一种婴儿推车转向机构的制作方法

本实用新型涉及婴儿推车领域，尤其涉及一种婴儿推车转向机构。

背景技术：

婴儿推车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。而当前的三个轮子的婴儿推车，在设计的过程中，其转向机构通过曲柄连杆机构来实现，各结构件之间的连接关系较为简单，稳定性不高，旋转不够灵活。此外，当前推杆结构为了便于大人推拉，其长度长于推车的高度，储藏过程中占据空间较大，存在不便性。并且，在使用的过程中，推杆旋转角度没有设定，会出现卡死现象，对推车使用寿命有一定影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种婴儿推车转向机构，解决婴儿推车的推杆长度较长，不易储藏的问题，及转向机构稳定性不高和卡死的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种婴儿推车转向机构，包括推杆，设置在所述推杆上端的推把，设置在所述推杆下端的第一万向联轴器；所述推杆包括外杆和套设在所述外杆内部的内杆；所述内杆内部设置有连接件，所述连接杆下端设置有弹片，上端穿出所述推把并连接有按键；所述按键和所述内杆上端面之间设置有复位弹簧；所述弹片的端头上设置有弧形卡紧块；所述内杆上设置有与所述弧形卡紧块相配合的通孔，所述通孔上方设置有位于所述内杆内表面上的挡环；所述外杆内表面上布设有多个与所述通孔相配合的弧形凹槽；所述第一万向联轴器一端连接着所述推杆，另一端连接有第一传动轴；所述第一传动轴远离所述第一万向联轴器的一端连接有第二万向联轴器；所述第二万向联轴器连接有第二传动轴；所述第二万向联轴器与所述第二传动轴连接的位置上设置有凹槽；所述第二传动轴上设置有与所述凹槽相配合的挡块；所述第二传动轴远离所述第二万向联轴器的一端设置有连动杆；所述连动杆的另一端活动连接有连接轴；所述连接轴连接活动着牵引杆；所述牵引杆上设置有卡锁头；所述牵引杆固定连接有第二轴套；所述第二轴套上设置有凸台，所述凸台上设置有与所述卡锁头相配合的卡锁块；所述第二轴套固定连接有转向轴。

进一步的，所述弹片的数量为两个，对称分布在所述连接杆的两侧面上。

进一步的，所述第一传动轴和所述第二传动轴为空心轴。

进一步的，所述凹槽横截面为弧形，其弧度小于180°。

进一步的，所述挡块的活动范围与所述凹槽的大小一致。

进一步的，所述连动杆的两端分别设置有第一轴套；所述第一轴套分别套设在所述第二传动轴和所述连接轴上。

进一步的，所述卡锁块的数量为两个，对称分布在所述卡锁头的两端，卡锁块与卡锁头的端头相铰接。

进一步的，所述卡锁头和所述卡锁块通过螺栓铰接在一起。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

推杆和推把之间安装的按键、复位弹簧、连接杆、弧形卡紧块和弹片，当需要调节推杆的高度时，按下按键，连接杆随之向下运动，则弹片进行进行一定程度的压缩，其上的弧形卡紧块同内杆的通孔中收缩到内杆内部，拉伸推把，实现推杆伸缩功能；当确定其高度时，松开按键，则弹片上的弧形卡紧块则会通过通孔进入到外杆上的弧形凹槽内，实现内杆和外杆的卡紧，保证外杆随着内杆的旋转而旋转。此外，通过第一万向联轴器、第二万向联轴器、第一轴套和第二轴套，将推杆、第一传动轴、第二传动轴、连接轴、牵引杆、连动杆和转向轴连接在一起，提高了各个结构件之间连接的稳定性，并且使得各个结构件在运动的过程中更加灵活。此外，在第二万向联轴器上开设的凹槽，限制了第二传动轴的旋转角度，避免转向机构在旋转过程中出现卡死现象，从而延长了婴儿推车的使用寿命。而第二轴套和牵引杆之间采用螺栓固定卡锁头和卡锁块的方式，便于对婴儿推车转向机构的拆卸和检修。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型婴儿推车转向机构右转结构示意图；

图2为本实用新型婴儿推车转向机构左转结构示意图；

图3为第二万向联轴器和第二传动轴连接结构主视图；

图4为第二万向联轴器和第二传动轴连接结构俯视图；

图5为牵引杆和第二轴套固定连接结构示意图；

图6为推把和推杆内部剖视图；

附图标记说明：1、推把；2、推杆；201、外杆；202、内杆；203、通孔；204、弧形凹槽；205、挡环；3、第一万向联轴器；4、第一传动轴；5、第一轴套；6、连接轴；7、转向轴；8、第二轴套；801、凸台；802、卡锁块；9、牵引杆；901、卡锁头；10、连动杆；11、第二传动轴；111、挡块；12、第二万向联动轴；121、凹槽；13、螺栓；14、按键；15、复位弹簧；16、连接杆；17、弧形卡紧块；18、弹片。

