一种可翻转且高度可调的自行车车座装置的制作方法

本发明涉及自行车车座领域，特别涉及一种可翻转且高度可调的自行车车座装置。

背景技术：

随着共享经济的发展，共享单车的使用日益普遍，共享单车的使用人群是不同的，人的身高也是不同，而现有共享单车的车座高度调节大多数采用机械式手动调节，比较费力。

另外，共享单车主要存放在室外，特别是夏季的中午，自行车的车座正面暴晒在太阳底下，这将导致自行车车座使用寿命减少，且自行车车座在长时间暴晒情况下，使得自行车车座表面温度很高，不便于使用者使用。

公开号为cn108749967a的发明专利公开了一种可旋转替换的自行车坐垫，包括第一坐垫、第二坐垫、坐垫支撑架、钢骨架组、调磁把手、旋转轴和固定扣组，第一坐垫尾端与第二坐垫前端相连接，钢骨架组通过旋转轴与坐垫支撑架相连接，共享单车的第一坐垫和第二坐垫可以进行翻转替换使用，此设计，虽然通过转换坐垫来避免坐垫无法使用的情况，但是结构复杂，且需要设计两个坐垫，提高生产成本。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种可翻转且高度可调的自行车车座装置，以解决现有技术中导致的共享单车的车座高度调节大多数采用机械式手动调节，比较费力，另外，自行车车座在夏季中午正面暴晒在太阳底下，导致自行车车座使用寿命减少，以及自行车车座表面温度很高，不便于使用者使用等上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种可翻转且高度可调的自行车车座装置，包括车座本体，螺杆，上壳体，下壳体以及设置在下壳体底部的套筒，所述上壳体和下壳体可拆卸连接，所述下壳体(2)内设有齿轮箱，所述齿轮箱与下壳体的侧壁通过螺栓连接，所述齿轮箱内设有齿轮一和齿轮二，所述齿轮箱的上下内壁均设有与齿轮一和齿轮二转动配合的限位凸台，所述下壳体底部还设有电机，所述电机的输出轴穿过齿轮箱与齿轮一连接，所述齿轮一和齿轮二啮合，所述齿轮二的中心设有与螺杆螺纹配合的螺纹孔，所述套筒的内部设有隔板，所述螺杆的上端穿过隔板依次贯穿于下壳体和上壳体，所述螺杆的下端设有限位螺母，所述螺杆与齿轮箱内的齿轮二螺纹配合，所述螺杆的上端设有支撑杆，所述支撑杆的上端设有夹槽，所述夹槽上设有翻转机构，所述车座本体与翻转机构连接。

优选的，所述翻转机构包括固定轴，座杆，支撑架以及钢管夹体，所述座杆的上端与车座本体可拆卸连接，下端设有套环，所述套环与固定轴转动连接，所述固定轴与夹槽紧固连接，所述钢管夹体通过螺栓与夹槽连接，所述支撑架的上端与车座本体可拆卸连接，下端设有与钢管夹体卡接配合的夹杆，所述夹杆的两端设有限位凸球。

优选的，所述支撑架包括支架一、支架二以及连接支架一和支架二的连接套管，所述夹杆两端的限位凸球分别与支架一、支架二焊接。

优选的，所述车座本体的底部设有与支架一、支架二上端配合连接的插槽，所述车座本体的底部还设有安装块，所述安装块与座杆滑动配合，所述座杆上设有弹簧，所述弹簧设置在套环和安装块之间。

优选的，所述钢管夹体包括安装部和夹持部，所述安装部通过螺栓与夹槽的槽壁连接，所述夹持部的开口端采用弹性材质制成，所述夹持部的夹持端采用高强度钢制成。

优选的，还包括电性连接的太阳能电池板和蓄电池，所述太阳能电池板设置在上壳体的上端面上，蓄电池安装在上壳体的内壁上，所述蓄电池用于给电机供电。

优选的，所述车座本体的后壁上设有凹槽，所述凹槽内设有与车座本体相匹配的弹性防护套，所述弹性防护套采用防水隔热材质制成。

优选的，所述车座本体的后壁上还设有阻隔带，所述阻隔带的面积大于凹槽的开口面积，且阻隔带的一端与车座本体固定连接，另一端与车座本体通过暗扣连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)实现了共享单车的车座高度的自动化调节，相比传统的手动调节，更加省力；

