顶吸式自行车停放装置的制作方法

本实用新型属于自行车停车设备技术领域，具体涉及一种顶吸式自行车停放装置。

背景技术：

自行车是人们日常生活中经常使用的交通工具，随着共享单车的到来以及民众对于环保和自身健康意识的提高，自行车迎来了爆棚式的增长。但是随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，一家一辆汽车成为了标配，家中无处停自行车，小区停自行车难成了一大难题。目前人行道路两旁自行车无序地随意摆放是屡见不鲜的现象，这不仅影响了城市的整体面貌，还影响了城市道路交通。因此就需要我们设计一种机械装置，解决现有停自行车难的问题，就目前市面上的停车装置来讲，主要有以下几种，具体如下：

(1)申请号为2cn201720063718.4的专利提供一种自行车停放装置，它包括底块、锁杆，所述底块上加工有放置自行车轮胎的放置槽，所述放置槽的两侧分别设计有左块、右块，所述锁杆滑动贯穿装配在所述左块上，所述锁杆的左部固定装配有推板；所述右块的内侧加工有与所述锁杆对应的锁孔，所述右块内设计有水平伸进锁孔的锁块，所述右块上部装配有竖直向上的立柱，所述立柱上部装配有锁头，立柱内部装配有竖直的传动轴，所述锁头通过传动轴与所述锁块传动连接，锁头上设计有朝上的钥匙孔。整个的锁车过程不需要弯腰，只需用脚推动推板即可；在解锁时，也不需要人为弯腰将锁杆从自行车轮上拔下，操作更加的简单方便。申请号为2cn201720063718.4的停车装置虽然可以简化停车手续，但是还没有解决大范围的停车难的问题，空间利用也没有更多创新。

(2)申请号为cn201620457967.7的专利公开了一种钢丝升降自行车停放装置，包括固定架、两电机座、双轴电机、两卷线轮、两钢线和两自锁吊钩；所述的固定架整体呈l型，固定架的前侧对称安装有两电机座，所述的双轴电机两端分别与两电机座固接；所述的两个卷线轮分别与双轴电机的两端轴接；所述的钢线的一端与卷线轮缠绕，钢线的另一端与自锁吊钩连接。使用该实用新型，不占用地面空间，安全方便。申请号为cn201620457967.7虽然在空间利用上提出了创新，但是不够美观，停取的过程也有些复杂。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种顶吸式自行车停放装置，利用气体支撑杆、滚珠丝杆、电机和卡夹的巧妙组合，实现自行车停在汽车停车位上方的目的，解决了现有停车难和无处停车的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型包括连接平台、气体支撑杆一、侧板一、气体支撑杆二、侧板二、夹块、卡夹、弹簧、固定自行车夹板、握杆、滚珠丝杆和电机；所述的连接平台与滚珠丝杆的螺母固定；滚珠丝杆的螺杆由电机驱动；两个侧板一间距且平行设置，两个侧板一顶部均与连接平台底部固接；气体支撑杆一的顶端通过转轴一与连接平台底部构成转动副；气体支撑杆一的底端通过转轴五与间距且平行设置的两个侧板二均构成转动副；气体支撑杆二的顶端通过转轴二与两个侧板一均构成转动副；气体支撑杆二的底端通过转轴三与两个侧板二均构成转动副；转轴四与两个侧板一均构成转动副，且位于转轴三和转轴五之间；转轴三和转轴五均位于转轴一下方，也均位于转轴二下方；两个侧板二均固定在转轴四上；转轴三、转轴四和转轴五位于侧板二的同一端，所述的固定自行车夹板与两块侧板二远离转轴三的那端均固定，握杆也与两块侧板二远离转轴三的那端均固定，且固定自行车夹板位于转轴三和握杆之间；两块侧板二的中部通过夹块固定；转轴六与夹块构成转动副；两个卡夹的一端与转轴六两端分别固定，且每个卡夹与转轴六的固定端和对应侧的侧板二通过弹簧连接；两个卡夹的另一端均自由设置。

所述握杆的圆柱面设有滚花。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型抛开传统的地面停车，利用气体支撑杆、滚珠丝杆、电机和卡夹的巧妙组合，实现了自行车可以停放至车库顶；可以多个组合使用，完成一个停车位顶停三辆或更多自行车的目的，极大地节约了空间。本实用新型进行了资源整合，实现了集停汽车与停自行车为一体，方便了人们的出行，为广大喜爱骑自行车的人群提供了便利。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构立体图；

