一种电动车的备用轮胎的制作方法

本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种电动车的备用轮胎。

背景技术：

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。

现有的技术存在以下问题：电动车体积较小，没有充足的空间去放置备胎，备胎固定在电动车上时占用了大部分的空间面积。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种电动车的备用轮胎，具有收纳备胎以及便于装载物品的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车的备用轮胎，包括电动车本体、底盘、支撑架、靠背和支撑座，所述底盘固定在所述电动车本体的内部，支撑座固定在所述底盘的上表面，两个支撑架固定在所述支撑座的上表面，靠背套设在所述支撑架的外侧壁，收纳框固定在两个所述支撑架相对靠近的位置，收纳袋固定在所述收纳框的一侧，且异于所述电动车本体前进的方向，大置物箱固定在所述电动车本体的上表面，且靠近所述收纳袋的下方，防护垫固定在两个所述支撑架相对靠近的位置，且靠近所述电动车本体前进方向的一侧，所述电动车本体和外部电源电性连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防护垫内部为海绵构件。

作为本实用新型的优选技术方案，所述收纳框异于所述防护垫的一侧固定有拉链。

作为本实用新型的优选技术方案，固定筒固定在所述电动车本体的上表面，大置物箱固定在所述固定筒的外侧壁，滑动柱滑动连接在所述固定筒的上表面，小置物箱固定在所述滑动柱的外侧壁，且与所述大置物箱可拆卸连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动柱的上端固定有吊环，所述支撑座异于的一侧固定有挂钩，所述挂钩和所述吊环可拆卸连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述吊环和所述挂钩的数量均为两个。

作为本实用新型的优选技术方案，所述靠背的内部为海绵构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在靠背的下方内部固定收纳框，收纳框一侧固定有带有拉链的收纳袋，另一侧固定有防护垫，可以将备胎放置在收纳袋内，避免备胎占用大部分的空间，同时可以为使用者提供支撑的作用，不会影响使用者使用电动车；

2、本实用新型当使用者携带大部分的物品时，可以拉动小置物箱，并带动滑动柱在固定筒内滑动，然后将吊环插接在挂钩上，从而可以将物品放置在大置物箱和小置物箱内，增加收纳物品的空间。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中靠背一侧的结构示意图；

图3为本实用新型图1中大置物箱的结构示意图；

图4为本实用新型图1中靠背另一侧的结构示意图；

图中：1、电动车本体；2、底盘；3、大置物箱；4、收纳袋；5、支撑架；6、靠背；7、支撑座；8、拉链；9、挂钩；10、收纳框；11、吊环；12、滑动柱；13、固定筒；14、小置物箱；15、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种电动车的备用轮胎，包括电动车本体1、底盘2、支撑架5、靠背6和支撑座7，底盘2焊接固定在电动车本体1的内部，支撑座7焊接固定在底盘2的上表面，两个支撑架5焊接固定在支撑座7的上表面，靠背6套设在支撑架5的外侧壁，收纳框10通过螺栓固定在两个支撑架5相对靠近的位置，收纳袋4通过魔术贴粘接固定在收纳框10的一侧，且异于电动车本体1前进的方向，大置物箱3固定在电动车本体1的上表面，且靠近收纳袋4的下方，防护垫15通过螺钉固定在两个支撑架5相对靠近的位置，且靠近电动车本体1前进方向的一侧，电动车本体1和外部电源电性连接，本实施例中外部电源位于电动车本体1的内部。

借助于上述技术方案，在靠背6的下方内部固定收纳框10，收纳框10一侧固定有收纳袋4，收纳框10另一侧固定有防护垫15，使用者可以将备胎放置在收纳袋4内，避免备胎占用大部分的空间，同时收纳框10和防护垫15可以为使用者腰部提供支撑的作用，不会影响使用者使用电动车本体1。

另外，在本实施例中，对于上述防护垫15来说，防护垫15内部为海绵构件；采用该方案可以使得使用者感到舒适。

另外，在本实施例中，对于上述收纳框10来说，收纳框10异于防护垫15的一侧缝制固定有拉链8；采用该方案便于使用者拿取收纳袋4内部的备胎。

另外，在本实施例中，对于上述大置物箱3来说，固定筒13焊接固定在电动车本体1的上表面，大置物箱3焊接固定在固定筒13的外侧壁，滑动柱12滑动连接在固定筒13的上表面，小置物箱14焊接固定在滑动柱12的外侧壁，且与大置物箱3可拆卸连接；采用该方案当使用者携带大部分的物品时，可以拉动小置物箱14，并带动滑动柱12在固定筒13内滑动，从而使小置物箱14和大置物箱3分开，可以将物品放置在小置物箱14和大置物箱3内，增加收纳物品的空间。

另外，在本实施例中，对于上述滑动柱12来说，滑动柱12的上端焊接固定有吊环11，支撑座7异于的一侧固定有挂钩9，挂钩9和吊环11可拆卸连接；采用该方案使用者将吊环11插接在挂钩9上，可以避免滑动柱12滑入固定筒13内。

另外，在本实施例中，对于上述吊环11和挂钩9来说，吊环11和挂钩9的数量均为两个；采用该方案两个吊环11分别悬挂进两个挂钩9上，可以避免小置物箱14倾斜。

另外，在本实施例中，对于上述靠背6来说，靠背6的内部为海绵构件；采用该方案海绵的质地较软，可以使得使用者感到舒适。

本实施例中电动车本体1为东莞市智维数控科技有限公司销售的ZW300型老年电动车。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，在靠背6的下方内部固定收纳框10，收纳框10一侧固定有收纳袋4，收纳框10另一侧固定有防护垫15，使用者可以将备胎放置在收纳袋4内，避免备胎占用大部分的空间，同时收纳框10和防护垫15可以为使用者腰部提供支撑的作用，不会影响使用者使用电动车本体1，当使用者携带大部分的物品时，可以拉动小置物箱14，并带动滑动柱12在固定筒13内滑动，从而使小置物箱14和大置物箱3分开，可以将物品放置在小置物箱14和大置物箱3内，增加收纳物品的空间。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。