(2)通过设计的翻转机构，可以对共享单车的车座翻转一定角度，避免夏季中午正面暴晒，延长使用寿命；

(3)支撑架包括支架一、支架二以及连接支架一和支架二的限位套管，夹杆两端的限位凸球分别与支架一、支架二焊接，两侧的支撑架和座杆配合支撑车座本体，整体结构稳固；

(4)车座本体的底部还设计有安装块，安装块与座杆滑动配合，座杆上套有弹簧，具有一定的减震作用；

(5)支撑架的夹杆与钢管夹体卡接配合，方便拆卸；

(6)在上壳体的上端面安装电性连接的太阳能电池板和蓄电池，蓄电池用于给电机供电，尤其是车座本体翻转一定角度后，太阳能电池板能更好的吸收太阳能，通过太阳能供电，节约能源。

(7)车座本体后壁上的凹槽内，放置有采用防水隔热材质制成的弹性防护套，弹性防护套可以将车座本体包裹住，具有防尘防水和隔热效果，方便使用。

附图说明

图1是本发明中的整体结构示意图；

图2是本发明中的翻转机构与车座本体连接的结构示意图；

图3是本发明车座本体的结构示意图；

图4是本发明钢管夹体的结构示意图；

图5是本发明套筒的结构示意图；

图6是本发明支撑架的结构示意图；

图7是本发明齿轮箱的结构示意图；

图8是本发明齿轮箱与下壳体连接的结构示意图。

其中，1-上壳体，2-下壳体，3-套筒，4-电机，5-螺杆，6-限位螺母，7-翻转机构，71-固定轴，72-座杆，73-套环，74-支撑架，741-支架一，742-支架二，743-连接套管，75-弹簧，76-夹杆，77-限位凸球，78-钢管夹体，781-安装部，782-夹持部，8-支撑杆，9-夹槽，10-车座本体，101-插槽，11-安装块，12-太阳能电池板，13-蓄电池，14-凹槽，15-弹性防护套，16-隔板，17-齿轮一，18-齿轮二,19-阻隔带，20-齿轮箱，21-限位凸台。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1-图8出示本发明的具体实施方式：

一种可翻转且高度可调的自行车车座装置，包括车座本体10，螺杆5，上壳体1，下壳体2以及设置在下壳体2底部的套筒3，所述上壳体1和下壳体2可拆卸连接，所述下壳体2内设有齿轮箱20，所述齿轮箱20与下壳体2的侧壁通过螺栓连接，所述齿轮箱20内设有齿轮一17和齿轮二18，所述齿轮箱20的上下内壁均设有与齿轮一17和齿轮二18转动配合的限位凸台21，齿轮一17和齿轮二18的上下端面均开有与限位凸台21相配的圆环形凹槽，这样就可以使得齿轮一17和齿轮二18在转动的同时，不会上下移动，所述下壳体2底部还设有电机4，所述电机4的输出轴穿过齿轮箱20与齿轮一17连接，所述齿轮一17和齿轮二18啮合，所述齿轮二18的中心设有与螺杆5螺纹配合的螺纹孔，所述套筒3的内部设有隔板16，所述螺杆5的上端穿过隔板16依次贯穿于下壳体2和上壳体1，所述螺杆5的下端设有限位螺母6，所述螺杆5与齿轮箱内的齿轮二18螺纹配合，所述螺杆5的上端贯穿上壳体1后，与支撑杆8过盈配合，所述支撑杆8的上端设有夹槽9，所述夹槽9上设有翻转机构7，所述车座本体10与翻转机构7连接。

