一种防透气无纺布的制作方法

本发明涉及汽车备胎防护领域，尤其涉及一种防透气无纺布。

背景技术：

目前，汽车轮胎在使用过程中会意外被异物刺破漏气或偶尔发生爆胎，影响车辆正常行驶。为方便汽车的安全出行，通常汽车会配备备胎，以备不时之需。现有的汽车轮胎(包括备胎)在生产过程中，需要添加橡胶、炭黑、操作油以及各种橡胶助剂原材料，有些材料本身就有挥发性气味，有些则是在轮胎硫化过程中发生化学反应产生有气味的气体，例如传统硫化体系会产生氨类气味。

在汽车行驶过程中，乘客对车厢内的异味非常敏感，轻则会导致恶心，重者甚至呕吐，影响架乘人员的舒适性及身体健康。为了抑制备胎的气味，用防透气袋包裹备胎减少气味，但是防透气袋为了开启方便多采用拉链，拉链之间具有缝隙，防透气能力差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防透气无纺布，旨在解决现有防透气袋拉链之间具有缝隙，防透气能力差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种防透气无纺布，所述防透气无纺布包括第一无纺布层、第二无纺布层、连接部、第一拉链、第二拉链、第一支撑环、第二支撑环和密封组件，所述第一无纺布层和所述第二无纺布层均围合为柱体，分别具有第一开口端和第二开口端，所述第一开口端与所述第二开口端相对设置，所述连接部与所述第一无纺布层和所述第二无纺布层固定连接，并位于所述第一无纺布层和所述第二无纺布层之间，所述第一拉链与所述第一无纺布层固定连接，且与所述连接部固定连接，并位于靠近所述第一开口端，所述第二拉链与所述第二无纺布层固定连接，且与所述连接部固定连接，并位于靠近所述第二开口端，与所述第一拉链相适配，所述第一支撑环与所述第一无纺布层固定连接，并位于所述第一无纺布层内壁，且位于所述第一拉链远离所述第一开口端的一侧，所述第一支撑环具有环形槽，所述环形槽位于靠近所述第二开口端的一侧，所述第二支撑环与所述第二无纺布层固定连接，并位于所述第二无纺布层内壁，且位于所述第二拉链远离所述第二开口端的一侧；

所述密封组件包括不透气膜、圆环凸起、弹簧和按钮，所述不透气膜通过压延复合在所述第一无纺布层和所述第二无纺布层内壁，所述圆环凸起与所述第二支撑环固定连接，并位于靠近所述第一支撑环的一侧，且与所述环形槽相对设置，所述弹簧和所述按钮的数量均为多个，多个所述弹簧与所述圆环凸起固定连接，并沿所述圆环凸起圆周方向均匀分布，所述圆环凸起具有多个移动槽，多个所述移动槽位于每一所述弹簧四周，所述按钮套合所述弹簧，且与所述弹簧固定连接，并插入多个所述移动槽，沿所述第一支撑环径向方向滑移。

其中，所述防透气无纺布还包括防水膜，所述防水膜包裹所述第一无纺布层和所述第二无纺布层。

其中，所述密封组件还包括第一拉链头和第二拉链头，所述第一拉链头和所述第二拉链头均与所述第一拉链和所述第二拉链滑动连接，且相对设置。

其中，所述第一拉链头具有第一拉片，所述第一拉片与所述第一拉链头转动连接，并位于远离所述第一拉链的一侧。

其中，所述第二拉链头具有第二拉片，所述第二拉片与所述第二拉链头转动连接，并位于远离所述第二拉链的一侧。

其中，所述第一拉片具有第一凸起部，所述第一凸起部与所述第一拉片一体成型，并位于所述第一拉片的端面上。

其中，所述第二拉片具有第二凸起部，所述第二凸起部与所述第二拉片一体成型，并位于靠近所述第一凸起部一侧的端面上。

其中，所述密封组件还包括第一磁铁和第二磁铁，所述第一磁铁位于所述第一凸起部，所述第二电磁铁位于所述第二凸起部，且所述第一磁铁和所述第二磁铁的磁性相反。

其中，所述第二无纺布层还具有提手部，所述提手部与所述第二无纺布层一体成型，并位于所述第二无纺布层的上方。

其中，所述防透气无纺布还包括抽气阀，所述抽气阀贯穿所述第二无纺布层，并延伸至所述第二无纺布层外。

本发明的防透气无纺布，通过所述不透气膜通过压延复合在所述第一无纺布层和所述第二无纺布层内壁，所述圆环凸起与所述第二支撑环固定连接，并位于靠近所述第一支撑环的一侧，且与所述环形槽相对设置，多个所述弹簧与所述圆环凸起固定连接，并沿所述圆环凸起圆周方向均匀分布，所述圆环凸起具有多个移动槽，多个所述移动槽位于每一所述弹簧四周，所述按钮套合所述弹簧，且与所述弹簧固定连接，并插入多个所述移动槽，沿所述第一支撑环径向方向滑移，将所述圆环凸起插入所述环形槽内，与所述第一无纺布层和所述第二无纺布成形成密闭空间，增强密封性，增强防透气效果，从而抑制备胎气味溢出。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明防透气无纺布关闭时的结构示意图；

