一种可上翻电动车后座及滑动后备箱的制作方法

本发明属于一种电动车技术领域，特别涉及一种可上翻电动车后座及滑动后备箱。

背景技术：

目前，电动车已经成为人们出行较为普遍的交通工具，由于电动车轻便，无污染，使用成本较低，因此电动车受到广大群众的欢迎，电动车产业的发展也得到了大幅度提升，电动车种类繁多，有小巧型的、实用型的、可折叠的等，根据不同的用途和喜好可选择不同的种类。

由于电动车目前较多，轻巧灵活已成为一种潮流，在拥挤的道路上行驶轻巧车身较短的电动车可以更加容易通过，例如：目前许多家长接送孩子为了避免造成校门口堵车，而尽量选择使用电动车接送孩子，不仅缓解了交通问题，也避免了因为堵车问题而造成迟到等问题；电动车存放时车身长度较小的电动车也更加节省空间，有些生产厂家为了使其更加轻巧取消了后备箱，电动车的长度变短，但是该类型的电动车的储放空间就变得更小，如果不取消后备箱就要缩短座椅的长度来达到减小电动车长度的目的，但是这样就使得电动车的载客量减少，不能满足载人的需求。

例如：中国发明申请号为cn201710963630.2的一种电动车座椅，该座椅包括坐垫和靠垫，所述坐垫和靠垫上分别设有用于支撑的坐垫支臂和靠垫支臂；所述坐垫支臂和靠垫支臂通过转轴相互转动连接，且靠垫支臂与转轴ⅰ固定连接；所述转轴ⅰ上设有卷簧发条，且卷簧发条的一端与靠垫支臂固定连接，另一端与坐垫支臂固定连接；该装置能够实现电动车座椅的折叠，但是该电动车座椅折叠坐垫折叠后仍然占据有大量的空间，当需要带人时，靠垫在坐垫中间占据一定的空间，且设置靠垫势必会影响后座人员的舒适度，如果该电车设置有后备箱该座椅结构无法将后备箱前置，整个电车的长度仍然不变，使用过程中仍然存在电车长度过长占用空间较大的问题，针对上述问题，本发明设计了一种可上翻电动车后座及滑动后备箱。

技术实现要素：

本发明目的在于克服现有技术中存在的不足而提供的一种可上翻电动车后座及滑动后备箱。

本发明的目的是这样实现的：一种可上翻电动车后座及滑动后备箱，包括前座，所述的前座右侧面设置有基座，基座上方设置有后座，后座的右侧设置有后备箱，基座内设置有双向锁止机构，基座的中部开设有条形槽，条形槽左侧的基座内开设有矩形槽，后座内设置有滑动锁止机构，后座底面开设有滑槽、导向槽、锁止槽，滑槽位于导向槽和锁止槽中间位置，滑槽、导向槽和锁止槽相互贯通，前座与后座之间设置有转动机构，基座与后备箱之间设置有导轨机构，前座右侧面设置有矩形凹槽、导轨孔，后座中部下表面设置有锁止孔，后座的左下角开设有弧形槽，后备箱底部设置有圆形孔。

所述的双向锁止机构包括双向锁止盖板、转动杆、旋钮、支撑板一、小齿轮一、小齿轮二、挡板、弹簧固定板、回位弹簧、弹簧挡板、大齿轮、止动板、限位块、支撑板二、齿条一、齿条二、滑块、锁止块，双向锁止盖板位于条形槽和圆形槽的上方，双向锁止盖板上开设有两个矩形孔、一个圆形通孔，转动杆上沿径向依次套装有旋钮、支撑板一、小齿轮一、挡板、弹簧固定板、弹簧挡板、大齿轮、止动板、限位块、支撑板二、小齿轮二，其中支撑板一、挡板、弹簧挡板、止动板、支撑板分别与转动杆为间隙配合，旋钮、小齿轮、弹簧固定板、大齿轮、限位块、分别与转动杆固定连接；小齿轮一与齿条一相互啮合，小齿轮二与齿条二相互啮合，齿条一与齿条二的顶端分别位于双向锁止盖板的矩形孔内，滑块的侧面设置有直齿，大齿轮与滑块侧面的直齿相互啮合，滑块上端面固定连接有锁止块，锁止块侧面开设有锁止槽，回位弹簧一端与弹簧固定板固定连接，回位弹簧的另一端与弹簧挡板连接，限位块与止动板为间隙配合。

