半潜式旋转共享单车停放装置的制作方法

本发明涉及自行车停车设备领域，特别涉及一种半潜式旋转共享单车停放装置。

背景技术：

近年来，城市中的单车越来越多，尤其是共享单车在城市中大量推广，极大方便了居民的出行，然而却因为乱停乱放严重，对城市的环境和秩序造成了极大的破坏，严重影响城市面貌，也成为城市管理沉重负担；其次，各种共享经济商品不时出现在城市服务业中，例如共享充电宝、共享雨伞等，虽然能够方便市民使用，但是缺乏有效的管理策略和放置方式，乱摆乱放、极易丢失、影响环境等问题限制了共享经济的发展。因此规范城市中的家庭单车和共享单车的停放管理，规范各种共享产品的投放管理，成为迫切需要解决的问题。基于以上原因，设计了一种多功能的单车停放装置，解决家庭单车、共享单车及小型共享产品的停放或摆放，规范管理秩序，促进相关行业的发展。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提出一种半潜式旋转共享单车停放装置，该半潜式旋转共享单车停放装置具有可靠性高的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：所述半潜式旋转共享单车停放装置包括：驱动转轴、驱动电机、停放台和车轮固定装置，所述停放台固定安装在所述驱动转轴上，多个所述停放台围绕所述驱动转轴旋转对称分布；所述驱动电机与所述驱动转轴连接，用于带动驱动转轴旋转；在所述停放台上安装有车轮固定装置；

所述车轮固定装置包括滑动杆、连杆和c形的固定锁，所述滑动杆能够滑动的设置在所述停放台上，所述连杆一端与所述滑动杆铰接，所述连杆的另一端与所述固定锁铰接，所述固定锁可转动的安装在所述停放台上；所述连杆和所述固定锁均包括两个，并且关于滑动杆对称设置；所述滑动杆上设置有棘齿条，在所述停放台上设置有棘爪，所述棘爪与所述棘齿条相互配合；

所述停放台上安装有两个所述车轮固定装置，两个所述车轮固定装置分别对应单车的前轮和后轮处；车轮能够推动所述滑动杆带动所述连杆运动，连杆推动所述固定锁转动，左右两个固定锁抱合在一起将车轮固定。

优选的，所述车轮固定装置还包括有复位弹簧和压板，所述压板设置在所述滑动杆上靠近所述车轮的一端，所述复位弹簧安装在所述滑动杆的另一端，所述复位弹簧一端连接所述滑动杆另一端连接所述停放台；所述复位弹簧能够在车轮撤离后将所述滑动杆推回到初始位置。

优选的，半潜式旋转共享单车停放装置还包括传动杆所述传动杆上设置有滑块；所述棘爪可旋转的安装在所述停放台上，所述棘爪上开设有滑轨；所述滑块与所述滑轨配合能够在滑轨中滑动；

所述传动杆在沿其轴线运动时能够通过所述滑块带动所述棘爪旋转。

优选的，所述停放台上表面开设有车轮槽，所述车轮固定装置安装在所述车轮槽的左侧和下方。

优选的，所述驱动转轴的轴线与地面重合，在所述半潜式旋转共享单车停放装一侧的地面上还设置有顶杆，所述顶杆轴线与所述驱动转轴的轴线重合；所述顶杆可滑动的安装在所述地面上，所述顶杆朝向所述驱动转轴滑动时，能够插入到所述停放台内并推动所述传动杆运动。

相对于现有技术，本发明的半潜式旋转共享单车停放装置具有可靠性好，适用范围广的优点。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施方式及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的半潜式旋转共享单车停放装置的整体结构示意图；

