一种保险杠防下沉的方法与流程

本发明涉及汽车制造技术领域，具体为一种保险杠防下沉的方法。

背景技术：

汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。

目前市场上保险杠的防下沉方法主要有两种：一、有前端框架式的通过支架固定在其上；二、无前端框架式：通过防撞梁上起钣金支架，然后再与支架连接。这两种方法的缺点：第一种成本较高，第二种对防撞梁的精度要求高，需要通过工艺去控制。

因此，我们提出一种保险杠防下沉的方法。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种保险杠防下沉的方法，通过将防下沉支架与大灯支架相结合，定位放在大灯上，防撞梁上的支架只起一个连接固定作用，不做定位，充分的考虑到防撞梁的精度问题，避免与之产生定位关系，结构简单，安装方便，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种保险杠防下沉装置的方法，包括以下步骤：

s1.清洁：

对防下沉支架、格栅、大灯支架和保险杠进行清洁，清洁干净后备用；

s2.组装：

通过承托台将车身承托起来，再将s1中清洁后的大灯支架组装在车身上，再将s1中清洁后的防下沉支架和格栅组装在一起，然后将格栅分装在保险杠总成上；

s3.装夹：

将s2中组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠装夹在治具上，使得组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠可在治具上自由转动；

s4.调整：

对防下沉支架与大灯支架进行定位，对保险杠与车身进行定位，定位完成后将s3中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定牢固；

s5.一次热风吹扫：

待s4中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定完成后，采用热风对防下沉支架和保险杠进行吹扫，吹扫热风的温度为30-50℃；

s6.总装：

待s5中吹扫完成后，将防下沉支架安装在大灯支架上，保险杠安装在车身上；

s7.二次热风吹扫：

待s6中总装完成后，采用热风对防下沉支架和大灯支架连接处以及保险杠和车身连接处进行热风吹扫，吹扫热风的温度为50-60℃，吹扫完成后在常温下进行自然冷却，完成对保险杠防下沉装置的安装；

s8.检验：

对s7中完成安装后的防下沉装置的各连接处进行检验，再通过压力设备对保险杠进行施压，对保险杠的防下沉压力进行检测。

优选的，所述s3中的防下沉支架、格栅和保险杠在装夹完成后均与车身保持平行。

优选的，所述s5中的一次热风吹扫时间为5-10min。

优选的，所述s7中的二次热风吹扫时间为10-20min。

优选的，所述s5和s7中的一次热风吹扫和二次热风吹扫均为间歇式工作方式，每工作20s，暂停10s。

优选的，所述s5中的一次热风吹扫时的热风初始温度为10-15℃，并以10-15℃/min的速度逐步上升，所述s7中的二次热风吹扫的热风初始温度为20-25℃，并以10-15℃/min的速度逐步上升。

优选的，所述s8中压力设备的施压压力以5n每分钟的速率逐渐加大。

优选的，所述s8中还包括保压测试，通过压力设备对保险杠施加固定压力一段时间再测量出保险杠的下移距离。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提供的一种保险杠防下沉的方法，通过将防下沉支架与大灯支架相结合，定位放在大灯上，防撞梁上的支架只起一个连接固定作用，不做定位，充分的考虑到防撞梁的精度问题，避免与之产生定位关系，结构简单，安装方便。

附图说明

图1为本发明的防下沉支架和大灯支架的连接示意图；

图2为本发明的流程示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

一种保险杠防下沉装置的方法，包括以下步骤：

s1.清洁：

对防下沉支架、格栅、大灯支架和保险杠进行清洁，清洁干净后备用；

s2.组装：

通过承托台将车身承托起来，再将s1中清洁后的大灯支架组装在车身上，再将s1中清洁后的防下沉支架和格栅组装在一起，然后将格栅分装在保险杠总成上；

s3.装夹：

将s2中组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠装夹在治具上，使得组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠可在治具上自由转动；

s4.调整：

对防下沉支架与大灯支架进行定位，对保险杠与车身进行定位，定位完成后将s3中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定牢固；

s5.一次热风吹扫：

待s4中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定完成后，采用热风对防下沉支架和保险杠进行吹扫，吹扫热风的温度为30℃；

s6.总装：

待s5中吹扫完成后，将防下沉支架安装在大灯支架上，保险杠安装在车身上；

s7.二次热风吹扫：

待s6中总装完成后，采用热风对防下沉支架和大灯支架连接处以及保险杠和车身连接处进行热风吹扫，吹扫热风的温度为50℃，吹扫完成后在常温下进行自然冷却，完成对保险杠防下沉装置的安装；

s8.检验：

对s7中完成安装后的防下沉装置的各连接处进行检验，再通过压力设备对保险杠进行施压，对保险杠的防下沉压力进行检测。

具体的，所述s3中的防下沉支架、格栅和保险杠在装夹完成后均与车身保持平行。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时间为5min。