本实施例中，所所述翻转机构7包括固定轴71，座杆72，支撑架74以及钢管夹体78，所述座杆72的上端与车座本体10可拆卸连接，下端设有套环73，所述套环73与固定轴71转动连接，所述固定轴71与夹槽9紧固连接，所述钢管夹体78通过螺栓与夹槽9连接，所述支撑架74的上端与车座本体10可拆卸连接，下端设有与钢管夹体78卡接配合的夹杆76，所述夹杆76的两端设有限位凸球77，需要翻转车座本体10时，使用者先将卡接在钢管夹体78内的夹杆76向外拉出，然后将车座本体10通过座杆72下端的套环73沿着固定轴71翻转一定角度，这样，车座本体10就可以避免夏季中午正面暴晒，设计结构操作便捷；

其中，支撑架74包括支架一741、支架二742以及连接支架一741和支架二742的连接套管743，所述夹杆76两端的限位凸球77分别与支架一741、支架二742焊接，采用蝶形支撑架74结构，整体结构稳固；

其中，车座本体10的底部设有与支架一741、支架二742上端配合连接的插槽101，实现支撑架74可以在车座本体10上悬挂，所述车座本体10的底部还设有安装块11，所述安装块11与座杆72滑动配合，所述座杆72上设有弹簧75，所述弹簧75设置在套环73和安装块11之间，具有一定的减震作用；

其中，钢管夹体78包括安装部781和夹持部782，所述安装部781通过螺栓与夹槽9的槽壁连接，所述夹持部782的开口端采用弹性材质制成，所述夹持部782的夹持端采用高强度钢制成；

其中，还包括电性连接的太阳能电池板12和蓄电池13，所述太阳能电池板12设置在上壳体1的上端面上，蓄电池13安装在上壳体1的内壁上，所述蓄电池13用于给电机4供电，尤其是车座本体10翻转一定角度后，太阳能电池板12能更好的吸收太阳能，通过太阳能供电，节约能源；

其中，车座本体10的后壁上设有凹槽14，所述凹槽14内设有与车座本体10相匹配的弹性防护套15，所述弹性防护套15采用防水隔热材质制成，用弹性防护套15将车座本体10包裹住，具有防尘防水和隔热效果，方便使用，车座本体10的后壁上带有防止弹性防护套15从凹槽14出来的阻隔带19，阻隔带19的面积大于凹槽14的开口面积，且阻隔带19的一端与车座本体10固定连接，另一端与车座本体10通过暗扣连接，当不使用弹性防护套15时，将弹性防护套15塞进凹槽14内，并通过阻隔带19将凹槽14的开口封闭住，以防止弹性防护套15从凹槽14出来。

本发明的工作原理：

整个装置通过套筒3连接在自行车车体上，通过启动电机4的正转按钮或反转按钮，电机4的输出轴进行转动，进而带动下壳体2内的齿轮一17进行转动，进而带动与齿轮一17啮合的齿轮二18转动，由于齿轮二18的中心加工有与螺杆5螺纹配合的螺纹孔，螺杆5与齿轮二18的中心螺纹配合，进而，齿轮二18转动带动与其螺纹配合的螺杆5可以向上或向下运动，车座本体10通过翻转机构7和夹槽9设置在支撑杆8上，支撑杆8与螺杆5连接，进而螺杆5向上或向下运动，实现对车座本体10的向上或向下的电动调节，相比手动调节，更加省力；螺杆5底部安装有限位螺母6，起到向上调节时的限位作用；

当需要翻转车座本体10时，使用者先将卡接在钢管夹体78内的夹杆76向外拉出，然后将车座本体10通过座杆72下端的套环73沿着固定轴71翻转一定角度，这样，车座本体10就可以避免夏季中午正面暴晒，另外，打开阻隔带19，将弹性防护套15从凹槽14中拿出，将车座本体10包裹住，具有防尘防水和隔热效果，方便使用。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。