图2为图1中右半部分的放大图；

图3为本发明中车轮固定装置的结构图。

附图标记说明：

1-驱动转轴2-停放台

3-车轮固定装置4-顶杆

31-滑动杆32-连杆

33-固定锁34-棘爪

35-滑轨36-滑块

37-传动杆

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本发明。

在本发明中提供了一种半潜式旋转共享单车停放装置，包括：驱动转轴1、驱动电机、停放台2和车轮固定装置3，所述停放台2固定安装在所述驱动转轴1上，多个所述停放台2围绕所述驱动转轴1旋转对称分布；所述驱动电机与所述驱动转轴1连接，用于带动驱动转轴1旋转；在所述停放台2上安装有车轮固定装置3；

所述车轮固定装置3包括滑动杆31、连杆32和c形的固定锁33，所述滑动杆31能够滑动的设置在所述停放台2上，所述连杆32一端与所述滑动杆31铰接，所述连杆32的另一端与所述固定锁33铰接，所述固定锁33可转动的安装在所述停放台2上；所述连杆32和所述固定锁33均包括两个，并且关于滑动杆31对称设置；所述滑动杆31上设置有棘齿条，在所述停放台2上设置有棘爪34，所述棘爪34与所述棘齿条相互配合；

所述停放台2上安装有两个所述车轮固定装置3，两个所述车轮固定装置3分别对应单车的前轮和后轮处；车轮能够推动所述滑动杆31带动所述连杆32运动，连杆32推动所述固定锁33转动，左右两个固定锁33抱合在一起将车轮固定。

在具体的实施过程中，如图1中所示的，该装置首先包括有驱动转轴1，所述驱动转轴1包括中间的轴体和套设在轴体上的转动部分，轴体相对于地面固定设置，转动部分通过轴承安装到轴体上；同时转动部分的旋转轴平行于地面设置。在轴体上安装有多个停放台2，所述停放台2用于停放和固定自行车；多个停放台2呈放射状安装在驱动转轴1的转动部分上，同时为了平衡重心，多个停放台2关于驱动转轴1的轴线旋转对称分布。为了驱动转动部分绕所述轴体旋转，在所述转动部分上设置有齿轮或者带轮，通过驱动电机带动所述转动部分围绕轴体旋转，从而带动停放台2旋转，优选的采用带轮传动的方法，驱动电机直接连接减速机，减速机输出轴安装有与传动部分上规格相同的带轮，通过皮带传动驱动转动部分旋转。在地面是上开设一个半圆形的车轮槽，将装置的一半设置在车轮槽内，优选的令驱动转轴1的轴线与地面重合；为了提高安全性减少设备锈蚀优选的在装置之外设置防雨罩。

由于在停放台2旋转过程中，放置在停放台2上的自行车会倒置过来，所以为了防止停放台2上的自行车掉落，在停放台2上安装有车轮固定装置3；优选的车轮固定装置3设置两个分别固定自行车前轮和后轮；进一步优选的将停放台2设置为如图2中的l型，停放台2的水平部分设置用于固定后轮的车轮固定装置3，停放台2的垂直部分设置用于固定前轮的车轮固定装置3，且前轮的固定装置距离停放台2水平部分上表面的高度等于车轮的半径，后轮的车轮固定装置3距离停放台2垂直部分的距离等于自行车前轮到后轮的距离加上前轮半径的长度。

优选的在停放台2的水平部分上开设有一道车轮槽，如图2，所述车轮槽从最右侧开始延伸到停放台2的垂直部分，使得自行车停放在停放台2上时前后车轮都能位于车轮槽中，有利于车辆的稳定性；优选的车轮槽截面为梯形，上宽下窄，最窄处宽度等于车轮轮胎的宽度，最宽处宽度不大于车轮宽度的两倍；车轮槽底面与地面平齐，所以所述停放台2的一部分高度高于地面一部分高度低于地面。后轮的车轮固定装置3安装在车轮槽内。