所述的滑动锁止机构包括滑动锁止盖板、推杆、推动块、复位弹簧、导向杆；滑动锁止盖板位于滑槽、导向槽和锁止槽上方，滑动锁止盖板上开设有圆形通孔，推杆、推动块位于滑槽内，推杆后侧面与推动块端面固定连接，推动块后侧面与导向杆固定连接，导向杆侧面套装有复位弹簧，导向杆末端位于导向槽内，导向杆与导向槽为间隙配合，导向杆可在导向槽内滑动。

所述的转动机构包括固定杆、滚子轴承、圆筒、连接板，固定杆与圆筒之间通过滚子轴承连接，连接板与圆筒固定连接，上方的固定杆固定于后座的弧形槽内，下方的固定杆固定于矩形凹槽内。

所述的导轨机构包括工字型导轨、滑轨，导轨固定连接在基座上，滑轨卡接在导轨上，滑轨固定连接在后备箱底面上，导轨左端位于前座的导轨孔内。

所述的止动板中部开设有十字形通孔，十字形通孔凹陷处两侧面设置有凸形块，凸形块端面为圆弧形，凸形块内侧面组合成圆形通孔。

所述的止动板与限位块为间隙配合，限位块可在止动板内滑动。

所述的滑轨内开设有t形槽，滑轨的左端外侧设置有凸台，滑轨与工字型导轨为间隙配合且可相对滑动。

本发明使用时操作简单，当不载人时只需按下推杆，推杆带动推动块移动，推动块脱离锁止块上的锁止槽，后座可以绕转动机构转动，向上扳动后座至与前座垂直位置，然后再按下旋钮，转动杆向后移动，转动杆上的限位块脱离止动板，逆时针旋转旋钮，大齿轮带动滑块向下移动，滑块带动锁止块向下移动，当旋钮旋转至90度时锁止块完全位于基座内；当逆时针旋转旋钮时，小齿轮一和小齿轮二分别带动齿条一和齿条二向下移动，当旋钮旋转至90度时齿条一和齿条二完全位于基座内；此时限位块与止动板内的十字形通孔位于同一水平方向，松开旋钮回位弹簧复位，带动弹簧固定板移动，转动杆随弹簧固定板向前移动，限位块进入止动板，止动板限制限位块转动，转动杆此时无法转动，此时锁止块、齿条一和齿条二位于基座内，推动后备箱，滑轨沿导轨向左移动，直至后备箱接触后座，此时按下旋钮，转动杆向后移动，转动杆上的限位块脱离止动板，顺时针旋转旋钮，大齿轮带动滑块向上移动，滑块带动锁止块向上移动，当旋钮旋转至90度时锁止块位于后备箱底部的后备箱锁止孔内，用以固定后备箱，防止后备箱滑动，此时限位块与止动板内的十字形通孔位于同一水平方向，松开旋钮回位弹簧复位，带动弹簧固定板移动，转动杆随弹簧固定板向前移动，限位块进入止动板，止动板限制限位块转动，转动杆此时无法转动；当需要载人时，按下旋钮，转动杆向后移动，转动杆上的限位块脱离止动板，逆时针旋转旋钮，大齿轮带动滑块向下移动，滑块带动锁止块向下移动，当旋钮旋转至90度时锁止块完全脱离后备箱锁止孔；此时限位块与止动板内的十字形通孔位于同一水平方向，松开旋钮回位弹簧复位，带动弹簧固定板移动，转动杆随弹簧固定板向前移动，限位块进入止动板，止动板限制限位块转动，转动杆此时无法转动，此时锁止块、齿条一和齿条二位于基座内，推动后备箱，滑轨沿导轨向右移动，直至滑轨左端的凸台右侧面与基座的上部右侧接触，按下旋钮，转动杆向后移动，转动杆上的限位块脱离止动板，顺时针旋转旋钮，大齿轮带动滑块向上移动，滑块带动锁止块向上移动，当旋钮旋转至90度时锁止块伸出基座；当顺时针旋转旋钮时，小齿轮一和小齿轮二分别带动齿条一和齿条二向上移动，当旋钮旋转至90度时齿条一和齿条二端部伸出基座；此时齿条一和齿条二端部位于滑轨左端面，此时扳动后座，使后座绕转动机构转动，后座顺时针旋转至水平位置，推动块碰到锁止块后受压，推动块楔形面受压后带动推动块向后移动，继续下压后座，推动块滑至锁止块上的锁止槽位置，推动块受复位弹簧的弹力滑入锁止槽，锁止槽的上表面与推动块的上表面接触，锁止块被限位在锁止槽内，锁止块被固定后，后座无法转动，达到锁定后座的目的。