图2是本实用新型三个组合使用时的示意图；

图3是本实用新型三个组合使用且安装在汽车车位上方的示意图；

图4是本实用新型的侧板二下摆并取好自行车的示意图；

图5是本实用新型的侧板二下摆并停放自行车的示意图；

图6是本实用新型停好自行车侧板二回到水平位置的示意图。

图中：1、转轴一，2、连接平台，3、气体支撑杆一，4、侧板一，5、气体支撑杆二，6、转轴三，7、转轴四，8、转轴五，9、侧板二，10、夹块，11、卡夹，12、弹簧，13、固定自行车夹板，14、握杆，15、电机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，顶吸式自行车停放装置，包括转轴一1、连接平台2、气体支撑杆一3、侧板一4、气体支撑杆二5、转轴二、转轴三6、转轴四7、转轴五8、侧板二9、夹块10、转轴六、卡夹11、弹簧12、固定自行车夹板13、握杆14、滚珠丝杆和电机15；连接平台2与滚珠丝杆的螺母固定；滚珠丝杆的螺杆与电机15的输出轴固定；电机15的底座固定在滚珠丝杆的框架上；滚珠丝杆的螺母与螺杆构成螺旋副；电机15由倒顺开关控制。两个侧板一4间距且平行设置，两个侧板一4顶部均与连接平台2底部固接；气体支撑杆一3的顶端通过转轴一1与连接平台2底部构成转动副；气体支撑杆一3的底端通过转轴五8与间距且平行设置的两个侧板二9均构成转动副；气体支撑杆二5的顶端通过转轴二与两个侧板一4均构成转动副；气体支撑杆二5的底端通过转轴三6与两个侧板二9均构成转动副；转轴四7与两个侧板一4均构成转动副，且位于转轴三6和转轴五8之间；转轴三6和转轴五8均位于转轴一1下方，也均位于转轴二下方；两个侧板二9均固定在转轴四7上；转轴三6、转轴四7和转轴五8位于侧板二9的同一端，固定自行车夹板13与两块侧板二9远离转轴三6的那端均固定，握杆14也与两块侧板二9远离转轴三6的那端均固定，且固定自行车夹板13位于转轴三6和握杆14之间；握杆14的圆柱面滚花处理；两块侧板二的中部通过夹块10固定；转轴六与夹块10构成转动副；两个卡夹11的一端与转轴六两端分别固定，且每个卡夹与转轴六的固定端和对应侧的侧板二通过弹簧12连接；两个卡夹的另一端均自由设置。

本实用新型可以单独使用，也可以多个组合使用，滚珠丝杆的轴向可以平行于汽车车位宽度方向，也可以平行于汽车车位长度方向；单独使用时，将滚珠丝杆的框架固定于应用场所的汽车车位顶部即可；如图2和3所示，多个组合使用时，将各顶吸式自行车停放装置中滚珠丝杆的框架等距固定在同一根横梁上，然后将横梁固定于应用场所的汽车车位顶部即可。

本实用新型的停取车过程具体如下：

1、电机15驱动滚珠丝杆，使得连接平台2沿着滚珠丝杆的螺杆轴向滑出汽车车位外。

2、如图4所示，操作者向下拉握杆14，将两侧板二同步下摆到位，由于气体支撑杆一3和气体支撑杆二5的支撑作用，操作者手从握杆14挪开时，两侧板二保持摆角不变；取车时，将两个卡夹11掰开，取下自行车；停车时，将自行车停放至固定自行车夹板上，再将两个卡夹11掰开，自行车横梁置于卡夹11内，松开卡夹11后卡夹11在弹簧回复力作用下完成自行车的固定，如图5所示。

3、操作者向上抬握杆14，将两侧板二同步上摆到位，由于气体支撑杆一3和气体支撑杆二5的支撑作用，操作者手从握杆14挪开时，两侧板二保持不动，状态如图6所示，此时，两侧板二与滚珠丝杆的螺杆平行。

4、电机15驱动滚珠丝杆，使得连接平台2沿着滚珠丝杆的螺杆轴向滑入汽车车位内，结束停取车过程。

上述具体实施方式用来解释说明本实用新型，而不是对本实用新型进行限制，在本实用新型的精神和权利要求的保护范围内，对本实用新型做出的任何修改和改变，都落入本实用新型的保护范围。