一种节能环保型共享交通工具的制作方法

本发明涉及交通工具领域,具体为一种节能环保型共享交通工具。

背景技术：

共享单车是一种使用十分普遍的共享交通工具，多使用共享单车有助于环保事业的进行，而现在的共享单车在遇到上坡情况时骑行较为费力，在下坡情况时需要用力拉住刹车，较为危险，且使用者的骑行不提供额外作用。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种节能环保型共享交通工具，克服共享单车下坡危险，上坡困难等问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种节能环保型共享交通工具，包括车身杆，所述车身杆右侧设有发电块，所述发电块与所述车身杆铰接连接；

所述车身杆内设有工作腔，所述工作腔上端壁嵌设有电源，所述发电块内设有开口朝上的发电腔，所述发电腔内设有发电机构，所述发电机构包括可转动的扇叶，当装置处于下坡阶段时，所述扇叶可转动进行发电，并将电能储存在所述电源内；

所述工作腔内设有动力机构，所述动力机构包括位于所述工作腔下端壁内的弹性槽，所述弹性槽开口朝上，所述弹性槽左端壁固定设有弹性弹簧，所述弹性弹簧右端固定设有与所述弹性槽滑动连接的弹性块，所述弹性块上端位于所述工作腔内且固定设有电机，所述电机左侧设有由所述电机驱动的第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左侧设有可转动的第二锥齿轮，所述电机上侧设有可转动的倾斜杆，所述倾斜杆上侧设有可转动的转动杆，所述转动杆转动后可带动所述倾斜杆转动，所述倾斜杆转动可使所述电机通电工作，从而带动所述第一锥齿轮转动，所述倾斜杆转动可推动所述第一锥齿轮向左运动与所述第二锥齿轮啮合，在装置上坡时，所述第二锥齿轮转动可提供推力；

所述发电机构下侧设有传动机构，所述传动机构在装置上坡时可带动所述发电机构转动以增大所述发电机构的发电能力，所述传动机构在装置下坡时可使所述动力机构工作。

优选地，所述发电机构还包括与所述发电腔左端壁固定连接的发电机，所述发电机与所述电源通过第一电线相连通，所述发电机下端面转动设有发电轴，所述发电轴下端固定设有小齿轮，所述发电腔下端壁转动设有旋转轴，所述旋转轴上固定设有四个所述扇叶，所述扇叶下侧设有与所述旋转轴固定连接的大齿轮，所述大齿轮与所述小齿轮啮合传动。

优选地，所述动力机构还包括位于所述电源下侧的插头，所述插头与所述电源通过两个压力弹簧固定连接，所述插头与所述电机通过第二电线相连通，所述工作腔后端壁内转动设有第一扭力轴，所述第一扭力轴与所述工作腔后端壁间设有第一扭簧，所述第一扭力轴上固定设有绕线轮与所述倾斜杆，所述倾斜杆位于所述绕线轮前侧，所述第一扭力轴上侧设有与所述工作腔后端壁固定连接的导向块与定位杆，所述定位杆位于所述导向块上侧，所述定位杆上转动设有所述转动杆，所述定位杆与所述转动杆间设有第二扭簧,所述绕线轮上缠绕有穿过所述导向块且与所述转动杆下端面固定连接的绳索，所述电机左端面转动设有电机轴，所述电机轴左端位于外界空间内且固定设有所述第一锥齿轮。

优选地，所述传动机构包括与所述车身杆右端面固定连接的横杠，所述横杠内设有方形腔，所述方形腔上端壁通过顶部槽连通外界空间，所述方形腔下端壁通过底部槽连通外界空间，所述方形腔后端壁内转动设有第二扭力轴，所述第二扭力轴与所述方形腔后端壁间设有第二扭簧，所述第二扭力轴上固定设有传动齿轮与凸轮，所述凸轮位于所述传动齿轮前侧，所述凸轮上端贯穿所述顶部槽。