如图3所述车轮固定装置3包括，滑动杆31、连杆32和固定锁33三个主要部分，其中连杆32和固定锁33均设置有两个，形成类似机械手的结构，滑动杆31能够在受力之后滑动，其滑动方向为图3中上下的方向，即为其轴线方向；滑动杆31与所述连杆32的一端铰接，连杆32的另一端与固定锁33的一端铰接，固定锁33的中部铰接在停放台2上。当滑动杆31受力向下运动时，会驱动连杆32带动所述固定锁33旋转，左侧的固定锁33顺时针旋转，右侧的固定锁33逆时针旋转，两个固定索远离连杆32的自由端相互靠近直至接触到一起；所以当车轮压在滑动杆31上方是会令滑动杆31向下运动从而最终两个固定锁33会将车轮抱合在由固定锁33、连杆32和滑动杆31组成的封闭空间中，从而固定车路。为了防止固定锁33会自动打开，在滑动杆31上设置有棘齿条，同时停放台2上安装有棘爪34，棘齿条和棘爪34的打配合能够使得滑动杆31仅能向下做单向运动。有序的固定锁33为圆弧形，由圆的型钢弯折而成，两个固定锁33原来所述连杆32的末端均被加工成截面为半圆形；使得两个固定锁33重合时不会相互干涉。

为了能够在固定锁33固定车轮后，在取车时能够放开车轮，本发明还包括传动杆37，如图3所示的传动杆37上设置有滑块36，滑块36可旋转安装在所述传动杆37上。所述棘爪34可旋转的安装在所述停放台2上，所述棘爪34上开设有滑轨35；所述滑块36与所述滑轨35配合能够在滑轨35中滑动；棘爪34上同样设置有弹簧将棘爪34拉向棘齿条。所述传动杆37在沿其轴线运动时能够通过所述滑块36带动所述棘爪34旋转。如图2中所示的，所述停放台2内开设有安装传动杆37的安装孔，所述传动杆37可滑动的安装在所述安装孔内，当传动杆37在安装孔内滑动时能够带动棘轮爪离开棘齿条。在停放台2左侧的地面上设置有顶杆4，所述顶杆4能够在左右方向上滑动，顶杆4上设置有手柄，能够人工驱动顶杆4滑动，当顶杆4向左侧滑动时会插入到安装孔内，并推动传动杆37向左运动，也就是图3中向上运动，从而能够带动棘爪34脱离棘齿条，使得车轮固定装置3放开车轮。优选的安装孔设有倒角。

在本发明的一种优选的技术方案中，如图3所述车轮固定装置3还包括有复位弹簧和压板，所述压板设置在所述滑动杆31上靠近所述车轮的一端有也就是上端，所述复位弹簧安装在所述滑动杆31的另一端，所述复位弹簧一端连接所述滑动杆31另一端连接所述停放台2；所述复位弹簧能够在车轮撤离后将所述滑动杆31推回到初始位置。所述驱动转轴1的轴线与地面重合，在所述半潜式旋转共享单车停放装一侧的地面上还设置有顶杆4，所述顶杆4轴线与所述驱动转轴1的轴线重合；所述顶杆4可滑动的安装在所述地面上，所述顶杆4朝向所述驱动转轴1滑动时，能够插入到所述停放台2内并推动所述传动杆37运动。

本发明在使用过程中，首先令一个停放台2到达图2中所示的位置，也就是与地面平行的方向上，车辆从右侧的地面上驶向停放台2上，车轮卡在车轮槽中，当车轮撞到车轮固定装置3的滑动杆31后滑动杆31被车轮推动运动从而带动传动杆37运动由传动杆37驱动固定锁33转动，两个固定锁33抱住车轮从而固定整个车辆。要取车时，首先推动顶杆4向左运动，顶杆4插入到停放台2中，并限制停放台2的转动；同时顶杆4驱动传动杆37向左侧运动，传动杆37上的滑块36能够带动棘爪34转动，使棘爪34与棘齿条脱离，然后滑动杆31在弹簧的作用下向上运动，带动连杆32运动，从而驱动两个固定锁33反向旋转，车轮固定装置3释放车轮，自行车能够被拉出停放台2。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。