附图说明

图1为发明的整体结构示意图。

图2为发明的后座打开时的结构示意图

图3为发明的基座局部结构示意图。

图4为发明的右视结构示意图。

图5为发明的局部结构俯视图。

图6为发明的基座和前座结构俯视图。

图7为发明的双向锁止机构部分装配示意图。

图8为发明的双向锁止机构局部示意图。

图9为发明的双向锁止机构装配示意图。

图10为发明的后备箱示意图。

图11为发明的止动板示意图。

图12为发明的滑块与锁止块结构示意图。

图13为发明的滑动锁止机构部分结构示意图。

图14为发明的工字型导轨与滑轨装配示意图。

图15为发明的滑动锁止机构装配示意图。

图16为发明的转动机构结构示意图。

图17为发明的双向锁止盖板结构示意图。

图18为发明的滑动锁止盖板结构示意图。

图19为发明的基座剖视图。

具体实施方式

实施例1，如图1—19所示，一种可上翻电动车后座及滑动后备箱，包括前座1，所述的前座1右侧面设置有基座3，基座3用来支撑后座2与后备箱4，基座3上方设置有后座2，后座2用来载人或折叠起来做靠背，后座2的右侧设置有后备箱4，后备箱4用来储存物品，前座1右侧面设置有矩形凹槽9、导轨孔44，后座2的左下角开设有弧形槽57，基座3的中部开设有条形槽56，条形槽56左侧的基座3内开设有矩形槽55，后备箱4底部设置有后备箱锁止孔41。基座3内设置有双向锁止机构，双向锁止机构位于条形槽56与矩形槽55内，双向锁止机构主要用于对后座2以及后备箱4的锁止，双向锁止机构包括双向锁止盖板47、转动杆25、旋钮10、支撑板一15、小齿轮一16、小齿轮二48、挡板17、弹簧固定板22、回位弹簧21、弹簧挡板18、大齿轮23、止动板19、限位块28、支撑板二20、齿条一26、齿条二49、滑块29、锁止块8，转动杆25位于条形槽56内，滑块29位于矩形槽55内且两者为间隙配合，双向锁止盖板47位于条形槽56和矩形槽55的上方，双向锁止盖板47上开设有两个矩形孔、一个圆形通孔，齿条一26与齿条二49分别穿过双向锁止盖板47上的矩形孔且可以相对滑动，锁止块8穿过双向锁止盖板47上的圆形通孔且可相对滑动，转动杆25上沿径向依次套装有旋钮10、支撑板一15、小齿轮一16、挡板17、弹簧固定板22、弹簧挡板18、大齿轮23、止动板19、限位块28、支撑板二20、小齿轮二48，止动板19中部开设有十字形通孔，十字形通孔凹陷处两侧面设置有凸形块52，凸形块52端面为圆弧形，当限位块28位于该圆弧形面上时，由于受到回位弹簧的弹力，限位块28会沿着弧形面滑入到十字形通孔内，凸形块52内侧面组合成圆形通孔，凸形块52内侧面组合成的圆形通孔与转动杆25为间隙配合。