优选地，所述方形腔右端壁内设有开口朝左的升降槽，所述升降槽上端壁固定设有升降弹簧，所述升降弹簧下端固定设有与所述升降槽滑动连接的升降块，所述升降块左端面固定设有左端位于所述方形腔内的升降杆，所述升降杆左端固定设有与所述传动齿轮啮合传动的齿条杆，所述齿条杆下端贯穿所述底部槽，所述方形腔后端壁转动设有重力轴，所述重力轴上固定设有下端贯穿所述底部槽的重力杆，所述重力杆下端固定设有铁球。

优选地，所述横杠右端固定设有车前杆，所述车前杆内转动设有前轮轴，所述前轮轴上固定设有前轮，所述车前杆上端安装有把手，所述车身杆下端固定设有圆形块，所述圆形块内转动设有动力轴，所述圆形块与所述车前杆通过支撑杆固定连接，所述车身杆左端面固定设有车后杆，所述车后杆内转动设有后轮轴，所述后轮轴上固定设有所述第二锥齿轮与车后轮，所述第二锥齿轮位于所述车后轮前侧。

优选地，所述第二扭簧与所述升降弹簧处于正常状态。

优选地，所述大齿轮直径大于所述小齿轮直径，有利于发电。

本发明的有益效果：本装置骑行轻松，在下坡路段时可利用下坡时的风能进行发电并储存，且在下坡时还对装置具有缓冲作用，减小下坡时的冲击力，保护使用者，在上坡时可对启动内部的动力机构，自动推动装置上坡，让使用者骑行更省力。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一种节能环保型共享交通工具整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明一种节能环保型共享交通工具的外观示意图；

图3为图1中a处放大示意图；

图4为图1中b处放大示意图;

图5为图3中c-c方向示意图;

图6为图4中d-d方向示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种节能环保型共享交通工具的机械机构示意图，包括车身杆10，所述车身杆10右侧设有发电块17，所述发电块17与所述车身杆10铰接连接；

所述车身杆10内设有工作腔44，所述工作腔44上端壁嵌设有电源48，所述发电块17内设有开口朝上的发电腔19，所述发电腔19内设有发电机构81，所述发电机构81包括可转动的扇叶16，当装置处于下坡阶段时，所述扇叶16可转动进行发电，并将电能储存在所述电源48内；

所述工作腔44内设有动力机构80，所述动力机构80包括位于所述工作腔44下端壁内的弹性槽57，所述弹性槽57开口朝上，所述弹性槽57左端壁固定设有弹性弹簧49，所述弹性弹簧49右端固定设有与所述弹性槽57滑动连接的弹性块58，所述弹性块58上端位于所述工作腔44内且固定设有电机56，所述电机56左侧设有由所述电机56驱动的第一锥齿轮36，所述第一锥齿轮36左侧设有可转动的第二锥齿轮38，所述电机56上侧设有可转动的倾斜杆55，所述倾斜杆55上侧设有可转动的转动杆40，所述转动杆40转动后可带动所述倾斜杆55转动，所述倾斜杆55转动可使所述电机56通电工作，从而带动所述第一锥齿轮36转动，所述倾斜杆55转动可推动所述第一锥齿轮36向左运动与所述第二锥齿轮38啮合，在装置上坡时，所述第二锥齿轮38转动可提供推力；

所述发电机构81下侧设有传动机构82，所述传动机构82在装置上坡时可带动所述发电机构81转动以增大所述发电机构81的发电能力，所述传动机构82在装置下坡时可使所述动力机构80工作。

进一步地，对所述发电机构81进行详细描写，所述发电机构81还包括与所述发电腔19左端壁固定连接的发电机12，所述发电机12与所述电源48通过第一电线11相连通，所述发电机12下端面转动设有发电轴13，所述发电轴13下端固定设有小齿轮14，所述发电腔19下端壁转动设有旋转轴15，所述旋转轴15上固定设有四个所述扇叶16，所述扇叶16下侧设有与所述旋转轴15固定连接的大齿轮18，所述大齿轮18与所述小齿轮14啮合传动。

