一种多功能副仪表板安装支架的制作方法

本发明涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种多功能副仪表板安装支架。

背景技术：

现有的车型副仪表板后部安装点(如图1和图2所示)由副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02独立提供安装,副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02焊接于换挡器安装板03上，两支架用于安装副仪表板04，而且副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02不共用。

现有的车型副仪表板右部安装点存在以下不足：(1)副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02刚度差，安装精度差，模具多、零件成本和模具成本高，夹具多而复杂、焊接空间紧凑并复杂；(2)两个副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02中间若还有其他安装需求，需单独提供支架、分别用工装定位焊接，若新增其他零件的固定点，则需新增独立支架(即左右不共用)，而且需分别用工装定位焊接，工程更改量大；(3)副仪表板底部空间利用率低,副仪表板左安装支架01和副仪表板右安装支架02中间区域未充分利用。

技术实现要素：

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种多功能副仪表板安装支架，其优点是提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架还可以是：

所述左安装脚和所述右安装脚上分别开设有至少一个仪表板孔，所述左安装脚和所述右安装脚均通过所述仪表板孔与所述副仪表板可拆卸式固定连接。

所述安装支架本体后端向上延伸固定连接有后安装脚，所述后安装脚与所述后储物盒后端卡接，所述后储物盒前端左右两侧均与所述副仪表板可拆卸式固定连接。

所述左安装脚、所述右安装脚和所述后安装脚底部均设置有向上凸起三角筋。

所述后安装脚上开设有后安装孔，所述后储物盒卡接于所述后安装孔内。

所述后储物盒后端上固定连接有卡块，所述卡块卡接于所述后安装孔内。

所述安装支架本体上表面与泊车模块控制器可拆卸式固定连接，所述泊车模块控制器位于所述后储物盒底部下方。

所述安装支架本体上表面开设有至少两个泊车安装孔，所述泊车模块控制器可拆卸式固定连接于所述泊车安装孔内。

所述右安装脚底部开设有线束孔，所述泊车模块控制器上的线束可拆卸式固定连接于所述线束孔内。

所述安装支架本体边缘上均设置有向上延伸的翻边。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体固定连接于中央通道上，所述安装支架本体左端向上延伸固定连接有左安装脚，所述安装支架本体右端向上延伸固定连接有右安装脚，所述左安装脚和所述右安装脚相对设置，所述左安装脚左侧面和所述右安装脚右侧面均与副仪表板可拆卸式固定连接。这样，安装支架本体连接在中央通道上，其连接可以是其他连接方式。安装支架本体内左端向上延伸连接左安装脚，其连接可以是其他连接方式。安装支架本体右端向上延伸连接右安装脚，其连接可以是其他连接方式。左安装脚和右安装脚相对设置，其中副仪表板安装在左安装脚左侧面和右安装脚右侧面上，其连接可以是其他的连接方式，方便装配。左安装脚和右安装脚均集成在安装支架本体上，提高安装支架本体的整体刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架的变形问题，满足副仪表板左右安装刚度要求和强度要求。本发明的一种多功能副仪表板安装支架，相对于现有技术而言具有的优点是：提高安装支架本体的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

附图说明

图1现有的仪表板安装支架示意图。

图2现有的仪表板安装支架另一示意图。

图3本发明一种多功能副仪表板安装支架示意图。

图4本发明一种多功能副仪表板安装支架安装示意图。

图5本发明一种多功能副仪表板安装支架另一安装示意图。

图号说明

1、安装支架本体；11、左安装脚；12、右安装脚；13、仪表板孔；14、后安装脚；15、后安装孔；16、泊车安装孔；17、线束孔；18、翻边；2、中央通道；3、副仪表板；4、后储物盒；41、卡块；5、泊车模块控制器；51、线束。