图2是图1的局部放大图a；

图3是本发明防透气无纺布打开时的结构示意图；

图4是本发明密封组件的结构示意图；

图5是本发明按钮和弹簧的结构示意图；

图中：100-防透气无纺布、1-第一无纺布层、2-第二无纺布层、3-连接部、4-第一拉链、5-第二拉链、6-第一支撑环、7-第二支撑环、8-密封组件、9-防水膜、10-抽气阀、11-第一开口端、21第二开口端、22-提手部、61-环形槽、81-不透气膜、82-圆环凸起、83-弹簧、84-按钮、85-第一拉链头、86-第二拉链头、87-第一磁铁、88-第二磁铁、821-移动槽、851-第一拉片、861-第二拉片、8511-第一凸起部、8611-第二凸起部。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图5，本发明提供一种防透气无纺布100，所述防透气无纺布100包括第一无纺布层1、第二无纺布层2、连接部3、第一拉链4、第二拉链5、第一支撑环6、第二支撑环7和密封组件8，所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2均围合为柱体，分别具有第一开口端11和第二开口端21，所述第一开口端11与所述第二开口端21相对设置，所述连接部3与所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2固定连接，并位于所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2之间，所述第一拉链4与所述第一无纺布层1固定连接，且与所述连接部3固定连接，并位于靠近所述第一开口端11，所述第二拉链5与所述第二无纺布层2固定连接，且与所述连接部3固定连接，并位于靠近所述第二开口端21，与所述第一拉链4相适配，所述第一支撑环6与所述第一无纺布层1固定连接，并位于所述第一无纺布层1内壁，且位于所述第一拉链4远离所述第一开口端11的一侧，所述第一支撑环6具有环形槽61，所述环形槽61位于靠近所述第二开口端21的一侧，所述第二支撑环7与所述第二无纺布层2固定连接，并位于所述第二无纺布层2内壁，且位于所述第二拉链5远离所述第二开口端21的一侧；

所述密封组件8包括不透气膜81、圆环凸起82、弹簧83和按钮84，所述不透气膜81通过压延复合在所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2内壁，所述圆环凸起82与所述第二支撑环7固定连接，并位于靠近所述第一支撑环6的一侧，且与所述环形槽61相对设置，所述弹簧83和所述按钮84的数量均为多个，多个所述弹簧83与所述圆环凸起82固定连接，并沿所述圆环凸起82圆周方向均匀分布，所述圆环凸起82具有多个移动槽821，多个所述移动槽821位于每一所述弹簧83四周，所述按钮84套合所述弹簧83，且与所述弹簧83固定连接，并插入多个所述移动槽821，沿所述第一支撑环6径向方向滑移。

在本实施方式中，所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2由无纺布制成，所述无纺布是采用聚丙烯粒料为原料，经高温熔融、喷丝、辅纲、热压卷取连续一步法生产而成，具有防潮、质轻、布助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用的特点。所述连接部3与所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2固定连接，并位于所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2之间，通过所述连接部3可使所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2之间转动打开与关闭而不脱离，便于收纳，且不易损坏所述第一拉链4和所述第二拉链5，增加使用寿命。所述第一支撑环6和所述第二支撑环7具有支撑作用，便于放置汽车备胎。所述不透气膜81通过压延复合在所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2内壁，所述不透气膜81为塑料模，防透气效果好。所述第一拉链4和所述第二拉链5处于开启状态，按压多个所述按钮84，每一所述按钮84向每一所述弹簧83周围的多个所述移动槽821内滑移，所述弹簧83压缩，多个所述按钮84与所述圆环凸起82具有空隙，提起所述第二无纺布层2，使所述第二无纺布层2和所述连接部3向远离所述第一无纺布层1方向转动，自由下落，将汽车备胎从所述第一开口端11放置于所述第一无纺防布层围合的柱体空腔内，提起所述第二无纺布层2，使所述第二无纺布层2和所述连接部3向靠近所述第一无纺布层1方向转动，位于所述第一无纺布层1的上方，所述圆环凸起82位于所述环形槽61的上方，按压多个所述按钮84，每一所述按钮84穿入每一所述弹簧83周围的多个所述移动槽821，并向所述第一支撑环6径向方向，且沿所述第一支撑环6圆点方向滑移，从而压缩所述弹簧83，将所述圆环凸起82、多个所述弹簧83和多个所述按钮84一起插入所述环形槽61内，与所述环形槽61抵制，所述第一拉链4和所述第二拉链5处于关闭状态，用以使所述圆环凸起82与所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2形成密闭空间，增强密闭性，增强防透气效果，抑制汽车备胎气味溢出。