具体实施方式

如图1、2、6所示，一种婴儿推车转向机构，包括推杆2，安装在所述推杆2上端的推把1，以及在所述推杆2下端的第一万向联轴器3。推把1方便大人推拉婴儿推车，并且还是转向机构的重要执行结构件。所述推杆2包括外杆201和安装在所述外杆201内部的内杆202。所述内杆202内部安装有连接杆16，所述连接杆16下端焊接有弹片18，上端穿出所述推把并安装有按键14。所述按键14和所述内杆202上端面之间安装有复位弹簧15，用于按键14空间位置的复原。所述弹片18的端头上焊接有弧形卡紧块17，保证内杆202和外杆201之间固定连接。所述内杆202上开设有与所述弧形卡紧块17相配合的通孔203，其大小仅供弧形卡紧块17进入和穿出。所述通孔203上方焊接有位于所述内杆202内表面上的挡环205，其是为了防止连接杆16抽出内杆202，且不妨碍连接杆16在内杆202内部的活动空间。所述内杆202、通孔203和挡环为一体成型结构。所述外杆201内表面上布置有多个与所述通孔203相配合的弧形凹槽204，大小供弧形卡紧块17放置。所述外杆201和弧形凹槽204为一体成型结构。

所述第一万向联轴器3主要作用是改变扭矩的方向。所述第一万向联轴器3一端连接着所述推杆2，另一端固定连接有第一传动轴4，所述第一传动轴4在第一万向联轴器3的作用下改变了力的方向，但是旋转力矩仍不变。所述第一传动轴4远离所述第一万向联轴器3的一端固定连接有第二万向联轴器12，所述第二万向联轴器12固定连接有第二传动轴11，再次改变力的传递方向。需要注意的是，为了减小婴儿推车整体的重量，所述第一传动轴4和所述第二传动轴11为空心轴。

如图3、4所示，所述第二万向联轴器12与所述第二传动轴11连接的位置上开设有凹槽121，所述凹槽121横截面为弧形，其弧度小于180°，可有效避免旋转过度之后卡死现象的出现。所述第二传动轴11上开设有与所述凹槽121相配合的挡块111，所述挡块111的活动范围与所述凹槽121的大小一致，即挡块111运行到凹槽121的两端面之后就不能够运行，起到限制旋转角度的作用。所述第二传动轴11远离所述第二万向联轴器12的一端螺纹连接有连动杆10，所述连动杆10的另一端活动连接有连接轴6。所述连动杆10的两端分别焊接有第一轴套5，所述第一轴套5分别套设在所述第二传动轴11和所述连接轴6上，通过螺纹连接进行固定。

如图5所示，所述连接轴6活动链接着牵引杆9，而所述牵引杆9上焊接有卡锁头901。所述第二轴套8上焊接有凸台801，所述凸台801上焊接有与所述卡锁头901相配合的卡锁块802，所述卡锁块802的数量为两个，对称分布在所述卡锁头901的两端，卡锁块802与卡锁头901的端头相铰接。将卡锁头901放置在卡锁块802中间，并用螺栓13使其铰接在一起，则实现了牵引杆9和第二轴套8的固定连接。所述第二轴套8焊接在转向轴7上，使得转向轴7随着其运动而运动。

本实用新型的动作过程如下：

首先，根据实际需求，按下按键14，在推杆2的内部空间中，连接杆16向下移动，弹片18随之移动，使得弧形卡紧块17从外杆201上的弧形凹槽204内出来，并穿过内杆202上的通孔203达到内杆202内部，并上下移动推把1，将推杆2的高度调整到最佳的位置；然后，松开按键14，连接杆16在复位弹簧15的作用下回复原位，弧形卡紧块17再次进入到弧形凹槽204内部，使得内杆202和外杆201成为一个整体。再然后，向左旋转推把1，则推杆2随着推把1一起向左旋转，在第一万向联轴器3的作用下，第一传动轴4向下做旋转运动，之后经过第二万向联轴器12，第二传动轴则向右旋转；此时，第二万向联轴器12和第二传动轴11上的凹槽121与挡块111相配合，限制第二传动轴11旋转范围，防止出现转向机构卡死。之后，连动杆10则随着第二传动轴11的运动一起运动。再然后，与连动杆10相连接的牵引杆9向后运动，带动转向轴7向左旋转，从而实现婴儿推车左拐，具体方式如图1所示。若是向右旋转，则同样按照上述步骤进行力的传动，转向轴7向右旋转，实现右拐，其原理如图2所示。整个运动过程中，万向联轴器、轴套以及卡锁结构的存在，使得整个机构连接稳定性和灵活性增加，减少了婴儿推车的阻力，提高了使用性能。同时，凹槽和挡块的配合作用，使得该转向机构存在旋转范围，避免了卡死情况的出现，提高了使用寿命。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。