一种电动车用束线装置的制作方法

本发明涉及电动车配件，具体涉及一种电动车用束线装置。

背景技术：

电动车的前部存在大量的线束，其中包括刹车线、电量显示线和转把线等，这些线束散乱地分布在车龙头的前部，如果不进行有效的束线，不仅会影响整体的美观，而且不便于在维修过程中的辨识，再者，散乱的线束容易与外物产生刮擦，从而易造成电动车行驶过程中的安全隐患。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供电动车用束线装置，该装置能有效地对散乱的线束进行束缚，能便于维护时的辨识，且能保证电动车行驶过程中的安全性。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动车用束线装置，包括束线机构、抱箍和螺杆b，所述束线机构包括基座体和插接体；

所述插接体整体呈u型，其封闭端的中心开设有透孔，并于透孔中滑动地穿设有螺杆a，螺杆a的下端固定连接有与插接体内腔滑动配合的压板，螺杆a的上端固定连接有与插接体封闭端限位配合的锁紧螺母a；螺杆a在压板与插接体封闭端之间还套装有复位弹簧；

所述抱箍由相对设置的一对弧形夹臂组成，一对弧形夹臂的上端均与基座体的下端面固定连接，一对弧形夹臂的下端具有相对应设置的一对延伸部，一对延伸部上相对应地开设有一对通孔；

所述基座体上纵向地开设有与插接体的两个延伸臂相对应的两个插接孔，并于横向上开设有贯穿插接孔的贯通孔；插接体两个延伸臂的下端对应贯通孔地均开设有定位孔；所述螺杆b由基座体的一端穿入贯通孔中并在依次穿过各个定位孔后自基座体的另一端穿出，然后再与锁紧螺母b连接。

进一步，所述插接体的数量为两个，两个插接体左右并排地设置。

进一步，所述弧形夹臂由弹性板状材料制成。

在该技术方案中，通过插接体与基座体上的插接孔插接配合，并通过设置在贯通孔中的螺杆b进行插接体的定位锁定，能将线束围合到插接体和基座体之间围成的束线腔中，进而能对线束进行有效的固定；抱箍由一对弧形夹臂组成，并于延伸部上设置有通孔，从而能便于通过螺栓与车体进行固定连接；螺杆a于插接体的内腔中固定连接有压板，并套设有复位弹簧，能在复位弹簧的作用下使压板向靠近基座体的方向推动，进而能对设置于插接体内腔中的线束进行压紧固定。该装置能有效地对散乱的线束进行束缚，能便于维护时的辨识，且能保证电动车行驶过程中的安全性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、螺杆b，2、基座体，3、插接体，4、透孔，5、螺杆a，6、压板，7、锁紧螺母a，8、复位弹簧，9、弧形夹臂，10、锁紧螺母b，11、延伸部，12、通孔，13、插接孔，14、贯通孔，15、定位孔，16、延伸臂。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种电动车用束线装置，包括束线机构、抱箍和螺杆b1，所述束线机构包括基座体2和插接体3；

所述插接体3整体呈u型，其封闭端的中心开设有透孔4，并于透孔4中滑动地穿设有螺杆a5，螺杆a5的下端固定连接有与插接体3内腔滑动配合的压板6，螺杆a5的上端固定连接有与插接体3封闭端限位配合的锁紧螺母a7；螺杆a5在压板6与插接体3封闭端之间还套装有复位弹簧8；

所述抱箍由相对设置的一对弧形夹臂9组成，一对弧形夹臂9的上端均与基座体2的下端面固定连接，一对弧形夹臂9的下端具有相对应设置的一对延伸部11，一对延伸部11上相对应地开设有一对通孔12；

所述基座体2上纵向地开设有与插接体3的两个延伸臂16相对应的两个插接孔13，并于横向上开设有贯穿插接孔13的贯通孔1412；插接体3两个延伸臂16的下端对应贯通孔1412地均开设有定位孔15；所述螺杆b1由基座体2的一端穿入贯通孔1412中并在依次穿过各个定位孔15后自基座体2的另一端穿出，然后再与锁紧螺母b10连接。

所述插接体3的数量为两个，两个插接体3左右并排地设置。

所述弧形夹臂9由弹性板状材料制成。

通过插接体与基座体上的插接孔插接配合，并通过设置在贯通孔中的螺杆b进行插接体的定位锁定，能将线束围合到插接体和基座体之间围成的束线腔中，进而能对线束进行有效的固定；抱箍由一对弧形夹臂组成，并于延伸部上设置有通孔，从而能便于通过螺栓与车体进行固定连接；螺杆a于插接体的内腔中固定连接有压板，并套设有复位弹簧，能在复位弹簧的作用下使压板向靠近基座体的方向推动，进而能对设置于插接体内腔中的线束进行压紧固定。该装置能有效地对散乱的线束进行束缚，能便于维护时的辨识，且能保证电动车行驶过程中的安全性。