一种自行车智能尾灯系统的制作方法

本发明涉及智能尾灯系统技术领域，尤其涉及一种自行车智能尾灯系统。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾地区、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳地区则通常称其为“单车”（其实粤语通常都这么称呼）；而在日本称为“自転（转）车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

现有技术中，自行车由于缺乏警示灯，夜间行车存在较大的安全隐患，大部分安装自行车尾灯的汽车，其尾灯结构较为简单，只具有固定的闪烁模式，不能根据自行车的行驶状况对行人和车辆进行警示，有些设置了传感器实现自动变换警示灯的，对于自行车的转向识别也会存在延时或者误判的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在安全性差的缺点，而提出的一种自行车智能尾灯系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种自行车智能尾灯系统，包括led显示模块，该尾灯系统还包括控制led显示模块工作的控制模块，所述控制模块包括cpu，cpu通过主板供电电路与电源系统连接，所述cpu通过导线连接有通信模块，所述通信模块与智能手机端信号连接，智能手机端内置陀螺仪、电子罗盘以识别自行车转向动作和减速动作，智能手机端内置导航系统以识别即将转向的方向，之后将识别结果通过通讯模块传输给cpu，cpu控制led显示模块进行配合显示。

优选的，所述led显示模块包括夜间警示灯、转向灯和刹车灯，所述夜间警示灯、转向灯和刹车灯均通过导线与cpu连接。

优选的，所述夜间警示灯安装在灯架上，所述刹车灯围绕夜间警示灯排列并安装在灯架上，所述灯架固定在安装板的中部，所述安装板的两侧均设有转向灯。

优选的，所述安装板的中部且位于灯架的下方固定有反光板。

优选的，所述安装板的上表面盖设有防护罩，所述夜间警示灯、转向灯和刹车灯均位于防护罩的内部，所述转向灯与灯架之间的安装板上垂直设有隔板，所述隔板的边缘与防护罩的内壁相抵。

优选的，所述安装板的底部设有控制盒，所述cpu、电源系统、主板供电电路、通信模块均设在控制盒内。

优选的，所述安装板的底部两侧均垂直连接有连接板，两个所述连接板之间连接有转轴，所述转轴与支架转动连接，所述支架固定在底板上，所述底板上设有驱动安装板绕转轴摆动的驱动机构。

优选的，所述底板上设有多个安装孔。

优选的，所述驱动机构包括安装在底板上的电机，所述电机通过导线与cpu连接，所述电机的输出轴连接有凸轮，所述凸轮的外缘上套装有套环，所述套环与摇杆的一端固定连接，所述摇杆的另一端垂直连接有连轴，所述连轴与安装板的底部一端转动连接。

本发明提出的一种自行车智能尾灯系统，有益效果在于：

1、本发明设置了led显示模块用于在自行车行驶的过程中对周围的行人和车辆进行警示，提高自行车的安全性能；

2、设置了控制led显示模块的控制模块，控制模块包括cpu，通过cpu控制led进行及时的显示，cpu通过通信模块与智能手机端连接，智能手机端包括陀螺仪和电子罗盘识别，通过陀螺仪和电子罗盘识别能够识别自行车的转向以及减速动作，并且配合导航系统识别即将转向的方向，将识别的结果通过通讯模块传递给cpu，cpu控制led显示模块进行相应的显示，从而保证周围的行人和车辆得到足够的警示信息。

附图说明

图1为本发明提出的一种自行车智能尾灯系统的轴测图；

图2为本发明提出的一种自行车智能尾灯系统的另一视角的轴测图；

图3为本发明提出的一种自行车智能尾灯系统的控制模块的系统框图。

图中：安装板1、控制盒2、防护罩3、转轴4、摇杆5、连轴6、电机7、套环8、凸轮9、安装孔10、底板11、支架12、连接板13、刹车灯14、夜间警示灯15、灯架16、转向灯17、隔板18、反光板19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种自行车智能尾灯系统，包括led显示模块，led显示模块包括夜间警示灯15、转向灯17和刹车灯14，夜间警示灯15、转向灯17和刹车灯14均通过导线与cpu连接。通过夜间警示灯15实现夜间发光警示的功能，通过两个转向灯17实现左右转向提示的功能，通过刹车灯14实现刹车提示的功能。

该尾灯系统还包括控制led显示模块工作的控制模块，控制模块包括cpu，cpu通过主板供电电路与电源系统连接，cpu通过导线连接有通信模块，通信模块与智能手机端信号连接，智能手机端内置陀螺仪、电子罗盘以识别自行车转向动作和减速动作，智能手机端内置导航系统以识别即将转向的方向，之后将识别结果通过通讯模块传输给cpu，cpu控制led显示模块进行配合显示，在车辆转向时控制转向灯17点亮进行提示，在车辆刹车时控制刹车灯14点亮进行提示，在夜间行驶时控制夜间警示灯15点亮进行警示，从而保证周围的行人和车辆得到足够的警示信息。

夜间警示灯15安装在灯架16上，刹车灯14围绕夜间警示灯15排列并安装在灯架16上，灯架16固定在安装板1的中部，安装板1的两侧均设有转向灯17。安装板1的中部且位于灯架16的下方固定有反光板19。通过反光板19进行反光警示，通过灯架16对夜间警示灯15和刹车灯14进行定位。

安装板1的上表面盖设有防护罩3，夜间警示灯15、转向灯17和刹车灯14均位于防护罩3的内部，转向灯17与灯架16之间的安装板1上垂直设有隔板18，隔板18的边缘与防护罩3的内壁相抵。防护罩3用于对led灯进行保护。

安装板1的底部设有控制盒2，cpu、电源系统、主板供电电路、通信模块均设在控制盒2内。安装板1的底部两侧均垂直连接有连接板13，两个连接板13之间连接有转轴4，转轴4与支架12转动连接，支架12固定在底板11上，底板11上设有驱动安装板1绕转轴4摆动的驱动机构。底板11上设有多个安装孔10。底板11通过安装孔10与自行车骨架之间螺栓连接，通过驱动机构驱动安装板1绕转轴4旋转，从而使得安装板1上的led显示灯能够向更广泛的角度进行发光警示。

驱动机构包括安装在底板11上的电机7，电机7通过导线与cpu连接，电机7的输出轴连接有凸轮9，凸轮9的外缘上套装有套环8，套环8与摇杆5的一端固定连接，摇杆5的另一端垂直连接有连轴6，连轴6与安装板1的底部一端转动连接。在电机7的驱动下，凸轮9通过套环8和摇杆5推动安装板1不断绕着转轴4摇摆，从而在更广泛的角度进行安全警示，提高自行车行驶的安全性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。