具体的，所述s7中的二次热风吹扫时间为10min。

具体的，所述s5和s7中的一次热风吹扫和二次热风吹扫均为间歇式工作方式，每工作20s，暂停10s。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时的热风初始温度为10℃，并以10℃/min的速度逐步上升，所述s7中的二次热风吹扫的热风初始温度为20℃，并以10℃/min的速度逐步上升。

具体的，所述s8中压力设备的施压压力以5n每分钟的速率逐渐加大。

具体的，所述s8中还包括保压测试，通过压力设备对保险杠施加固定压力一段时间再测量出保险杠的下移距离。

实施例2

一种保险杠防下沉装置的方法，包括以下步骤：

s1.清洁：

对防下沉支架、格栅、大灯支架和保险杠进行清洁，清洁干净后备用；

s2.组装：

通过承托台将车身承托起来，再将s1中清洁后的大灯支架组装在车身上，再将s1中清洁后的防下沉支架和格栅组装在一起，然后将格栅分装在保险杠总成上；

s3.装夹：

将s2中组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠装夹在治具上，使得组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠可在治具上自由转动；

s4.调整：

对防下沉支架与大灯支架进行定位，对保险杠与车身进行定位，定位完成后将s3中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定牢固；

s5.一次热风吹扫：

待s4中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定完成后，采用热风对防下沉支架和保险杠进行吹扫，吹扫热风的温度为40℃；

s6.总装：

待s5中吹扫完成后，将防下沉支架安装在大灯支架上，保险杠安装在车身上；

s7.二次热风吹扫：

待s6中总装完成后，采用热风对防下沉支架和大灯支架连接处以及保险杠和车身连接处进行热风吹扫，吹扫热风的温度为55℃，吹扫完成后在常温下进行自然冷却，完成对保险杠防下沉装置的安装；

s8.检验：

对s7中完成安装后的防下沉装置的各连接处进行检验，再通过压力设备对保险杠进行施压，对保险杠的防下沉压力进行检测。

具体的，所述s3中的防下沉支架、格栅和保险杠在装夹完成后均与车身保持平行。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时间为7min。

具体的，所述s7中的二次热风吹扫时间为15min。

具体的，所述s5和s7中的一次热风吹扫和二次热风吹扫均为间歇式工作方式，每工作20s，暂停10s。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时的热风初始温度为12℃，并以12℃/min的速度逐步上升，所述s7中的二次热风吹扫的热风初始温度为22℃，并以12℃/min的速度逐步上升。

具体的，所述s8中压力设备的施压压力以5n每分钟的速率逐渐加大。

具体的，所述s8中还包括保压测试，通过压力设备对保险杠施加固定压力一段时间再测量出保险杠的下移距离。

实施例3

一种保险杠防下沉装置的方法，包括以下步骤：

s1.清洁：

对防下沉支架、格栅、大灯支架和保险杠进行清洁，清洁干净后备用；

s2.组装：

通过承托台将车身承托起来，再将s1中清洁后的大灯支架组装在车身上，再将s1中清洁后的防下沉支架和格栅组装在一起，然后将格栅分装在保险杠总成上；

s3.装夹：

将s2中组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠装夹在治具上，使得组装完成后的防下沉支架、格栅和保险杠可在治具上自由转动；

s4.调整：

对防下沉支架与大灯支架进行定位，对保险杠与车身进行定位，定位完成后将s3中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定牢固；

s5.一次热风吹扫：

待s4中装夹有防下沉支架、格栅和保险杠的治具固定完成后，采用热风对防下沉支架和保险杠进行吹扫，吹扫热风的温度为50℃；

s6.总装：

待s5中吹扫完成后，将防下沉支架安装在大灯支架上，保险杠安装在车身上；

s7.二次热风吹扫：

待s6中总装完成后，采用热风对防下沉支架和大灯支架连接处以及保险杠和车身连接处进行热风吹扫，吹扫热风的温度为60℃，吹扫完成后在常温下进行自然冷却，完成对保险杠防下沉装置的安装；

s8.检验：

对s7中完成安装后的防下沉装置的各连接处进行检验，再通过压力设备对保险杠进行施压，对保险杠的防下沉压力进行检测。

具体的，所述s3中的防下沉支架、格栅和保险杠在装夹完成后均与车身保持平行。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时间为10min。

具体的，所述s7中的二次热风吹扫时间为20min。

具体的，所述s5和s7中的一次热风吹扫和二次热风吹扫均为间歇式工作方式，每工作20s，暂停10s。

具体的，所述s5中的一次热风吹扫时的热风初始温度为15℃，并以15℃/min的速度逐步上升，所述s7中的二次热风吹扫的热风初始温度为25℃，并以15℃/min的速度逐步上升。

具体的，所述s8中压力设备的施压压力以5n每分钟的速率逐渐加大。

具体的，所述s8中还包括保压测试，通过压力设备对保险杠施加固定压力一段时间再测量出保险杠的下移距离。

综上所述：本发明提供的一种保险杠防下沉的方法，通过将防下沉支架与大灯支架相结合，定位放在大灯上，防撞梁上的支架只起一个连接固定作用，不做定位，充分的考虑到防撞梁的精度问题，避免与之产生定位关系，结构简单，安装方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。