一种可升降轨道放线作业平板车的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通施工设备，特别是一种可升降轨道放线作业平板车。

背景技术：

平板车是一种高效方便的载具，在搬运施工任务中都有所应用。轨道放线作业平板车是方便工人在搬运电缆盘的信号专业特殊载具。

在隧道施工各个节点时期，不同隧道区段施工环境不同，需要电缆盘的高度不同。但现有放线平板车使用不能完全达到预期，一直以来通过人工抬升平板车电缆盘支架高度来固定电缆盘，这样既不安全也不方便。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种能方便电缆盘放入、放入后的电缆盘可升降的轨道放线作业平板车。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种可升降轨道放线作业平板车，包括车架、车轮和支撑装置，其中，车轮设置在车架下部，车轮用于在钢轨上移动；支撑装置设置在车架上部，支撑装置用于支撑电缆盘转轴；支撑装置上设有U形开口结构，U形开口朝上，U形开口的宽度大于电缆盘转轴的直径；支撑装置还包括托架，托架设置在U形开口内，托架用于支撑电缆盘转轴，托架离U形开口结构底部的垂直距离可调节，以使电缆盘转轴的水平高度可调节。

现有放线平板车一直通过人工抬升平板车电缆盘支架高度来固定电缆盘，这样既不安全也不方便。本申请在平板车上设置带有U形开口结构的支撑装置来支撑电缆盘转轴，因为U形的开口朝上并且开口宽度大于电缆盘转轴的直径，所以电缆盘转轴能很容易的从上向下的放置到该支撑装置的U形开口结构内。在该U形开口结构内设有支撑电缆盘转轴的托架，该托架可以固定于该U形开口结构内任一不同高度处，这样电缆盘转轴相对支撑装置的高度位置就可调节，从而使电缆盘的高度可调节，以适应不同的作业环境；同时，还可以避免人工抬升电缆带来的安全问题，结构简单、使用方便。

作为本实用新型的优选方案，支撑装置还包括液压千斤顶，液压千斤顶设置在U形开口结构的底部，液压千斤顶的活塞杆与托架的底部相固定。

作为本实用新型的优选方案，车轮为5英寸轨道车轮。

作为本实用新型的优选方案，车轮上还设有用于对车轮进行制动的制动器。

作为本实用新型的优选方案，还包括支架，支架设置在车架上部，支架用于加强支撑装置与车架支架的连接。

作为本实用新型的优选方案，车架和支架由钢管制成。

作为本实用新型的优选方案，支架包括倾斜设置的钢管，倾斜设置的钢管一端连接车架，其另一端连接支撑装置。

作为本实用新型的优选方案，支架还包括竖直设置的钢管，竖直设置的钢管一端连接车架，其另一端连接倾斜设置的钢管。

作为本实用新型的优选方案，包括位于车架上的挂钩和设置于U形开口内的可开合活动门，挂钩用于牵引平板车，可开合活动门用于限制电缆盘转轴的水平高度。

采用上述方案，挂钩可以及上牵引绳以被牵引或牵引其它平板车，这样就可以实现多车同时进行放线作业，提高作业效率。可开合活动门设置在支撑装置的U形开口内，以限制电缆盘转轴的最高高度，以防止电缆盘转轴从支撑装置中脱出。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、电缆盘转轴相对支撑装置的高度位置可调节，从而使电缆盘的高度可调节，以适应不同的作业环境；

2、可以避免人工抬升电缆带来的安全问题，结构简单、使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中标记：1-车架，2-车轮，3-支撑装置，4-支架，5-托架，6-可开合活动门，7-挂钩。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示的一种可升降轨道放线作业平板车，包括车架1、车轮2和支撑装置3，其中，车轮2设置在车架1下部，车轮2用于在钢轨上移动；支撑装置3设置在车架1上部，支撑装置3用于支撑电缆盘转轴；支撑装置3上设有U形开口结构，U形开口朝上，U形开口的宽度大于电缆盘转轴的直径；支撑装置3还包括托架5，托架5设置在U形开口结构内，托架5用于支撑电缆盘转轴，托架5离U形开口结构底部的垂直距离可调节，以使电缆盘转轴的水平高度可调节。

现有放线平板车一直通过人工抬升平板车电缆盘支架4高度来固定电缆盘，这样既不安全也不方便。本申请在平板车上设置带有U形开口结构的支撑装置3来支撑电缆盘转轴，因为U形的开口朝上并且开口宽度大于电缆盘转轴的直径，所以电缆盘转轴能很容易的从上向下的放置到该支撑装置3的U形开口结构内。在该U形开口结构内设有支撑电缆盘转轴的托架5，该托架5可以固定于该U形开口结构内任一不同高度的位置处，这样电缆盘转轴相对支撑装置3的高度位置就可调节，从而使电缆盘的高度可调节，以适应不同的作业环境；同时，还可以避免人工抬升电缆带来的安全问题，结构简单、使用方便。

进一步的，支撑装置3还包括液压千斤顶，液压千斤顶设置在U形开口的底部，液压千斤顶的活塞杆与托架5的底部相固定。

进一步的，车轮2为5英寸轨道车轮2。

进一步的，车轮2上还设有用于对车轮2进行制动的制动器。

进一步的，还包括支架4，支架4设置在车架1上部，支架4用于加强支撑装置3与车架1支架4的连接。

进一步的，车架1和支架4由钢管制成。

进一步的，支架4包括倾斜设置的钢管，倾斜设置的钢管一端连接车架1，其另一端连接支撑装置3。

进一步的，支架4还包括竖直设置的钢管，竖直设置的钢管一端连接车架1，其另一端连接倾斜设置的钢管。

进一步的，包括位于车架1上的挂钩7和设置于U形开口内的可开合活动门6，挂钩7用于牵引平板车，可开合活动门6用于限制电缆盘转轴的水平高度。

采用上述方案，挂钩7可以及上牵引绳以被牵引或牵引其它平板车，这样就可以实现多车同时进行放线作业，提高作业效率。可开合活动门6设置在支撑装置3的U形开口内，以限制电缆盘转轴的最高高度，以防止电缆盘转轴从支撑装置3中脱出。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。