一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统的制作方法

本实用新型涉及摩托车供电技术领域，具体来说，涉及一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统。

背景技术：

摩托车作为一种方便的交通工具收到大家的喜爱，但摩托车存在容易被盗的问题，为了防盗，GPS被广泛应用于摩托车上，它能够在摩托车丢失之后告知用户位置信息，为找回摩托车提供了可能，但GPS设备运行所需要的功耗较高，工作电流达到了毫安级别，因此使用摩托车车载电瓶给GPS设备供电应用越来越广泛，这种供电方式就是把GPS设备直接连接在车载电瓶上面，使用摩托车车载电瓶的电量来使GPS设备正常工作，由于直接使用摩托车车载电瓶给GPS设备供电会直接消耗电瓶的电量，因此存在许多缺陷，比如（1）在摩托车停止时，消耗过多的电瓶电量会导致摩托车再次打火失败；（2）GPS设备出现故障，容易损坏摩托车车载电瓶；（3）摩托车车载电瓶没电时，GPS设备就不再工作。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统，包括有摩托车供电系统，所述摩托车供电系统一端连接有摩托车电瓶，所述摩托车电瓶一端连接有摩托车内置设备，所述摩托车供电系统另一端连接有GPS模块，所述GPS模块一端连接有GPS模块内置锂电池，所述GPS模块内置锂电池一端连接有电池容量测试仪，所述电池容量测试仪一端连接有警报器。

进一步的，所述摩托车供电系统与所述摩托车电瓶、所述GPS模块电性相连。

进一步的，所述摩托车电瓶与所述摩托车内置设备电性相连。

进一步的，所述GPS模块与所述GPS模块内置锂电池电性相连，所述GPS模块内置锂电池与所述电池容量测试仪电性相连。

进一步的，所述电池容量测试仪的输出端与所述警报器的输入端、所述摩托车供电系统的输入端信号相连。

进一步的，所述摩托车供电系统对GPS模块供电为一级供电，摩托车供电系统通过GPS模块对GPS模块内置锂电池供电为二级供电。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）、提供供电系统易于车辆安装部署，使得GPS设备与摩托车的各个模块低耦合，减轻摩托车电瓶的压力，同时也使得车载GPS模块易于维护。

（2）、通过加装锂电池提高了GPS设备的独立性，当摩托车停车熄火时，GPS模块仍能正常工作，避免出现摩托车车载电瓶电量过低摩托车不能打火的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统的打火运行结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统中的熄火停车结构示意图；

附图标记：

1、摩托车供电系统；2、摩托车电瓶；3、GPS模块；4、GPS模块内置锂电池；5、摩托车内置设备；6、警报器；7、电池容量测试仪。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1，根据本实用新型实施例的一种用于摩托车GPS定位系统的供电系统，包括有摩托车供电系统1，所述摩托车供电系统1一端连接有摩托车电瓶2，所述摩托车电瓶2一端连接有摩托车内置设备5，所述摩托车供电系统1另一端连接有GPS模块3，所述GPS模块3一端连接有GPS模块内置锂电池4，所述GPS模块内置锂电池4一端连接有电池容量测试仪7，所述电池容量测试仪7一端连接有警报器6。

通过本实用新型的上述方案，摩托车打火运行时，摩托车供电系统1同时给摩托车电瓶2充电和给GPS模块3供电以支持其工作，同时GPS模块3给GPS模块内置锂电池4充电，摩托车停止熄火时，GPS模块内置锂电池4给GPS模块3供电支持其工作，此时GPS模块3工作体系与摩托车电瓶2供电工作体系完全独立互不干扰。

实施例二：

请参阅图1-2，所述摩托车供电系统1与所述摩托车电瓶2、所述GPS模块3电性相连，所述摩托车电瓶2与所述摩托车内置设备5电性相连，所述GPS模块3与所述GPS模块内置锂电池4电性相连，所述GPS模块内置锂电池4与所述电池容量测试仪7电性相连，所述电池容量测试仪7的输出端与所述警报器6的输入端、所述摩托车供电系统1的输入端信号相连，所述摩托车供电系统1对GPS模块3供电为一级供电，摩托车供电系统1通过GPS模块3对GPS模块内置锂电池4供电为二级供电。

通过本实用新型的上述方案，通过摩托车电瓶2的作用，对摩托车内部所有的电器设备进行供电，便于整个摩托车的正常运行，由摩托车供电系统1的作用对GPS模块内置锂电池4进行充电，而当摩托车供电系统1产生故障或不运行时，通过GPS模块内置锂电池4单独对GPS模块3进行供电，使得GPS模块3可实时掌握摩托车的位置信息，通过电池容量测试仪7的作用，测试所述GPS模块内置锂电池4的电池容量，从而判断GPS模块内置锂电池4的使用寿命，而当GPS模块内置锂电池4的电池容量达到危险值时则发送信号至摩托车供电系统1，使得摩托车供电系统1不再对GPS模块内置锂电池4进行充电，同时警报器6响起，提醒使用者对GPS模块内置锂电池4进行更换。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过在车载GPS模块3设备中内置一个大容量GPS模块内置锂电池4，使用这个GPS模块内置锂电池4给车载GPS模块3设备直接供电。在摩托车辆运行时，可以给GPS模块内置锂电池4充电，此时GPS模块3设备直接使用摩托车提供的电量，不使用摩托车电瓶2的电能和GPS模块内置锂电池4的电能。在摩托车停止使用时，GPS模块3设备直接使用GPS模块内置锂电池4供电，避免消耗摩托车电瓶2的电能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。