一种新型加油口结构的货箱的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，尤其是一种新型加油口结构的货箱。

背景技术：

目前，皮卡车型的加油口设置在货箱边板的下侧，加油口所处的位置相对较低，无法满足国六标准中对加油口与油箱油面高度差的要求。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新型加油口结构的货箱，本实用新型即满足了皮卡货箱可以三面打开，又保证了国六标准中对加油口与油箱油面高度差的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种新型加油口结构的货箱，所述货箱为三开门式结构，其左侧边板、右侧边板和前侧边板均可均可打开，其后侧挡板为固定结构，其特征在于：所述货箱的右侧边板包括可打开的活动边板和固定边板，所述固定边板位于活动边板和后侧挡板之间，所述固定边板为壳状的中空结构，所述固定边板的右侧面上设有加油口结构，所述加油口结构通过管路与油箱相通，所述管路从固定挡板内通过。

进一步的技术方案在于，所述加油口结构包括安装在固定边板右侧面上的加油口底座和设在加油口底座上的油箱门，所述加油口底座上的加油口通过管路与油箱相通。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型中，通过在右侧边板的的后端独立出一截固定不动的固定边板，使加油口结构设置在固定边板上，即满足了皮卡货箱可以三面打开，又保证了国六标准中对加油口与油箱油面高度差的要求；同时，固定边板采用壳状的中空结构，使连接油箱和加油口结构的管路可在固定边板的内部通过，避免了管路暴露，发生危险。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是加油口结构的结构示意图；

其中:1、左侧边板；2、后侧挡板；3、固定边板；4、加油口结构；5、活动边板；6、前侧边板；7、加油口底座；8油箱门。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

本实用新型提供一种新型加油口结构的货箱，货箱为三开门式结构，其左侧边板1、右侧边板和前侧边板6均可均可打开，其后侧挡板2为固定结构，其特征在于：货箱的右侧边板包括可打开的活动边板5和固定边板3，固定边板3位于活动边板5和后侧挡板2之间，固定边板3为壳状的中空结构，固定边板3的右侧面上设有加油口结构4，加油口结构4通过管路与油箱相通，管路从固定挡板3内通过。

优选的，加油口结构4包括安装在固定边板3右侧面上的加油口底座7和设在加油口底座7上的油箱门8，加油口底座7上的加油口通过管路与油箱相通。

皮卡车型的加油口结构通常设置在货箱边板的下侧，加油口结构 4所处的位置相对较低，无法满足国六标准中对加油口与油箱油面高度差的要求，本实用新型中，通过在右侧边板的的后端独立出一截固定不动的固定边板3，使加油口结构4设置在固定边板3上，即满足了皮卡货箱可以三面打开，又保证了国六标准中对加油口与油箱油面高度差的要求；同时，固定边板3采用壳状的中空结构，使连接油箱和加油口结构的管路可在固定边板3的内部通过，避免了管路暴露，发生危险。