其中支撑板一15、挡板17、弹簧挡板18、止动板19、支撑板二20分别与转动杆25为间隙配合，旋钮10、小齿轮一16、小齿轮二48、弹簧固定板22、大齿轮23、限位块28、分别与转动杆25固定连接；小齿轮一16与齿条一26相互啮合，小齿轮二48与齿条二49相互啮合，齿条一26与齿条二49的顶端分别位于双向锁止盖板47的矩形孔内，滑块29的侧面设置有直齿27，大齿轮23与滑块29侧面的直齿27相互啮合，滑块29上端面固定连接有锁止块8，锁止块8侧面开设有条形锁止槽30，条形锁止槽30与后座2内的推动块40的楔形面相互配合，通过推动块40卡入锁止槽30内来使后座2无法转动，回位弹簧21一端与弹簧固定板22固定连接，回位弹簧21的另一端与弹簧挡板18连接，限位块28与止动板19为间隙配合。后座2内设置有滑动锁止机构，滑动锁止机构包括滑动锁止盖板53、推杆5、推动块40、复位弹簧39、导向杆37；滑动锁止盖板53位于滑槽36、导向槽37和锁止槽34上方，滑动锁止盖板53上开设有圆形通孔，推杆5、推动块40位于滑槽36内，推杆5后侧面与推动块40端面固定连接，推动块40后侧面与导向杆37固定连接，导向杆37侧面套装有复位弹簧39，导向杆37末端位于导向槽37内，导向杆37与导向槽37为间隙配合，导向杆37可在导向槽37内滑动。后座2底面开设有滑槽36、导向槽37、锁止槽34，滑槽36位于导向槽37和锁止槽34中间位置，滑槽36、导向槽37和锁止槽34相互贯通，前座1与后座2之间设置有转动机构，转动机构包括固定杆35、滚子轴承42、圆筒43、连接板33，固定杆35与圆筒43之间通过滚子轴承42连接，连接板33与圆筒43固定连接，上方的固定杆35固定于后座2的弧形槽57内，下方的固定杆35固定于矩形凹槽9内。基座3与后备箱4之间设置有导轨机构，导轨机构可以使后备箱4沿工字型导轨12移动，并对后备箱4起支撑作用，导轨机构包括工字型导轨12、滑轨11，滑轨11内开设有t形槽，滑轨11的左端外侧设置有凸台，当后备箱4未收缩前滑轨上的凸台与基座3上表面的凸台接触，基座3上表面的凸台阻止滑轨11左端的外侧设置的凸台向右移动，滑轨11与工字型导轨12为间隙配合且可相对滑动。工字型导轨12固定连接在基座3上，滑轨11卡接在工字型导轨12上，滑轨11固定连接在后备箱4底面上，工字型导轨12左端位于前座1的导轨孔44内。

本发明在使用时，在不载人或存放电车时可以将后座折起做前座的靠背，后备箱向前座方向移动，缩短电动车的车身长度，直至后备箱与后座接触，固定后备箱后，驾驶人可以向后倚靠折起后的后座，后座向后挤压后备箱，因为后备箱固定所以后备箱收到挤压后对后座有反向作用力，使折起的后座不会向后移动，这时在不影响后备箱使用的前提下，既可以使驾驶人能够倚靠后座，又可以缩短电动车车身的长度，使电动车更加轻便，在存放电动车时也更加节省空间。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用以限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。