一种新型运输凸轮轴的转工车的制作方法

本实用新型涉及一种转工车，尤其是一种新型运输凸轮轴的转工车。

背景技术：

现有生产线所用凸轮轴转工车外形设计单一，每种转工车只能转运一种配套的凸轮轴。目前所需转运的凸轮轴数量较多且型号多种多样，每种凸轮轴配套的转工车数量相对固定，各种型号的转工车之间没有互换性，一旦某种凸轮轴转运数量增多，必然会引起配套转工车数量紧缺，还会造成其他型号转工车闲置，甚至弃用。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型运输凸轮轴的转工车。

实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型运输凸轮轴的转工车，包括车本体、上横梁、两个立柱、四个脚轮以及多个放置架；所述四个脚轮固定设置在车本体下表面的四个角部，所述车本体与前后并列设置的两个立柱的下端固定连接，所述两个立柱的上端与上横梁固定连接，车本体的左右两侧分别与多个前后并列设置的放置架的下端滑动连接并可定位设置，每个所述放置架的上端均与上横梁滑动连接并可定位设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以根据不同的凸轮轴型号来调节相邻两个放置架之间的距离，继而对不同型号的凸轮轴进行放置和转运，以达到转运的目的，解决了老式转工车不同型号之间无互换性的缺点，既节省转工车的数量，又节约了时间、空间，降低了生产成本，最终提高了现场对凸轮轴转运的便利性。

附图说明

图1是本实用新型的新型运输凸轮轴的转工车的整体结构轴测图；

图2是图1的右视图；

图3是图1的主视图；

图4是放置板的整体结构轴测图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施方式一：如图1~图4所示，本实用新型公开了一种新型运输凸轮轴的转工车，包括上横梁1-1、车本体4、两个立柱8、四个脚轮5以及多个放置架2；所述四个脚轮5固定设置在车本体4下表面的四个角部；所述车本体4与前后并列设置的两个立柱8的下端固定连接，所述两个立柱8的上端与上横梁1-1固定连接，车本体4的左右两侧分别与多个前后并列设置的放置架2的下端滑动连接并可定位设置，每个所述放置架2的上端均与上横梁1-1滑动连接并可定位设置。

具体实施方式二：如图1~图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述四个脚轮5包括两个定向轮以及两个万向轮，所述两个定向轮固定设置在车本体4的前端，所述两个万向轮固定设置在车本体4的后端。

具体实施方式三：如图1~图3所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述车本体4的左右两侧分别固定有一个下横梁1-2，上横梁1-1以及两个下横梁1-2上均套装有多个滑动轴承6，位于所述上横梁1-1上的多个滑动轴承6与位于两个下横梁1-2上的多个滑动轴承6一一对应设置。

具体实施方式四：如图1~图4所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，每个所述放置架2均包括加强筋3及两个放置板2-1，所述两个放置板2-1相对于上横梁1-1对称设置，所述加强筋3固定在两个放置板之间，两个放置板2-1与加强筋3组合构成A字形结构，两个放置板2-1的上下两端均与对应的滑动轴承6固定连接，每个放置板2-1外侧面均设有多个用于放置凸轮轴的放置槽A，所述多个放置槽A沿放置板2-1的长度方向等间距设置。

具体实施方式五：如图1~图3所示，本实施方式是对具体实施方式三作出的进一步说明，每个所述滑动轴承6上均设有螺纹孔，每个所述螺纹孔内均旋接有顶丝7，每个放置架2均通过三个顶丝7与对应的三个滑动轴承6锁紧的方式实现与上横梁1-1和两个下横梁1-2的定位设置。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。