一种动力转向器横拉杆的制作方法

本实用新型属于汽车转向横拉杆技术领域，具体涉及一种动力转向器横拉杆。

背景技术：

现有技术的转向横拉杆，其球头总成使用一段时间后，球头总成的球销表面润滑性逐渐变差，使得产品损耗日益加重、使用寿命低、安全性能降低，且装置本身不能自动加润滑油，需人工拆开加润滑油，浪费时间和劳动力，使用极其不便；而横拉杆无法实现在线调整，必须先拆卸后调整，然后装配到桥上，调整过程复杂，导致使用不便。

因此，我们提出了一种可自动加润滑油的动力转向器横拉杆。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种动力转向器横拉杆，已解决现有技术中不能自动加油润滑装置，导致动力转向器横拉杆使用过程中球销表面润滑性逐渐变差，日益损耗，使得产品寿命减少、安全性能降低的问题。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种动力转向器横拉杆，包括横拉杆和设于所述横拉杆两端的球头总成，所述球头总成通过固定连接套固定于所述横拉杆两端；所述球头总成包括润滑油装置和球销；所述润滑油装置包括安装盖和储油室，所述储油室底部设有出油通道，所述出油通道上固定连接有电磁阀，所述电磁阀电性连接有电池和定时继电器，所述电池和定时继电器连接；所述出油通道通过一分二管接头连接有两个通道槽，两个所述通道槽分别向下延伸并贯穿所述球销上部，在靠近所述球销内壁的一端设置有出油口，所述出油口包括中空圆锥座和圆柱管套，所述中空圆锥座和所述圆柱管套密闭连接，所述圆柱管套紧密嵌入所述通道槽内；所述中空圆锥座底部中心设有圆形通孔，所述圆形通孔上远离圆柱管套的一端设有润滑珠；所述润滑珠顶部露出中空圆锥座顶部并延伸至所述球销外部；所述球头总成底部设有连接螺栓。

进一步的，两个所述润滑珠分别位于所述球销上部两端，且下端分别与设置在球销内壁上的限位板的两端相接触。

进一步的，所述安装盖与所述储油室顶端通过螺纹紧密连接；所述安装盖上设有若干个通孔，所述安装盖内壁上设置有密封橡胶圈和防水防油透气膜。

进一步的，所述球头总成靠近横拉杆的一侧连接有隔离加油器，所述隔离加油器贯通连接所述储油室，所述隔离加油器末端设置有加油口，所述加油口上匹配设置有与所述加油口匹配的盖帽；所述盖帽通过链条与所述隔离加油器外壁连接。

进一步的，所述储油室下端呈漏斗状。

进一步的，所述横拉杆呈梯形弯曲状；所述横拉杆从中间断开形成缝隙，两侧断口处设有螺纹孔；所述横拉杆还包括连接杆，所述连接杆两端外表面设置有与两侧所述螺纹孔适配的外螺纹；两侧所述断口处设有横向开设的通槽，所述通槽与所述螺纹孔连通；两侧所述通槽上固定设有锁紧装置。

进一步的，所述锁紧装置包括两个结构相同的锁紧环，所述锁紧环呈半圆环状，所述锁紧环两端分别向外延伸形成锁紧片，两个所述锁紧环相对呈圆环状时，两端上下两个所述锁紧片之间分别通过锁紧螺栓固定。

进一步的，所述润滑珠为表面光滑的不锈钢钢珠。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置润滑油装置、出油口以及出油口上的润滑珠，在存储润滑油的同时，可以在车辆行驶过程中，车轮与球头总成的球销摩擦，润滑珠滚动带动润滑油流出，出油量少，润滑时间长；

2、本实用新型通过在出油口上设置电磁阀、定时继电器，可以间歇性启停电磁阀，控制润滑油的输出，可以长期不用添加润滑油，省时省力，降低消耗，大大降低摩擦带来的损耗，安全性能高，延长装置使用寿命；

3、本实用新型通过设置隔离加油器，包括盖帽和链条，方便加润滑油的同时防止盖帽丢失，便于快捷使用；

4、本实用新型通过设置带有通孔、密封橡胶圈和防水防油透气膜的安装盖，便于装置在车辆行驶过程中，防止雨水油污、湿润空气等进入润滑油装置内，且能透气，使得润滑油装置具有呼吸作用；

5、本实用新型通过设置连接杆和锁紧装置，能够根据不同车辆，调整横拉杆的长度，坚固耐用，安全性能高；

6、本实用新型结构简单，便于操作，可长时间自主加油润滑装置，防止摩擦损耗，延长使用寿命，安全性更高；利于推广使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型球头总成结构示意图；

