一种大口径PE管堆垛转运小车的制作方法

本发明涉及一种转运小车，特别是一种大口径pe管堆垛转运小车。

背景技术：

大口径pe管是一种直径接近1米的塑料管道，生产过程中通过挤塑成型，并分段生产，每段的长度在数米到数十米不等，具有体积大，重量重的特点。

在大口径pe管加工完成后，需要从挤塑车间转运至堆垛场进行堆垛存放，现目前的转运方式多采用改装后的叉车将1端大口径pe管抬起，并转运至堆垛场，管道通常是水平放置，并垂直于叉车的移动方向，由于车间内路线复杂，设备有时候摆放混乱，水平横向转运十米以上的管道时，管道的两端容易磕磕碰碰，转运较为麻烦，且存在一定的安全隐患，而由于管道长度较长，纵向运输时，叉车只能固定管道的一端，而另一端由于过重会直接掉落在地上，根本不能进行转运。因此，本申请的发明人在实际的生产过程中，研发了一种专门的大口径pe管转运小车，使大口径pe管能够纵向运输，转运更方便，更安全，且设备投入成本更低。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供一种大口径pe管堆垛转运小车。本发明属于一种自制的转运小车，结构简单，成本低，且纵向转运，更方便、更安全。

本发明的技术方案：一种大口径pe管堆垛转运小车，包括有引导板车，引导板车的前端设有转向轴，转向轴的下端设有前转向轮，转向轴的上端连接有牵引把手，引导板车的后端设有独立的平衡板车，平衡板车前端的下方设有后转向轮，引导板车和平衡板车的上方均设有弧形放置架。

前述的大口径pe管堆垛转运小车，所述弧形放置架的上表面设有橡胶层。

前述的大口径pe管堆垛转运小车，所述引导板车和平衡板车的上方各设有2个并列的弧形放置架。

前述的大口径pe管堆垛转运小车，所述引导板车和平衡板车之间经拉绳连接。

前述的大口径pe管堆垛转运小车，所述引导板车和平衡板车的上表面设有隼槽，弧形放置架由对称的2板组成，弧形放置架的下端设有与隼槽配合的榫头；所述隼槽内沿长度方向设有调节螺杆，调节螺杆的中部转动连接在隼槽的中部，以中部为分界点，调节螺杆两端的螺纹方向相反，调节螺杆两端分别穿过两侧的弧形放置架下端的榫头并与之螺纹连接。

前述的大口径pe管堆垛转运小车，所述隼槽和榫头的端面呈t型或燕尾型。

本发明的有益效果

本发明通过设置前后独立的引导板车和平衡板车，用于安装在管道前后的两端，并在引导板车和平衡板车的前端分别设置1个转向轮，实现了大口径pe管的纵向转运，转运更方便、更安全；同时，本发明仅为2个自制的板车，通过人工拉运即可，结构简单，成本更低。

此外，本发明通过在弧形放置架上设置橡胶层，提高了管道与弧形放置架之间的摩擦力，运输过程中管道和板车之间不容易滑移脱落，转运更安全，并且，不容易划伤管道的表面；同时，每个板车上通过设置2个弧形放置架，管道和板车之间的连接更加牢固，转运更安全，同理，通过在引导板车和平衡板车之间设置拉绳，避免前后板车转运过程中脱离，提高了安全性；再者，本发明通过将弧形放置架设置为2半，并通过调节螺杆调节2半弧形放置架之间的间距，使弧形放置架上能够摆放不同直径的pe管，应用范围更广。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；

附图2为平衡板车的结构示意图；

附图3为平衡板车去除弧形放置架后的俯视图；

附图4为调节螺杆与隼槽的连接示意图；

附图5为弧形放置架与隼槽的连接示意图。

附图标记说明：1-引导板车，2-转向轴，3-前转向轮，4-牵引把手，5-平衡板车，6-弧形放置架，7-拉绳，8-隼槽，9-榫头，10-调节螺杆，11-后转向轮。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步的说明，但并不作为对本发明限制的依据。

本发明的实施例

一种大口径pe管堆垛转运小车，如附图1-5所示，包括有引导板车1，引导板车1的前端设有转向轴2，转向轴2竖直贯穿的引导板车1前端的中部，并转动连接，类似于自行车的转向杆，转向轴2的下端设有前转向轮3，转向轴2的上端连接有牵引把手4，引导板车1的后端设有独立的平衡板车5，平衡板车5前端的下方设有后转向轮11，后转向轮11采用万向轮类似的轮子即可，引导板车1和平衡板车5的上方均设有弧形放置架6。

使用时，将引导板车1和平衡板车5摆放在一条直线上，其上端的弧形放置架6之间的间距小于管道的长度，使管道的前后两端分别放在引导板车1和平衡板车5上方的弧形放置架6上，管道放置到位后，工人通过牵引把手4将管道从车间拖拉至堆垛场进行堆垛即可。

作为优选，所述弧形放置架6的上表面设有橡胶层，橡胶层通过涂抹或者拼接在弧形放置架6的表面。

作为优选，所述引导板车1和平衡板车5的上方各设有2个并列的弧形放置架6，当转弯时，管道与每个板车之间有2个着力点，结构更加稳固，板车个管道不易偏移。

作为优选，所述引导板车1和平衡板车5之间经拉绳7连接，使用时，将拉绳7拉直，使牵引过程中，引导板车1和平衡板车5之间直接牵引，而不用管道与平衡板车5的摩擦力来拉动平衡板车5，当遇到高低不平的坎时，不至于造成平衡板车5脱离。

作为优选，所述引导板车1和平衡板车5的上表面设有隼槽8，弧形放置架6由对称的2板组成，弧形放置架6的下端设有与隼槽8配合的榫头9；所述隼槽8内沿长度方向设有调节螺杆10，调节螺杆10的中部转动连接在隼槽8的中部，以中部为分界点，调节螺杆10两端的螺纹方向相反，调节螺杆10两端分别穿过两侧的弧形放置架6下端的榫头9并与之螺纹连接，当管道的口径发生变化时，弧形放置架6的宽度过大或过小，都不便于转运，因此，通过转动调节螺杆10，可以同时将弧形放置架6对称的两半向两侧同时分开或同时向中间靠拢，对弧形放置架6的开口大小进行调节，以适应不同口径的管道。

作为优选，所述隼槽8和榫头9的端面呈t型或燕尾型。

以上所述，仅为本发明创造较佳的具体实施方式，但本发明创造的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明创造揭露的技术范围内，根据本发明创造的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明创造的保护范围之内。