进一步地，对所述动力机构80进行详细描述，所述动力机构80还包括位于所述电源48下侧的插头45，所述插头45与所述电源48通过两个压力弹簧46固定连接，所述插头45与所述电机56通过第二电线31相连通，所述工作腔44后端壁内转动设有第一扭力轴51，所述第一扭力轴51与所述工作腔44后端壁间设有第一扭簧69，所述第一扭力轴51上固定设有绕线轮52与所述倾斜杆55，所述倾斜杆55位于所述绕线轮52前侧，所述第一扭力轴51上侧设有与所述工作腔44后端壁固定连接的导向块53与定位杆42，所述定位杆42位于所述导向块53上侧，所述定位杆42上转动设有所述转动杆40，所述定位杆42与所述转动杆40间设有第二扭簧41,所述绕线轮52上缠绕有穿过所述导向块53且与所述转动杆40下端面固定连接的绳索54，所述电机56左端面转动设有电机轴35，所述电机轴35左端位于外界空间内且固定设有所述第一锥齿轮36。

有益地，所述传动机构82包括与所述车身杆10右端面固定连接的横杠24，所述横杠24内设有方形腔27，所述方形腔27上端壁通过顶部槽62连通外界空间，所述方形腔27下端壁通过底部槽60连通外界空间，所述方形腔27后端壁内转动设有第二扭力轴61，所述第二扭力轴61与所述方形腔27后端壁间设有第二扭簧71，所述第二扭力轴61上固定设有传动齿轮59与凸轮63，所述凸轮63位于所述传动齿轮59前侧，所述凸轮63上端贯穿所述顶部槽62；

所述方形腔27右端壁内设有开口朝左的升降槽64，所述升降槽64上端壁固定设有升降弹簧65，所述升降弹簧65下端固定设有与所述升降槽64滑动连接的升降块66，所述升降块66左端面固定设有左端位于所述方形腔27内的升降杆67，所述升降杆67左端固定设有与所述传动齿轮59啮合传动的齿条杆25，所述齿条杆25下端贯穿所述底部槽60，所述方形腔27后端壁转动设有重力轴26，所述重力轴26上固定设有下端贯穿所述底部槽60的重力杆70，所述重力杆70下端固定设有铁球29。

有益地，所述横杠24右端固定设有车前杆20，所述车前杆20内转动设有前轮轴23，所述前轮轴23上固定设有前轮22，所述车前杆20上端安装有把手21，所述车身杆10下端固定设有圆形块33，所述圆形块33内转动设有动力轴32，所述圆形块33与所述车前杆20通过支撑杆30固定连接，所述车身杆10左端面固定设有车后杆43，所述车后杆43内转动设有后轮轴39，所述后轮轴39上固定设有所述第二锥齿轮38与车后轮37，所述第二锥齿轮38位于所述车后轮37前侧。

有益地，所述第二扭簧41与所述升降弹簧65处于正常状态。

有益地，所述大齿轮18直径大于所述小齿轮14直径，有利于发电。

整个装置的机械动作的顺序：

（1）当使用者在使用装置时，遇到下坡的路段时，铁球29在自身重力作用下相对横杠24发生逆时针转动。

（2）铁球29带动重力杆70转动，重力杆70推动齿条杆25上升，通过齿条杆25与传动齿轮59的啮合传动，带动传动齿轮59转动，凸轮63随传动齿轮59转动，发电块17在自身重力作用下转动，扇叶16随发电块17运动，使得扇叶16朝向下坡的反方向，扇叶16受到风力作用发生转动，从而对装置下坡产生一定的阻力，使装置减速，扇叶16带动旋转轴15转动。

（3）大齿轮18随旋转轴15转动，通过小齿轮14与大齿轮18的啮合传动，带动发电轴13转动，使得发电机12发电，通过第一电线11的传导进入电源48内储存。

（4）当装置处于上坡阶段时，铁球29在自身重力作用下相对横杠24发生顺时针转动，推动转动杆40转动，转动杆40推动插头45上升插入电源48内，通过第二电线31的传导使得电机56通电工作。

（5）电机56带动电机轴35转动，从而带动第一锥齿轮36转动，转动杆40拉动绳索54，从而带动绕线轮52转动，倾斜杆55随绕线轮52转动，推动电机56向左运动，第一锥齿轮36随电机56向左运动与第二锥齿轮38啮合传动，带动第二锥齿轮38转动，后轮轴39随第二锥齿轮38转动，带动车后轮37转动，从而推动装置上坡。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。