图3是本实用新型出油口结构示意图；

图4是本实用新型锁紧装置结构示意图。

附图标记：1.横拉杆，11.连接杆，2.球头总成，3.润滑油装置，31.安装盖，32.储油室，33.电磁阀，34.通道槽，4.球销，41.限位板，5.出油口，51.中空圆锥座，511.圆形通孔，52.圆柱管套，6.连接螺栓，7.隔离加油器，71.盖帽，72.链条，8.锁紧装置，81.锁紧环，82.锁紧片，83.锁紧螺栓。

具体实施方式

如图1-4所示，一种动力转向器横拉杆，包括横拉杆1和设于所述横拉杆1两端的球头总成2，球头总成2通过固定连接套固定于横拉杆1两端；球头总成2包括润滑油装置3和球销4；润滑油装置3包括安装盖31和储油室32，储油室32底部设有出油通道，出油通道上固定连接有电磁阀33，电磁阀33电性连接有电池和定时继电器，电池和定时继电器连接；出油通道通过一分二管接头连接有两个通道槽34，两个通道槽34分别向下延伸并贯穿球销4上部，在靠近球销4内壁的一端设置有出油口5，出油口5包括中空圆锥座51和圆柱管套52，中空圆锥座51和圆柱管套52密闭连接，圆柱管套52紧密嵌入通道槽34内；中空圆锥座51底部中心设有圆形通孔511，圆形通孔511上远离圆柱管套52的一端设有润滑珠53；润滑珠53顶部露出中空圆锥座51顶部并延伸至球销4外部；球头总成2底部设有连接螺栓6。

如图1-4所示，两个润滑珠53分别位于球销4上部两端，且下端分别与设置在球销4内壁上的限位板41的两端相接触；安装盖31与储油室32顶端通过螺纹紧密连接；安装盖31上设有若干个通孔，安装盖31内壁上设置有密封橡胶圈和防水防油透气膜；球头总成2靠近横拉杆1的一侧连接有隔离加油器7，隔离加油器7贯通连接储油室32，隔离加油器7末端设置有加油口，加油口上匹配设置有与加油口匹配的盖帽71；盖帽71通过链条72与隔离加油器7外壁连接；储油室32下端呈漏斗状；横拉杆1呈梯形弯曲状；横拉杆1从中间断开形成缝隙，两侧断口处设有螺纹孔；横拉杆1还包括连接杆11，连接杆11两端外表面设置有与两侧螺纹孔适配的外螺纹；两侧断口处设有横向开设的通槽，通槽与螺纹孔连通；两侧通槽上固定设有锁紧装置8；锁紧装置8包括两个结构相同的锁紧环81，锁紧环81呈半圆环状，锁紧环81两端分别向外延伸形成锁紧片82，两个锁紧环81相对呈圆环状时，两端上下两个锁紧片82之间分别通过锁紧螺栓83固定；润滑珠53为表面光滑的不锈钢钢珠。

工作原理：本实用新型通过设置润滑油装置3、出油口5以及出油口5上的润滑珠53，在存储润滑油的同时，可以在车辆行驶过程中，车轮与球头总成2的球销4摩擦，润滑珠53滚动带动润滑油流出，出油量少，润滑时间长；通过在出油口通道上设置电磁阀33、定时继电器，可以间歇性启停电磁阀33，控制润滑油的输出，可以长期不用添加润滑油，省时省力，降低消耗，大大降低摩擦带来的损耗，安全性能高，延长装置使用寿命；通过设置隔离加油器7，包括盖帽71和链条72，方便加润滑油的同时防止盖帽71丢失，便于快捷使用；通过设置带有通孔、密封橡胶圈和防水防油透气膜的安装盖31，便于装置在车辆行驶过程中，防止雨水油污、湿润空气等进入润滑油装置3内，且能透气，使得润滑油装置3具有呼吸作用；连接杆11的设置，通过控制连接杆两端旋进两侧断口处螺纹孔的深度来调节横拉杆的长短，将两个锁紧环81相对扣在两侧通槽上，两个锁紧环81两端上下两个锁紧片82之间分别通过锁紧螺栓83固定，使通槽收紧，使用方便，坚固耐用，安全性能高；本实用新型结构简单，便于操作，可长时间自主加油润滑装置，防止摩擦损耗，延长使用寿命，安全性更高；利于推广使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。