本发明的防透气无纺布100，通过所述不透气膜81通过压延复合在所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2内壁，所述圆环凸起82与所述第二支撑环7固定连接，并位于靠近所述第一支撑环6的一侧，且与所述环形槽61相对设置，多个所述弹簧83与所述圆环凸起82固定连接，并沿所述圆环凸起82圆周方向均匀分布，所述圆环凸起82具有多个移动槽821，多个所述移动槽821位于每一所述弹簧83四周，所述按钮84套合所述弹簧83，且与所述弹簧83固定连接，并插入多个所述移动槽821，沿所述第一支撑环6径向方向滑移，将所述圆环凸起82插入所述环形槽61内，与所述第一无纺布层1和所述第二无纺布成形成密闭空间，增强密封性，增强防透气效果，从而抑制备胎气味溢出。

进一步的，所述防透气无纺布100还包括防水膜9，所述防水膜9包裹所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2。在本实施方式中，所述防水膜9防止液体进入所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2，腐蚀汽车备胎，降低使用寿命。

进一步的，所述密封组件8还包括第一拉链头85和第二拉链头86，所述第一拉链头85和所述第二拉链头86均与所述第一拉链4和所述第二拉链5滑动连接，且相对设置。所述第一拉链头85具有第一拉片851，所述第一拉片851与所述第一拉链头85转动连接，并位于远离所述第一拉链4的一侧。所述第一拉链头85具有第一拉片851，所述第一拉片851与所述第一拉链头85转动连接，并位于远离所述第一拉链4的一侧。所述第二拉链头86具有第二拉片861，所述第二拉片861与所述第二拉链头86转动连接，并位于远离所述第二拉链5的一侧。在本实施方式中，所述第一拉链头85和所述第二拉链头86相向运动，使所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2关闭，形成密闭空间，双重保护，抑制汽车备胎气味溢出。所述第一拉片851和所述第二拉片861方便使用者拉动所述第一拉链头85和所述第二拉链头86，关闭和开启所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2。

进一步的，所述第一拉片851具有第一凸起部8511，所述第一凸起部8511与所述第一拉片851一体成型，并位于所述第一拉片851的端面上。所述第二拉片861具有第二凸起部8611，所述第二凸起部8611与所述第二拉片861一体成型，并位于靠近所述第一凸起部8511一侧的端面上。所述密封组件8还包括第一磁铁87和第二磁铁88，所述第一磁铁87位于所述第一凸起部8511，所述第二电磁铁位于所述第二凸起部8611，且所述第一磁铁87和所述第二磁铁88的磁性相反。在本实施方式中，所述第一凸起部8511和所述第二凸起部8611的横截面积均为“l”形，将所述第一凸起部8511与所述第二凸起部8611卡合抵制，所述第一磁铁87与所第二磁铁88相吸，使所述第一凸起部8511与所述第二凸起部8611稳定固定，用以防止意外触碰所述第一拉片851和所述第二拉片861，从而带动所述第一拉链头85和所述第二拉链头86向相反方向移动，打开所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2，从而影响密封效果。

进一步的，所述第二无纺布层2还具有提手部22，所述提手部22与所述第二无纺布层2一体成型，并位于所述第二无纺布层2的上方。在本实施方式中，所述提手部22方便提取所述第二无纺布层2远离或靠近所述第一无纺布层1。

进一步的，所述防透气无纺布100还包括抽气阀10，所述抽气阀10贯穿所述第二无纺布层2，并延伸至所述第二无纺布层2外。在本实施方式中，所述抽气阀10外部安装有能够开合的盖体，使用抽气泵或抽气筒通过所述抽气阀10将所述第一无纺布层1和所述第二无纺布层2围合空间内的空气抽干净，使内部形成真空状态，有效隔绝空间内部汽车备胎与车内空气的接触，不仅有效避免了车厢内存放汽车备胎产生刺激性气味，还能够保持汽车备胎自身的清洁，抑制汽车备胎长时间暴露在空气中易老化问题，延长汽车备胎的使用寿命。

以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本发明权利要求所作的等同变化，仍属于发明所涵盖的范围。