一板件1一侧对称固定有第二板件2，便于固定第三板件3，第一板件1上的两个第二板件2上部一端设有与第一板件1相配合的第三板件3，便于与车罩固定，第二板件2靠近第三板件3的一端和第三板件3两端均设有折边4，且第三板件3两端的折边4分别与第一板件1上的两个第二板件2上的折边4焊接，便于第二板件2与第三板件3之间的固定，第三板件3表面开设有多个用于与车架连接的第一安装孔5，便于与车架进行安装固定，第一板件1表面靠近第三板件3的一端开设有方孔6，便于雨刮支架的固定，方孔6两侧均固定有连接片7，且连接片7中部开设有用于固定雨刮支架的第二安装孔8，第一板件1表面开设有多个用于与车壳固定的第三安装孔9。

折边4呈凹凸形设置，便于增加第二板件2上的折边4与第三板件3上的折边4的接触面积，提高焊接强度。

第一安装孔5、第二安装孔8和第三安装孔9均呈凹起设置，提高固定强度。

第一板件1、第二板件2和第二板件2上的折边4呈钣金冲压一次成型，第三板件3和第三板件3上的折边4呈钣金冲压一次成型，提高第一板件1、第二板件2和第三板件3整体的强度。

第二板件2侧边开设有第四安装孔10，提高第二板件2与车架的固定强度。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。