具体实施方式

下面结合附图的图3至图5对本发明的一种多功能副仪表板安装支架作进一步详细说明。图4中，右上为左侧，左下位右侧，右下为前侧，左上位后侧。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，包括安装支架本体1，所述安装支架本体1固定连接于中央通道2上，所述安装支架本体1左端向上延伸固定连接有左安装脚11，所述安装支架本体1右端向上延伸固定连接有右安装脚12，所述左安装脚11和所述右安装脚12相对设置，所述左安装脚11左侧面和所述右安装脚12右侧面均与副仪表板3可拆卸式固定连接。这样，安装支架本体1连接在中央通道2上，其连接可以是其他连接方式。安装支架本体1内左端向上延伸连接左安装脚11，其连接可以是其他连接方式。安装支架本体1右端向上延伸连接右安装脚12，其连接可以是其他连接方式。左安装脚11和右安装脚12相对设置，其中副仪表板3安装在左安装脚11左侧面和右安装脚12右侧面上，其连接可以是其他的连接方式，方便装配。左安装脚11和右安装脚12均集成在安装支架本体1上，提高安装支架本体1的整体刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架的变形问题，满足副仪表板左右安装刚度要求和强度要求。本发明的一种多功能副仪表板安装支架，相对于现有技术而言具有的优点是：提高安装支架本体1的刚度，解决原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述左安装脚11和所述右安装脚12上分别开设有至少一个仪表板孔13，所述左安装脚11和所述右安装脚12均通过所述仪表板孔13与所述副仪表板3可拆卸式固定连接。这样，左安装脚11上开设仪表板孔13，仪表板孔13数量为一个或者多个，其数量根据实际情况进行设定。右安装脚12上开设仪表板孔13，仪表板孔13数量为一个或者多个，其数量根据实际情况进行设定。螺栓穿过左安装脚11上的仪表板孔13、右安装脚12上的仪表板孔13，使得副仪表板3能稳定地连接在左安装脚11和右安装脚12上。较优选的是，左安装脚11上开设一个仪表板孔13，右安装脚12上开设一个仪表板孔13。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装支架本体1后端向上延伸固定连接有后安装脚14，所述后安装脚14与所述后储物盒4后端卡接，所述后储物盒4前端左右两侧均与所述副仪表板3可拆卸式固定连接。这样，安装支架本体1后端向上延伸后安装脚14，其连接可以是其他的连接方式。后安装脚14与后储物盒4卡接连接，方便安装和拆卸。后储物盒4左侧、后侧连接在副仪表板3上，使得后储物盒4能连接在副仪表上。通过设置后安装脚14，能为后储物盒4后端的安装提供了安装支点，能将后储物盒4能集成在安装支架本体1上，增加副仪表板3整体的稳定性，同时提高后安装脚14x向刚度，解决安装支架本体1的x向变形问题。通过将后安装脚14、左安装脚11和右安装脚12集成在一体，相比焊接件，冲压件精度更高，合格率高；简化夹具，降低夹具和焊接的复杂性，优化焊接空间；减少零件数量，降低零件成本、模具成本和管理成本。较优选的是，后储物盒4通过螺栓连接在副仪表上。进一步优选的技术方案为：所述左安装脚11、所述右安装脚12和所述后安装脚14底部均设置有向上凸起三角筋。这样，左安装脚11、右安装脚12和后安装脚14底部都设置三角筋，三角筋向上凸起，三角筋提高了左安装脚11、右安装脚12和后安装脚14的强度，进而提高了安装支架本体1的刚度，解决了原有的副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架变形问题，满足副仪表板左安装支架和副仪表板右安装支架刚度要求和强度要求。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述后安装脚14上开设有后安装孔15，所述后储物盒4卡接于所述后安装孔15内。这样，后安装脚14上开设有后安装孔15，安装孔15数量可以根据实际情况进行设定。后储物盒4卡接在安装孔15内，方便后储物盒4装配，使得后储物盒4能集成设置在安装支架本体1上，减少了零件数量，降低零件成本、模具成本和管理成本。进一步优选的技术方案为：所述后储物盒4后端上固定连接有卡块41，所述卡块41卡接于所述后安装孔15内。这样，后储物盒4后端上向后突出连接有卡块41，卡块41使得后储物盒4能方便卡接到后安装孔15内，方便装配且提高装配效率，使得后储物盒4能集成设置在安装支架本体1上。更进一步优选的技术方案为：所述安装支架本体1上表面与泊车模块控制器5可拆卸式固定连接，所述泊车模块控制器5位于所述后储物盒4底部下方。这样。泊车模块控制器5连接在安装支架本体1上表面上，也可以解除与安装支架本体1之间连接，方便安装和拆卸。其中泊车模块控制器5位于后储物盒4底部下方，提升了感知质量，提高了空间利用率。还可以是：所述安装支架本体1上表面开设有至少两个泊车安装孔16，所述泊车模块控制器5可拆卸式固定连接于所述泊车安装孔16内。这样，安装支架本体1上表面设置泊车安装孔16，泊车安装孔16数量为两个或者多个，泊车安装孔16数量可以根据实际情况进行设定。两个泊车安装孔16能保证泊车模块控制器5的安装稳定，泊车安装孔16为泊车模块控制器5提供了安装点，使得泊车模块控制器5能集成在安装支架本体1上，降低了原有支架的使用，提升感知质量。较优选的是，一个泊车安装孔16位于安装支架本体1上表面前端左侧，另一个泊车安装孔16位于安装支架本体1上表面后端中部。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述右安装脚12底部开设有线束孔17，所述泊车模块控制器5上的线束51可拆卸式固定连接于所述线束孔17内。这样，线束孔17开设在右安装脚12底部上，泊车模块控制器5装配到安装支架本体1上后，泊车模块控制器5上的线束51通过线束孔17连接在右安装脚12上，提高了安装支架本体1上的空间利用率，减小了螺柱的使用，进而降低零件成本。

本发明的一种多功能副仪表板安装支架，请参考图3至图5相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述安装支架本体1边缘上均设置有向上延伸的翻边18。这样，安装支架本体1边缘上设置有向上延伸的翻边18，翻边18提高了安装支架本体1的刚度和强度。

上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。